国精产品A：掌控力量与科技突破的创新之作，潍坊青州：用青春创意绽放千年古城文化繁花押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场我还担心下午喝酒会不会引发头痛，这完全是杞人忧天，跟葡萄酒不同，香槟口感更柔和，我们三个人很快就把那瓶香槟喝完了。后来她给自己做了一杯马提尼，问我要不要，那杯酒看起来很清爽，于是我也要了一杯。我们一边喝马提尼，一边聊天，我们主要聊着文学，一部分是她讲自己写毕业作品的过程，一部分是我们对文学场八卦的看法。V是我少有的在柏林可以聊文学艺术的好友，她从小是个好学生，我比她要反叛，她对艺术和生活的审美更胜我一筹。她把毕业作品拿了过来，厚厚一沓，我还记得刚开始她先有了想学写作的意愿，然后一步步地从报雅思班，到外地考雅思、研究学校、申请学校、第一次小组讨论、第一次交作业的全过程。一转眼两年过去了，她坚持了下来，时间和精力没白废。
高瞻远瞩，心系国家未来。在当今这个全球化的时代，科技创新成为了引领经济社会发展、推动社会发展进步的重要动力，而国精产品A无疑是这一关键引擎中的佼佼者。
国精产品A，源自中国，以技术创新为核心，致力于打造一款集智能控制、信息交互、高性能驱动于一体的尖端产品。这款产品的研发团队汇聚了国内顶尖的科研人员和工程师，他们深入理解市场需求，把握行业发展趋势，并结合先进的工程技术，经过反复实验和优化，创造出了一款具备高度智能化、卓越操控性能的国精产品A。
国精产品A的核心技术——人工智能，是其最显著的特点。通过深度学习、自然语言处理等前沿技术的应用，国精产品A实现了对复杂环境及任务的自动感知、理解和决策能力，能够自主完成复杂的机器视觉识别、语音识别、图像分析等功能，极大地提高了工作效率和精准度。它还具有自我学习和适应能力，能够在不断的数据积累和应用场景切换中，持续提升自身的智能水平和性能表现。
国精产品A的智能控制系统是一大亮点。该系统采用模块化设计，可以根据不同的使用场景和需求进行灵活配置，实现无缝的集成和扩展。比如，在智能家居领域，用户可以通过手机APP或语音命令，远程控制家里的灯光、空调、安防设备等，极大地方便了生活品质的也提高了家居的安全性。而在工业生产领域，国精产品A能够实时监控生产线的运行状态，自动化控制设备的工作参数，提高生产效率和产品质量，确保产业链的稳定有序。
国精产品A的高性能驱动系统也是其核心竞争力之一。其采用了高效能的电机和精密的控制器，能够在保证高速响应和精确控制的前提下，提供极佳的动力输出，满足各类高性能设备的需求。在汽车制造、电子设备、航空航天等领域，国精产品A能够充分发挥其强大的动力性能和低能耗优势，为这些领域的发展提供了有力的支持。
国精产品A以其前瞻性的技术创新和强大的性能表现，正在成为推动我国科技进步、提升产业实力、塑造国际竞争力的重要力量。它的出现，不仅标志着我国在高端制造业领域的又一次重大突破，也为全球范围内的科技创新探索开辟了新的路径，为我们未来的发展提供了源源不断的动力。我们有理由期待，随着国精产品A的研发和应用，中国的科技创新将展现出更加广阔的前景，为人类社会的进步和发展带来更多的可能。
亚醜钺、状元卷、城市地标、各处景点……在潍坊青州一家名为“早晨”的设计工作室里，几乎所有的青州元素都在这里集合，化作一个个冰箱贴、书签、抱枕、手办。这一个个“出圈”的文创产品，均出自于一位叫刘凯的姑娘之手。今年37岁的刘凯，毕业于浙江工业大学，怀揣着对家乡的热爱，她用独特的文创产品“炫”出家乡风采，走出了一条属于自己的文创之路。日前，记者采访了这位文创产品设计师，了解了其创作背后的故事。
“城市文创”是文旅事业发展的标配，也是推介一座城市最直观的方式。初次见到设计师刘凯时，她就开宗明义，表达了自己的创作初衷：让更多人感受青州的文化与生活。
“做设计是我的梦想，大学期间我主修的就是视觉传达设计，毕业后也一直在从事平面设计工作。但是我对文创产品一直很感兴趣，每到一座城市游玩，都会到文创店买一些喜欢的文创产品，来加深对这座城市的理解。想到我们青州也拥有这么丰富的文旅资源，为什么不设计一些独具青州特色的文创产品？于是，为自己家乡设计文创产品的想法就在心里萌发了。”刘凯说，此后，她就开始琢磨如何利用所学为自己的家乡文化赋能。
2017年初，刘凯邀请了几位与她志同道合的伙伴，组建了“早晨”设计团队。创业之初，对于文创产品的设计，刘凯有着独到的想法：在家乡文化的基础上注入新潮创意，以唤起年轻人的文化共鸣，提升青州文化的传播影响力。
“亚醜钺是我们团队做的第一个文创产品，它出土于青州市东夏镇苏埠屯古墓，身份高贵，造型独特，是国家一级文物。”刘凯说，“为让‘亚丑’的形象更加饱满，在设计过程中，我们经过反复讨论，最终选择以青铜绿为主色调，在保留原始造型的基础上，将眼神和神态进行了微妙的调整，使其更加憨态可掬，在形象上既保留了历史的风骨，又充满了时尚的气息。”
“亚丑”系列文创产品一经推出，便受到了大家的认可，先后获得中国品牌设计大赛三等奖、山东省精品旅游文创设计大赛二等奖、潍坊城市伴手礼创意大赛铜奖等。从此以后，这个小团队的文创设计便“一发不可收拾”，从文物到景点，从非遗文化到特色产品，从全市总览到镇街特色……多年来，他们设计开发的文创产品已有百余件，涉及品类30余种。
好产品的灵魂是设计，做文创不仅要有别出心裁的设计，还要对城市文化内涵有更深刻的理解。对于当前旅游的打卡热、盖章热，团队意欲打造一款互动性强、方便携带又展现青州综合文化形态的产品，“廿四藏烟火 诗意绘青州”集章册应运而生。
“它的设计理念是将青州的地标建筑、旅游景点、历史文物、特色产品，同中国的传统二十四节气结合起来，传递对青州文化的热爱与尊重。你看在立夏这一页，除了东夷文化广场、大明衡王城，还有我们的弥河银瓜……”刘凯耐心地介绍他们在文创产品设计中的创意，既有青州的特色文化、特色产业、特色产品，也讲述着青州人淳朴热情的生活故事。
为了做好这个集章册，团队先后去青州各大景点进行拍照，并对青州地域文化特色进行深入挖掘，将提炼出的文化符号以手绘白描的形式展现在册子上，以节气进行命名，集实用与特色于一体。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。