东南亚十二仙境：神秘瑰丽的10-12仙踪林之旅，特朗普没白干？美国5月关税收入飙涨270%，创历史新高！原创 雪上加霜：俄罗斯无法生产米格-31K，每一次损失都会带来沉重打击2025年，南海中学分校面向佛山市提供760个学位，其中招收公费生60名，普通类民办生620名，美术特长生50名，音乐特长生10名，传媒特长生20名（最终以教育局审批为准）。
"东南亚十二仙境：探寻神秘、瑰丽的10-12仙踪林之旅"
位于亚洲东南部的东南亚地区，拥有丰富多样的自然景观和文化历史遗迹，被誉为东方世界的璀璨明珠。在这片神奇的土地上，有十二座被誉为“神仙之地”的奇幻森林等待着游客的探索与发现。
这些仙境以独特的地理环境和丰富的生物多样性而闻名。其中，位于马来西亚的马六甲海峡边的槟榔谷、印尼的婆罗洲群岛、菲律宾的长滩岛等地，是世界上最早的原住民聚居地之一，留存了大量原始文化和历史痕迹。而泰姬陵般璀璨的爪哇岛，其壮观的石灰岩峰峦、壮丽的海洋风光、独特的伊斯兰建筑风格等无一不展现出当地多元文化的魅力。
在雨林深处，茂密的热带植物如棕榈树、橡胶树等构成了一幅自然的画卷，令游人仿佛置身于热带天堂。丛林中的动物种类繁多，如奇特的猴子、大象、狮子、犀牛等，它们或悠然自得，或互相追逐，构成一幅生动的生态画卷。
10-12仙踪林之旅不仅仅是一次视觉上的享受，更是一次深入了解当地人文历史和自然风貌的机会。游客们可以在导游的带领下，穿越蜿蜒曲折的小径，欣赏各种独特的动植物，体验当地人们的传统文化习俗。深入了解每个仙境的历史背景，可以了解到当地人民对于大自然、生命和生活的独特理解和感悟。
踏上这场东南亚十二仙境之旅，你会被这份神秘、瑰丽的美丽所震撼，被这片神秘的土地所吸引。在这里，你将领略到独特的风土人情，感受大自然的魅力，同时也将收获难忘的记忆和宝贵的旅行经验。所以，无论你是对自然美景热爱者，还是历史文化遗产爱好者，抑或是寻求冒险精神挑战的人，不妨加入这场充满异域风情的奇幻之旅，去寻找那隐藏在深邃森林中的神秘仙踪林，追寻那些隐藏在历史记忆中的奇妙传说。
美国财政部数据显示，5月美国关税收入达230亿美元，带动赤字同比降17%。但政府支出居高不下，长期财政压力未减。
美国5月海关关税收入攀升至历史新高，助力当月预算赤字缩减。然而，随着特朗普政府与贸易伙伴谈判及其关税政策面临司法挑战，这些收入能否持续仍存疑。
根据美国财政部月度预算声明，5月海关关税收入达230亿美元，较去年同期增加170亿美元，增幅270%。5月数据是2024年月均水平的三倍多。
美国进口商支付的关税飙升至创纪录水平
关税收入跃升反映出特朗普几项新关税的作用，其中大部分于4月初生效。不仅仅是关税，5月份政府税收总额从去年的3236亿美元增长了15%，达到3712亿美元。
然而，与美国政府的所有支出相比，创纪录的关税收入只是沧海一粟，5月份政府支出高达6872亿美元（比去年同期增长2.5%），所以关税收入仅占美国政府开支的3%。
经日历年度差异调整后，5月财政赤字为3160亿美元，较去年同期下降17%，但略高于3140亿美元的估计。本财年前八个月，赤字达1.37万亿美元。一位财政部官员告诉记者，考虑到2023年递延至2024年的收入及日历差异，年初至今的缺口缩小了1%。
财政部官员称，上月财政状况改善还得益于债务付息成本下降，这得益于通胀挂钩证券付息减少及短期国库券贴现率降低。
尽管如此，总体情况仍然令人沮丧，5月份利息支付高达922亿美元， 反映出美国的债务状况不可持续。美国政府每年累计1.2万亿美元的总利息支出，仅比最大的支出类别——社会保障支出少3000亿美元。
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。