暴躁妹CSG:失控的疯狂演绎,掌控全场火力的神秘狂野女将,原创 蔚小理真正分化时刻来了,小鹏销量登顶,蔚来负债率92.55%经典、潮流、国际风范……金沙滩啤酒城文旅消费再升级,20场演出带来狂欢盛宴背心上边叠加了一件外套,面料属于轻薄型。高圆圆并没有选择将其穿身上,而是将衣服袖子打结,随意披在肩上,这种随性搭配展现出穿着者独特的品味。
关于《暴躁妹CSG:失控的疯狂演绎,掌控全场火力的神秘狂野女将》这篇文章,我们首先需要对“暴躁妹CSG”这个概念进行解读。"暴躁妹CSG"通常指的是中国女子电子竞技团队CS:GO的一支队伍,他们的成员通常被称为"暴躁妹",她们在游戏中的性格特点、战术风格以及比赛表现都展现了其独特的魅力。
《暴躁妹CSG:失控的疯狂演绎,掌控全场火力的神秘狂野女将》一文将以这支队伍作为主体,深入剖析他们如何通过狂野与暴躁的特质,在游戏中展现出非凡的领导力和战斗实力,最终赢得了比赛的胜利,成为了全场焦点和不可忽视的力量源泉。
"暴躁妹CSG"队员们的个性鲜明,以“失控”来形容他们在游戏中的状态。作为一名狂野派的队长,她深知自己的队员们有着强烈的求胜欲望和不屈的精神风貌,这使她在比赛中始终保持高度紧张和兴奋的状态。她的冷静和果断,如同一把锋利的刀刃,能在关键时刻精确地切开对手防御的防线,瞬间点燃队友们的激情与斗志。
在战术方面,暴躁妹CSG以其独特的团队配合和个人技能为核心,形成了极具特色的攻防体系。在进攻端,她们善于利用各种地形进行灵活机动的伏击和远距离压制,同时具备出色的视野能力和意识敏锐度,能够在关键时刻准确找到敌人的弱点并予以打击。而在防守端,她们则以坚韧不拔的毅力和精湛的操作技巧,稳守阵地,给敌人制造无尽的压力。
除了强大的个人能力外,暴躁妹CSG的队员们还具有极强的团队精神和默契配合,他们是赛场上的一股不可忽视的合力。她们能够迅速适应比赛节奏,根据各自的角色定位和战术策略,合理分配资源,形成了一种高效的团队合作模式。这种协作不仅是技术层面的配合,更是心理层面上的信任和支持,使得她们能够在面对强敌时保持稳定的发挥,为整个团队的成功做出了巨大的贡献。
暴躁妹CSG并非完美无缺,他们在游戏中的失误和劣势同样引人注目。例如,有时候过于急躁的决策和冲动的表现可能会导致队伍的失误或被对手抓住机会;另一方面,当队伍面临压力或者困难时,队员们也需要有良好的心态和应对策略,不能因为一时的情绪波动而影响了整体的比赛进程。
《暴躁妹CSG:失控的疯狂演绎,掌控全场火力的神秘狂野女将》通过对这支队伍的深度解析,揭示了他们成功的关键因素和经验教训。无论是从个性品质上,还是战术战术上,他们都展现出一种强烈的生命力和竞争力,让观众看到了一个充满激情和力量的中国女子电子竞技团体。在这个快速变化的电竞世界中,他们无疑为我们树立了一个全新的榜样,展示了中国女子电竞的魅力和价值。让我们期待他们在未来的比赛中继续展现出更精彩的表演,为我们带来更多的惊喜和感动!
蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。
近日,蔚来发布2025年一季报。财报显示,一季度蔚来营收120.3亿元,同比增长21.46%,净亏损达68.91亿元,较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录,仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元,资产负债率升至92.55%,同样为历史最高,股东权益首次转负,账上260亿元的现金,如果按今年一季度的亏损来计算,都不够支撑4个季度。
蔚来净亏损的激增,让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日,小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块;零跑汽车紧随其后,股价累计上涨68.7%。此外,理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价,小米集团整体受汽车业务拉动,股价年内累计上涨55.6%,尽管近期小米负面缠身,新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响,有望进一步带升股价。
赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%,进入2025年股价较为平稳,涨幅约3%,受资本市场的追捧,赛力斯也向港交所递交了招股书,计划在港股二次上市。
新能源汽车赛道整体向好,只有蔚来是个例外,蔚来或成为唯一负增长企业,年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底,甚至只有理想的1/4,不及小鹏的一半。
李斌再一次喊出“第四季度盈利”的口号,只是这样类似盈利的口号喊了多次,盈利时间一推再推,蔚来到底怎么了?
资产负债率92.55%
前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时声称,车企负债率高将会让行业出现汽车恒大。让公众开始关注车企的负债率。蔚来在一季度高达92.55%的负债率几乎锁定了国内车企负债率第一。
BT财经查询众多主流车企负债率后发现,大部分车企的负债率在60%至70%之间,比如吉利汽车的负债率为65.83%,长城负债率为61.11%,上汽为61.8%,长安为59.69%,广汽为43.49%。“蔚小理”中的小鹏同期负债率为65.46%,理想则为55.31%,赛力斯负债率76.83%。
蔚来92.55%的负债率远高于行业平均水平,而且相比去年同期的76.28%,大幅提升了16.27个百分点,这样的提升幅度,在整个行业中都不多见。
这样严峻的资产结构,让蔚来股东权益首次转负——这意味着公司账面上所拥有的全部资产,已无法覆盖其应付债务。若不及时做出改变,蔚来极有可能成为国内首家“账面资不抵债”的造车新势力。
蔚来现金流的大幅减少值得注意,截至一季度末,蔚来现金储备为260亿元,同比减少193亿元。2024年年底现金储备为419亿元,仅仅一个季度就环比减少了159亿元。仅经营活动现金流就流出超100亿元。在偿债能力方面,蔚来在今年一季度也有所恶化,流动比率进一步降至0.84倍,而上一季度为0.99倍,2022年和2023年流动比率分别是1.29倍和1.22倍。2024年跌至1以下后,继续下降。
上一个资产负债率超过90%的车企是众泰汽车,2024年资产负债率高达93.3%,今年一季度负债率继续攀升至96.1%,现在众泰汽车已经暴雷,2024年营业收入5.58亿元,同比下滑23.96%;净利润为-10.00亿元,同比增亏6.82%,扣非净利润为-14.69亿元,同比增亏49.28%。
其实蔚来原本负债率并不高,2020年只有41.69%,此后杠杆融资力度持续加大,2021年、2022年、2023年资产负债率分别增至54.08%、71.28%、74.79%,2024年首次突破80%。至今蔚来资产负债率已经翻了一倍有余。
蔚小理真正的分化时刻来了?
