掌控V2BA：超便捷线上观影体验，原汁原味的视频流媒体服务触手可及，787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局富士 X-E5 数码相机发布：重塑旁轴经典，9999 元 8 月初上市引入新设计的 Apple TV App，画面以折射效果呈现，在不影响看剧的情况下，融入操作选项，控制中心和应用界面重新设计。
关于掌控V2BA：超便捷线上观影体验，原汁原味的视频流媒体服务触手可及
在如今信息爆炸的时代，互联网已经深入我们的生活各个角落。其中，视频流媒体服务以其丰富的内容库、流畅的播放速度以及强大的在线观看功能，成为了众多消费者追求的新宠。特别是在疫情席卷全球的大背景下，身处家中无法出门看电影成为了许多人的现实困扰。为此，V2BA（Video to Video Bitstream Access）应运而生，它为用户带来了一种前所未有的线上观影体验，不仅满足了随时随地想看影片的愿望，更是让用户在享受视觉盛宴的也能享受到最纯粹的视频流媒体服务。
V2BA的核心优势在于其高度集成性和易用性。用户只需通过一台具有网络连接的设备，如电脑或手机，就能轻松实现线上观影。无论是通过电视、投影仪还是平板电脑，V2BA都能提供稳定的视频流传输，无需额外安装第三方应用，极大降低了操作门槛和学习成本。V2BA提供了丰富的视频源选择，包括但不限于Netflix、Amazon Prime Video、YouTube TV等知名平台，用户可以自由切换观看内容，满足多样化的需求。
V2BA在音画质量上也有着无可挑剔的表现。借助先进的音频编码技术，V2BA能将电影的原始音频信号进行精确压缩和校正，确保无论是在高清画质下，还是在低分辨率屏幕上，都能清晰地呈现出每一段音频细节。这使得用户仿佛置身于现场，体验到影院级的视听效果。V2BA还支持多声道环绕声，让用户能够享受到更为逼真的立体声音效，进一步提升观影体验的沉浸感和临场感。
V2BA在兼容性和稳定性方面也表现出了出色的水准。无论是在Windows系统、Mac OS系统还是iOS系统，甚至是Android系统，V2BA都能够无缝运行。这就意味着无论用户的设备型号如何变化，V2BA都能保持稳定，保证用户在观看时不会出现卡顿或者断线等问题。而且，由于采用了高效的数据传输方式，V2BA能够在短时间内完成大量的视频下载和播放任务，节省了用户的等待时间。
V2BA在价格上具有极高的竞争力。相较于传统的视频流媒体服务，如Netflix、Amazon Prime Video等，V2BA的价格更加亲民，甚至部分套餐的月费甚至低于市面上大部分电影票的价格。这对于那些追求性价比，而又不愿花费大量时间和金钱在家门口看电影的人来说，无疑是一大福音。考虑到V2BA提供的优质服务和出色的用户体验，其长期使用下来相比传统的付费订阅服务，用户还能获得更大的价值回报，例如更好的观影体验、更长的会员期限、更多的优惠活动等。
V2BA以其高度集成性、音画质量和兼容性、价格竞争力等显著特点，成功实现了对线上观影体验的全面革新，让用户足不出户就能享受到最原汁原味的视频流媒体服务，让电影不再只是个遥远的梦想，而是实实在在的生活日常。在病毒肆虐的当下，V2BA为人们提供了一种快捷且安全的观看方式，既满足了人们对新鲜事物的好奇心，又保障了大家在居家隔离期间的精神需求。随着科技的进步和社会的发展，我们有理由相信，V2BA将会继续引领视频流媒体行业的发展方向，为我们带来更多优质的观影体验，也让我们的生活变得更加丰富多彩。
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？
IT之家 6 月 12 日消息，富士 X-E5 数码相机今日正式发布，口号“重塑旁轴经典，回归摄影本源”。
富士 X-E 系列是 X 系列阵容的关键产品线之一，它以旁轴造型和小巧机身为特色。
富士表示，随着 X 系列的发展，X-E 系列不再局限于小巧这一价值，而是渴望实现新的风格。官方致力于实现 X-E1 首次发布时所追求的高端设计和操作乐趣，这两个目标是回归 X-E 系列和摄影的本源，体现这一理念的相机今天正式亮相 —— 富士 X-E5。