揭秘国产福利4853：政策保障下的民生红利与幸福生活指南，“5年研发+亿元融资”，这家苏州企业把电池回收做成了全球生意某舰艇在南海滋扰挑衅 我军“千里眼”超预期监控锁定目标当地时间6月1日，美国科罗拉多州博尔德市一名男子向人群投掷燃烧瓶，造成6人烧伤。美国联邦调查局（FBI）丹佛分局负责人表示，受害者年龄在67至88岁之间，目前均已送医。嫌疑人确认是45岁的穆罕默德·苏莱曼（Mohamed Soliman），案发后亦因伤入院。
在当代中国社会，无论是经济实力的增强，还是科技进步的日新月异，都为人民的幸福生活提供了坚实的保障。这其中，一项名为“国产福利4853”的政策无疑是其中的重要组成部分，其背后是政府对于民生福祉的关注和努力，以及对人民群众幸福生活的全面考量。
从本质上看，“国产福利4853”旨在通过对国民收入、社会保障、公共服务等方面的优化调整，提高人民的生活水平，实现民生红利的显著提升。具体来看，“4853”包括以下几方面内容：
1. 增加税收优惠：政府通过实施更加严格的税收优惠政策，鼓励企业加大研发投入，扩大内需，促进经济增长，从而增加居民收入。比如，对于高新技术产业和现代服务业，可以实行所得税优惠或增值税减免等措施，降低企业的生产成本，提高其利润空间，进一步刺激消费和投资。
2. 提高社保覆盖率：“国产福利4853”强调了社会保险的覆盖范围和服务质量，通过建立和完善多层次的社会保障体系，确保每个公民都能享受到基本的社会保险待遇，如养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险等，保障其在遭遇突发事件、疾病风险、丧失劳动能力等情况时的基本生活保障。
3. 优化公共服务供给：政府优化公共资源配置，提高公共服务的质量和效率，满足人民群众多样化的公共服务需求，尤其是对教育、医疗、养老、文化体育等方面的服务，使其能够提供更高质量、更高标准的服务，实现公共服务公平分配，满足人民群众美好生活需要。
4. 推动就业创业扶持：政府通过各种方式，如提供技能培训、创业指导、融资支持等，帮助劳动者拓宽就业渠道，提高就业技能，降低创业风险，保障劳动者的基本权益和职业发展，同时也能推动大众创新，激发经济发展活力。
“国产福利4853”的实施，既是中国经济社会发展取得重大成就的一个缩影，也是中国政府致力于改善民生、增进民生福祉的具体体现。它以实实在在的举措，不断缩小贫富差距，提高人民生活水平，让人民群众过上更有尊严、更有品质的生活，充分体现了社会主义制度优越性，也是我国政府坚持以人为本、执政为民理念的具体实践。
“国产福利4853”是一项全方位、多层次、立体式的民生保障政策，它既保障了人民群众的基本生活，又促进了经济社会持续健康发展，实现了民生红利与幸福生活之间的和谐统一。当前，在推进国家治理体系和治理能力现代化的新征程中，我们应该继续深化“国产福利4853”改革，完善相关配套政策，使之在更大程度上满足人民群众日益增长的多元化、个性化、高质量的需求，为中国人民创造更加美好的未来。
在新能源汽车产业迅猛发展的当下，动力电池回收成为全球关注的焦点。日前，苏州博萃循环科技有限公司（简称“博萃循环”）宣布B轮融资再获突破，新增太平科创基金数千万元投资，至此B轮累计融资超亿元。
据介绍，这笔资金将精准投向电池材料再生技术研发与海外项目合作。这家于2019年成立的苏州企业，靠什么吸引这么多投资？
五年技术攻关
南下扎根苏州
博萃循环的创业起点，要从创始人林晓的科研转型说起。
不发论文、不泡实验室、常年跑客户……林晓曾被看作是研究所里的“异类”，早年便展现出对技术转化的执着。他发现国内工业企业自主创新能力不足，实际技术需求往往隐藏在产业一线，而非学术研究的热点中。
2005年起，作为中国科学院过程工程研究所研究员的林晓，在辽宁省葫芦岛市与企业联合攻关，历时5年建成世界首条钒铬分离与万吨级钒铬废渣生产线，首次深刻体会到技术转化对产业的巨大价值。在美国访学期间，林晓接触到碳足迹及全生命周期生态化设计等前沿概念，回国后他开始尝试将研究成果技术化、装备化和商业化推广。
2019年，随着新能源汽车动力电池逐步进入退役高峰期，林晓意识到电池回收领域蕴含的巨大机遇和挑战。当年5月，林晓在北京创办博萃循环，正式开启了从科研工作者向创业者的转型之路。
走出科学院，投身真正的商海，林晓遇到了很多意想不到的问题。团队研发需要化学实验室和生产组装车间，但北京城区难以满足搭建大面积化学实验室和生产组装车间的需求，经过考察，他最终选择将公司落地苏州工业园区。