一季度蔚小理的销量发生重大变化,小鹏一季度销量达94008辆,同比暴涨330.8%,超越理想的92864辆成为新势力的销冠。此前新势力销冠一直被理想长期占据,今年一季度理想的增速明显放缓,同比增速为15.5%。蔚来一季度销量42094辆,同比增长40.1%,环比暴跌42.1%。
小鹏成为销冠,主要源于MONA M03的崛起,起售11.98万元的MONA M03上市8个月累计交付超10万辆。理想L系列增程车型持续热销,纯电车型MEGA未达预期,首月订单不足万辆,拖累理想的销量。蔚来高端市场表现:30万元以上纯电市场占有率超40%,总量被小鹏、理想拉开差距。
小鹏在一季度的逆袭逻辑是低价策略的成功,MONA M03切入10万-15万元大众市场,快速起量,智能化降维打击模式开始奏效。一季度营收158.1亿元,同比增长141.5%;净亏损也由上一年同期的13.68亿元收窄至6.64亿元,收窄超过50%。销售毛利率由12.89%提升至15.56%,净利率由-20.89%提升至-4.2%,均为历史最佳水平。这和铁娘子王凤英的渠道改革开始见效有一定关联,经销商混合制提升了终端覆盖率。
理想增速放缓的原因,增程市场趋于饱和,纯电转型遇阻,以MEGA为例,从上市至今甚至被冠以“棺材车”的外号,订单低迷,成为理想众多车型中较为失败的一款。同时在价格战压力下,L系列部分车型降价促销,2024年毛利率维持20%以上,连续季度盈利,价格战下毛利率同比降1.7% 。理想增程+成本控制的模式下,依然成为蔚小理三家中唯一盈利的一家,2024年盈利80.32亿元,今年一季度净利润为6.503亿元,同比增长9.8%。
蔚来的高端生态+换电模式,探索了十年依然深陷亏损漩涡。尤其是换电的重资产模式已经严重拖累蔚来的盈利能力。截至2024年末换电站超2500座,单站日均服务仅48次(盈亏平衡需75次),现金流压力大。李斌为提升车主所谓高端体验,2024年高频参与用户活动,年内超40场,却依然无法打通蔚来的高端生态圈,于是李斌将盈利的希望寄托在乐道和萤火虫之上。形成了蔚来高端占位牢固,规模劣势扩大,亏损压力严峻的局面。未来竞争焦点将集中在能否通过子品牌(乐道/萤火虫)打开销量。
从一季度子品牌的表现来看,也没有给蔚来带来惊喜。乐道品牌一季度交付14781辆,占蔚来集团总交付量的35.1%。乐道L60在2024年12月上市后曾单月破万,2025年3月销量回落至4820辆 。情绪价值拉满的萤火虫因4月才正式上市,三月交付量3911辆,首个完整月5月的交付量为3680辆,这个销量在动辄上万辆月销量的新能源汽车赛道,并不算特别出色。
押宝萤火虫能否改变盈利困局?
蔚来的一季报业绩承压,在财报发布后,并没有迎来股价的大幅下跌,反而在当日美股盘中一度涨超10%,收盘涨6.23%,资本市场的积极反馈也给了李斌不少信心。在财报发布的次日媒体沟通会上,李斌表示蔚来最低谷的时期已经过去,二季度重回上升通道。蔚来方面也预计二季度交付7.2万-7.5万辆新车,环比大增71%-78%。到今年四季度,蔚来月交付目标更是高达5万辆,并将实现盈利目标。
从单季度销售4.2万辆完成单季度销量7.5万辆,几乎销量上要翻一倍。积极的一面是蔚来在4月-5月交付量分别增至23900辆、23231辆,智能电动行政旗舰蔚来ET9上市首月销量超奥迪A8L、宝马7系等传统豪华旗舰车型,因为销量体量不大,李斌或将盈利押注在乐道和萤火虫之上。
乐道目前销量较为稳定,也不算惊喜。萤火虫从立项之初就瞄准欧洲市场。作为精品小车的细分市场,2024年全球销量1510万辆,占全球汽车总销量的1/5,其中欧洲市场销量占全球市场的1/3。只是目前欧洲局势和关税等因素,对萤火虫的销量形成巨大阻碍,目前蔚来只能先在国内市场试水。
而国内市场上,萤火虫12万元左右的定价,同类产品竞争激烈,11.98万元起售的小鹏MONA M03、13.89万起售的领克Z20、9.98万元起售比亚迪海豚以及10万元左右的比亚迪,都是萤火虫的强劲对手,同时还有纯电Mini和Smart,该细分领域萤火虫面临的挑战并不小。因为小鹏、领克和比亚迪,基本都是消费者的第一辆车,而萤火虫作为第一辆车,显然在空间上就很难满足需求,人生第一辆车注重实用,而非精致,这点上看萤火虫优势也并不明显。
