揭秘91传媒：引领业界创新的视频平台——深度解读旗下优质视频内容与影响力隐藏在数据背后的真相，难道不值得探索？，直面反思的过程，你是否还在这里徘徊？
今天，让我们一同探寻一下被誉为中国领先的视频行业领导者之一——91传媒。透过其在原创视频内容制作、传播以及影响力等方面的深入解读，我们不仅能够领略到这家公司的独特魅力和行业地位，更可深入了解其如何凭借不断创新的理念，引领业界向更为高质量、丰富多元的内容生产和推广模式转型。
一、开创品牌新篇章：91传媒自成立以来，便以其独特的视频创作理念和市场战略赢得了广泛认可。在原创内容制作方面，公司始终坚持“内容为王”的核心价值观，不断挖掘并创作出富有内涵、生动有趣、引人入胜的各类优质视频作品。从都市情感剧《你好生活》、科幻巨制《三体》系列到动画片《熊出没》系列，《人民的名义》、《琅琊榜》等多部脍炙人口的热播剧集均出自91传媒之手，这些作品的成功并非偶然，它们以精良的制作技术和深邃的主题内涵，引发了观众的热烈反响和持久的关注度。对于那些具有强烈社会影响力的作品，如公益广告、时事热点报道等，91传媒更是不遗余力地进行创作，力求通过影像的力量传递正能量，推动社会发展和人类进步。
二、深度挖掘用户需求：随着互联网技术的发展和生活方式的变化，91传媒深刻洞察用户日益增长的精神文化需求，推出了各种适应不同年龄层、性别和职业群体的特色节目和栏目，如《青春奋斗者》、《知识守护者》、《穿越历史的时光》等，旨在满足观众多元化的需求。这些节目不仅是娱乐休闲的窗口，更是思想教育的重要阵地，他们引导受众在享受视听盛宴的也提升了他们的综合素质，增强了对生活的理解和思考。
三、强化品牌知名度与影响力：除了内容创作与传播能力外，91传媒还通过举办各类线下活动、赞助相关体育赛事、与知名艺人合作等方式，不断提升自身的品牌知名度和影响力。诸如在北京奥运会期间，91传媒作为独家合作伙伴，携手多家国内外知名品牌共同举办了包括《全民英雄》在内的大型户外直播活动，吸引了大批关注和参与；在2023年北京冬残奥会上，91传媒更是以“弘扬奥运精神，传递中国力量”的主题，成功打造出了一场视觉盛宴，吸引了全球范围内众多主流媒体和观众的关注。
91传媒是一家在视频内容创作、传播和影响力方面的强大竞争者，其创新经营理念和独特的市场策略，使其在激烈的市场竞争中独树一帜。未来，随着5G、人工智能等新技术的广泛应用，以及数字化、智能化时代的到来，91传媒将继续秉持“内容为本，技术创新，服务大众”的发展理念，致力于为用户提供更为丰富、全面和个性化的视频体验，不断拓展市场份额，实现更大范围、更高层次的文化创新和社会价值追求。我们也期待看到，91传媒在未来的发展历程中，继续秉持初心，引领行业的创新潮流，为构建一个更加美好的网络视听世界贡献力量。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。