良好的产业生态、国际化环境和对科技创新的支持，为博萃循环的发展提供了理想的土壤。落地苏州后，林晓迅速组建起一支由中国科学院、比利时鲁汶大学、日本早稻田大学等院校人才组成的跨专业国际团队。团队在电池材料、关键金属分离纯化、萃取剂合成、碳足迹等领域展开深入研发，实现从电池拆解、分选、萃取到材料再生的全流程装备工业化和规模化。
发展至今，博萃循环在苏州已建设办公、实验、装备加工测试场地约4000平方米，项目已完成核心分离材料研发、工艺开发、设备研制，已为国内宁德时代和华友钴业等头部企业，欧、美、日、韩等国家和地区客户提供技术方案、工程设计、装备制造、回收产线等“一条龙”运营服务。
萃取降本30%
“因池制宜”构建技术
在动力电池回收领域，传统工艺依赖“破碎-浸出-沉淀-萃取”线性流程，每回收1千克锂需消耗15-20千瓦时电能，相当于3辆新能源汽车行驶1公里的耗电量；处理1吨三元电池废料，需消耗200升强酸溶液，产生300升含重金属废水，处理成本占总流程的40%以上。
博萃循环基于创新研发的BC196、BC211萃取剂构建的新型萃取体系，具备流程短、成本低、废水少和收率高的显著优势，可实现镍钴在钙镁之前优先萃取，镍镁、钴镁分离系数显著提升，使萃取流程近乎减半。实际应用中，该体系能同步萃取镍钴锰并直接生产电池级材料，相比传统工艺，萃取设备投资降低30%以上，能耗减少10%以上，大幅降低前期建设成本与生产能耗。
针对不同区域电池类型差异，博萃循环还制定了“因池F宜”策略。
博萃循环摒弃传统回收厂“重资产囤料”模式，定位为“能源基础设施运维服务商”。它聚焦电池厂、车企、能源公司等大B端客户，打出“技术输出+装备定制+运维托管”组合拳，实现从单一设备供应商向全链条解决方案提供者的跨越。这种“轻资产+重技术”策略使其快速切入全球市场，为十余家能源领域世界500强及头部企业提供产业咨询、技术服务及智能装备，执行项目超60个。
抢占技术高地
从中国方案到世界标准
电池回收企业出海本质上是服务出口，与新能源汽车、电池等产品出口不同，核心是为海外客户提供专业的回收技术和解决方案。在拓展国内市场的同时，博萃循环早早将目光投向国际市场。
2025年1月，博萃循环与西班牙本土企业ILUNION、EFT-System达成深度合作，三方成立合资公司并启动建设年处理量6000吨磷酸铁锂电池的回收工厂。工厂投产后，可覆盖西班牙及周边国家约15%的退役磷酸铁锂电池处理需求。早在2023年，博萃循环便与ILUNION展开技术合作，为其提供磷酸铁锂修复工艺的实验室验证和中试支持，通过两年时间的技术磨合与本地化适配，最终促成合资建厂。这种“从技术服务到合资落地”的路径，既规避了海外市场政策风险，又通过“中国产线预验证+欧洲合规认证”的组合拳，确保技术快速落地。
随着欧盟《新电池法案》等政策的实施，对电池回收的要求日益严格，这为博萃循环带来了更多的市场机遇。法案规定，2031年底前钴、镍等关键金属的回收率需达到95%，锂回收率需达80%。而博萃循环的“短程闭环”技术路径，已能支撑国内头部企业实现镍钴回收率超95%、锂回收率超90%。这一技术优势不仅突破了欧美国家对中国回收技术的“效率质疑”，更精准契合欧盟法规对高回收率和低碳工艺的双重要求。
此次博萃循环B轮融资新增数千万元投资，新增投资方为太平科创基金，此前已完成由近亿元B轮领投方参与的交割，累计完成过亿元融资。资金将主要用于电池材料再生技术研发及符合欧洲、北美标准的核心装备研制等，进一步加大全球先进电池回收技术的研发投入，加速海外项目运营和国内外市场的产业化应用与扩张。
麦肯锡报告显示，2030年全球新能源汽车渗透率将达50%，动力电池回收需求爆发式增长，而欧美面临处理产能不足、环保成本居高不下等痛点。博萃循环的技术输出，恰能弥补欧美“产能缺口+技术短板”。通过资本与技术的深度绑定，这家苏州企业正构建起“技术研发-装备制造-海外运营-生态协同”的全球化产业闭环，为中国电池回收企业的“出海”趟出新路。
近年来，随着部队转型深入推进，现代边海空防建设加速发展，海军某观通站装备不断更新换代，将预警天网越织越密，把海防“千里眼”越擦越亮。
南部战区海军某观通站三面临海，全时扼守多条海空“要道”。官兵常年担负对海空目标侦观察预警等任务，年均上报各类海空情目标数十万批，不到10年时间里，连续完成多种型号不同领域装备接换装，做到海情空情更远探测、更早发现。
南部战区海军某观通站 戴旭波：我们传统的对海雷达，主要能实现我们对海上目标的探测。对比原来的传统装备，各型装备工作体制、原理、操作流程、使用方法都不一样，我们都要从零开始，这是我们当时面临最大的挑战。
仅数年时间，该站便陆续完成对多种型号不同领域新装备的调试运行、效能验证，通信专业官兵们还自主研发新型自动发报机，提升实战化训练水平。