《揭秘：男生与女生间的微妙差距及其背后的科学解读》，翰森制药(03692.HK)：甲磺酸阿美替尼片获英国药品与保健品监管局批准上市“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神极目新闻记者了解到，由朱茵、罗家英领衔主演的粤语版话剧《驴得水》将于24、25日晚登陆琴台大剧院——这部话剧舞台上的经典之作、又凭借同名电影为许多人熟悉的故事，在粤语的世界里，还会绽放出啼笑皆非的喜剧色彩与最终的人性悲剧吗？
关于《揭秘：男生与女生间的微妙差距及其背后的科学解读》，这是一本深入探讨男女在生理、心理和社交互动等方面的差异，并通过科学手段揭示这一差距的有趣且具有实用价值的书籍。该书以独特的视角和严谨的研究方法，对男性与女性之间的性别差异进行了深度剖析。
从生理角度看，男性的生物学特征决定了他们在许多方面表现出与女性不同的特点。例如，男性通常比女性拥有更强的肌肉力量和骨骼密度，这是由于他们的激素水平决定了肌肉细胞的生长和发育，以及骨密度增强的主要途径。男性睾丸中雄性激素的分泌使他们更能维持其体型和体脂含量，而女性则主要依靠雌性激素来调节体重和平衡脂质分布。
在心理学层面，男性与女性之间的思维方式和行为模式也存在显著差异。研究表明，男性往往更倾向于使用逻辑思维和解决问题的方法，他们更注重分析问题，善于运用抽象概念和抽象推理来理解和解决复杂的问题。而在情感表达和人际关系处理方面，女性则更为内敛和敏感，她们更善于倾听他人的感受，能够理解和共情他人的情绪状态，同时也能有效地处理冲突和矛盾。
从社交互动的角度看，男性与女性在公共场合的行为习惯和交流方式也有所不同。男性普遍更善于独立思考和决策，他们在面对需要自己决策的任务时，更加自信和果断，而且更愿意主动寻求解决方案，而非依赖于他人。在人际交往中，男性可能过于主动，可能会过度追求表现自己的技巧和地位，而忽视了对他人的尊重和理解。而女性则更加注重建立和谐的人际关系，她们更愿意通过倾听、关心和支持他人，而不是过分强调自我展示和竞争。
《揭秘：男生与女生间的微妙差距及其背后的科学解读》提供了深刻的理解和洞察力，让我们重新认识了男性与女性之间的异同，同时也为我们在日常生活中如何与异性相处提供了有益的指导。在现代社会的竞争日益激烈的社会环境下，了解并克服这些性别差异，可以帮助我们更好地发挥自身的优势，同时也可以帮助我们更好地建立和发展健康、和谐的人际关系。
当然，这只是一部学术著作，它的内容和观点并不一定适用于所有情况。实际上，每个人都是独一无二的个体，既有相似之处，也有独特的个性和特质。我们需要在阅读这本书的结合自身的实际情况和需求，灵活应用所学知识，去理解和接纳彼此的不同，从而找到最适合自己的相处之道。
《揭秘：男生与女生间的微妙差距及其背后的科学解读》为我们揭示了一段充满趣味性和挑战性的探索之旅，它不仅为我们提供了客观的认识，也为我们在未来的人际交往和生活选择中提供了重要的启示和指引。愿每一个人都能从中获取到智慧和勇气，去拥抱生活的多彩和多样，建立起属于自己的独特魅力和人际关系。
翰森制药(03692.HK)发布公告，本集团创新药甲磺酸阿美替尼片(英国商品名：Aumseqa®)获英国药品与保健品监管局(MHRA)批准上市。Aumseqa®作为单药治疗适用于：成人局部晚期或转移性非小细胞肺癌(NSCLC)且具有激活的表皮生长因子受体(EGFR)突变的患者的一线治疗，以及成人局部晚期或转移性EGFR T790M突变阳性NSCLC患者的治疗。
投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有7家投行给出买入评级，近90天的目标均价为25.27港元。华泰证券最新一份研报给予翰森制药买入评级，目标价28.95港元。
机构评级详情见下表：
翰森制药港股市值1546.26亿港元，在化学制药行业中排名第1。主要指标见下表：
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中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。