唯一的好消息就是,财报显示自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。预计二季度蔚来单车毛利率将回升至15%左右。和此前李斌设定的17%-18%的毛利率虽然还有差距,却已能大幅提升,毕竟一季度蔚来的毛利率只有7.64%,为造车新势力中最低。理想的毛利率高达20.51%,小鹏的毛利率也有15.56%,蔚来的毛利率都不及小鹏和理想的一半。
不只是理想和小鹏的表现比蔚来优秀,就连造车赛道的后来者小米的表现都超出市场预期,小米不靠补贴、不靠高端溢价,反而以更高毛利率、更低营销费用,完成了对蔚来“降维打击”,SU7首季度交付7.59万辆,营收181亿元,仅凭一款车型便超过蔚来三品牌合计交付量。
李斌喊出盈利的口号不止一次,这次在各方面都处于落后的状态下,高研发费用并未转化为收入能力,总亏损已经接近1300亿元。资本更青睐能同时实现“规模扩张+技术突破”的企业。随着下半年小米新车上市、赛力斯港股IPO等事件落地,蔚来面临的挑战可能会更大。
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6月11日,记者获悉,7月20日至8月15日,青岛时空文化集团将在青岛西海岸新区金沙滩啤酒城中心舞台重磅打造20场高规格演出,旨在为市民游客带来一场艺术狂欢盛宴,树立文旅消费升级的标杆实践。
国际文化演艺、经典音乐IP专场、本土音乐专场……燃爆夏日微醺之夜
据了解,本次演出活动秉持“多元融合、精品至上”的理念,艺术形式多元化,演出阵容多层次:举行国际文化演艺,领略全球艺术风采,邀请国际顶级IP——阿根廷MALEVO舞团带来全球巡演爆款《烈焰之巅》,国际顶级艺术院团——俄罗斯空政歌舞团将带来世界民族经典《胜利之歌》,古巴“哈瓦那的偶像”将用最纯正、最热情的古巴音乐讲述古巴故事,让观众零距离感受世界级表演艺术的巅峰魅力;开设经典音乐IP专场,唤醒时代记忆,届时将举行《与你同行》热单金曲演唱会,邀请当下华语乐坛当红网络实力唱将阿冗、花僮、温奕心等带来观众耳熟能详的热歌金曲;新生代原创音乐唱作人王胜娚及Black Juice乐队将联袂带来极具个性张力的音乐现场;《声声不息》港乐经典和《致敬传奇・光辉岁月》BEYOND金曲等不同主题演唱会,点燃几代人的集体记忆;上演本土与经典艺术,传承文化根脉,举行“文华奖”获奖作品、民族歌剧《沂蒙山》音乐会,以精湛艺术演绎传承红色文化,同时开设《微醺夏夜》青岛本土音乐专场,由青岛本地优秀乐队以多元原创音乐展现城市文化自信。此外,金沙滩啤酒城中心舞台8月3日演出内容正在筹备排档中,届时将以精彩呈现与观众见面,诚邀持续关注最新动态。
7月1日将正式开放售票,场地可容纳近9000人
本次演出的主办方青岛时空文化集团,曾成功策划并执行众多国家级大型活动与国际文化交流项目,拥有成熟的运营体系与全球化资源网络。本次演出场地位于青岛西海岸新区金沙滩啤酒城中心舞台,该场地可容纳近9000人,配备国际最先进的声光电演出设备与超大舞台。
今年,青岛时空文化集团引入全新的商业化运作机制,通过市场化运作,实现演出资源的优化配置,为高品质演出提供坚实的资金保障与运营支撑。自6月12日起,所有演出将陆续在大麦、猫眼票务平台上架,7月1日将正式开放售票,当天上午10点推出限时“早鸟”优惠门票,不同场次可享最低5-7折“早鸟”优惠以及“多人套票”优惠,观众可在平台搜索演出名称进行购票。线下在金沙滩啤酒城各出入口和金沙滩景区设置12处售票点,并于7月18日开放现场购票,针对企业、行业协会、旅行社等还推出团体票优惠政策。
目前,青岛时空文化集团已同步启动演出招商、票务代理、企业团购、品牌合作等招募,合作热线:18562885209。这个夏天,金沙滩啤酒城中心舞台邀您体验啤酒文化与多元艺术的沉浸式融合,共赴一场难忘的艺术狂欢之旅!