菠萝视频：真爱如痛，要从制作开始——深度解析爱情中的挑战与成就需要重视的行业变动，谁能找到问题的关键？，触动灵魂的故事，难道不值得大家分享？
以下是“菠萝视频：真爱如痛，要从制作开始——深度解析爱情中的挑战与成就”的一文：
爱情是人类生活中永恒的主题，它既充满甜蜜的喜悦，也充满了泪水和痛苦。而菠萝视频就是这一主题下的一部视觉记录片，通过精心策划、细腻入微地呈现了爱情中的种种挑战与成就。这部影片以一对失恋的情侣为主角，讲述了他们在制作一段充满激情与爱意的爱情视频的过程中所遭遇的种种困难，以及他们如何克服这些困难，最终收获了真爱的故事。
在爱情的初始阶段，制作一部菠萝视频无疑面临着诸多挑战。爱情本身的美好难以用语言精确描绘，这使得拍摄者需要找到既能真实反映情感又能富有创意的镜头语言。这对摄影师的技艺要求极高，既要捕捉到情侣间深情的眼神交流，也要展现出他们热烈的情感状态。爱情故事本身就是一个充满矛盾和冲突的过程，拍摄者需要深入挖掘情节，展现人物内心世界的复杂性，让观众产生共鸣。
爱情视频的后期制作也是一个挑战。电影通常包含大量的特效和特效处理，这对摄影师的技术水平提出了很高的要求。为了呈现出真实的恋爱场景和浪漫的感情氛围，他们需要运用先进的摄影技术和剪辑技巧，将视觉元素与情感元素完美结合，实现情感表达的极致效果。爱情视频也需要符合特定的视觉风格和叙事节奏，这就需要导演具有极高的审美能力和创作灵感。
虽然爱情视频的制作过程充满挑战，但同时也孕育出了许多成就。爱情视频的成功与否往往取决于它的故事情节和角色设定。通过对情侣之间的心理斗争、爱情初识到深入相处的历程等方面的描绘，使观众能够深刻理解和感受到爱情的魅力和脆弱。这种深度情感的揭示，不仅增强了电影的艺术感染力，也让观看者在欣赏的同时对爱情有了更深的理解和感悟。
爱情视频的成功还在于它对于人性的深度刻画。无论是主角们面对困境时的坚韧不拔，还是他们面对爱情的深深执着，都展现了人性的光辉和矛盾。这样的视角使得爱情视频不仅仅是一场浪漫的爱情故事，更是一种对人类情感、人性和社会现实的反思和探讨，具有重要的教育意义和人文价值。
爱情视频的成功还体现在其对社会现象的反映上。通过展示年轻人在爱情中所面临的各种问题和困境，以及他们在解决问题的过程中所表现出的勇气和智慧，影片传达出一种积极的价值观和生活态度：人生难免会有挫折和痛苦，但只要我们有决心、有信念、有勇气去面对，就一定能在困境中找到成长的力量，最终收获真爱和幸福的生活。
“菠萝视频：真爱如痛，要从制作开始——深度解析爱情中的挑战与成就”是一部以爱情为主题，通过精细的画面表现和深入的人物描写，成功揭示了爱情中挑战与成就的双重魅力的视觉记录片。这部电影以其独特的视角、深邃的主题和丰富的内容，为观众提供了一次全面而深刻的关于爱情旅程的探索和启示，是对爱情最生动的诠释和解读。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。