《日日干夜夜艳：从日出到黑夜的奇妙绽放》，（乡村行·看振兴）广西乡村“绿色工厂” “蔬”写致富新答卷原创 雪上加霜：俄罗斯无法生产米格-31K，每一次损失都会带来沉重打击当然，烧烤要出圈，除了在“价” 上下功夫，“质” 也必须过硬。
假设您正在阅读一本名为《日日干夜夜艳：从日出到黑夜的奇妙绽放》的书。这本书以独特的视角和深邃的思想，描绘了地球上的一天是如何从清晨的日出开始，历经白天的繁花似锦，再到夜晚的静谧如漆，整个过程宛如一幅生动而神秘的画卷。
本书作者，一位被誉为“自然观察家”的科学家——艾伯特·赖特，以其独特的观察方式与深厚的专业知识，带领读者进入了一个全新的世界。赖特以科学的眼光看待大自然，用细腻入微的笔触描绘了日出至黑夜这一漫长而美丽的旅程。他的文字流畅而不乏深度，将生活中的日常琐事与大自然的伟大壮丽巧妙地结合在一起，让人仿佛置身于大自然的怀抱中，体验到每一天的独特魅力。
赖特在书中详细描述了日出的过程。他通过精心设置的场景和细节，让读者仿佛亲眼目睹了一次壮观的日出。他描述了太阳初升时的景象，那是一片红霞满天、星光闪烁的画面，犹如一颗颗璀璨的宝石镶嵌在天空的蓝宝石上。赖特又描绘了日出时分的温度变化，从早晨的第一缕阳光射入大气层时，气温逐渐上升，直到完全融化成水蒸气，形成一片金黄色的海洋，这就是常说的“晨曦”。紧赖特用精妙的语言描绘了日出后天空的颜色变化，从初升的橙色逐渐转变为渐变的粉红色、紫色和蓝色，最后转化为耀眼的金色，这便是被称为“黎明曙光”的时刻。
接下来是白天的部分，赖特用丰富的词汇和细腻的情感，描绘了日出至正午这段时间的繁华景象。他深入剖析了人类社会如何在这种光影交错的时间段中演绎着生活的节奏和节奏，展现了人类智慧的力量和创造力。在日出至正午的这段时光里，大地被映照得生机勃勃，各种植物和动物都在这个时间段纷纷醒来，享受着阳光和清新的空气。赖特还通过生动的插图，展示了各种花朵、树木、鸟类等生物在阳光下竞相开放的情景，仿佛在向世人展示生命的奇迹和力量。
随着太阳慢慢西沉，赖特又进入了夜晚的画卷。在他的笔下，夜晚变得格外宁静和神秘。他通过详细的描写，让读者感受到了大自然夜晚的魅力。月亮升起，照亮了夜空，星星也开始闪烁，给夜晚增添了浪漫的气息。赖特通过细腻的描绘，展现了夜晚的各种景色，从寂静的森林、繁星点点的星空，到温柔的月光洒落在草地上的画面，每一处都充满了诗意和温馨。在这个过程中，赖特试图传达一种深深的思考，即生命的意义不仅仅在于白天的辉煌，更在于夜晚的宁静和深沉。
《日日干夜夜艳：从日出到黑夜的奇妙绽放》是一部富有深度和广度的科普读物。通过对太阳日出至黑夜这一独特过程的描绘，赖特以科学的方式解释了大自然的美丽和奥秘，同时也揭示了人类对生活和社会的理解和感悟。这种以美为线索，以科学为基础的探索精神，无疑会激发读者对生活、自然和未来的深刻思考。对于热爱科学，崇尚自然，追求智慧和美的读者来说，《日日干夜夜艳：从日出到黑夜的奇妙绽放》无疑是一部不可错过的经典之作。
贵港6月8日电(姜慧花 黄颖 甘国利)仲夏时节，走进广西贵港市港南区八塘街道高朗村蔬菜基地，一派繁忙景象。只见数十名工人在田间俯身采摘鲜嫩的枸杞，收获满满；不远处的大棚里，青翠挺拔的芦笋破土而出，生机盎然。
工人在采摘枸杞。黄颖 摄
基地负责人岑广金介绍，过去，这里多种植速生桉，后来村里统一租用整合土地，成立合作社流转经营，将荒地改造为现代化菜园，成功吸引20余位投资者在此发展农业。
在芦笋种植区，工人们早晨8点便开始劳作。他们手持刀具采割新鲜芦笋，随后进行精细分拣、裁切捆扎，按等级分类包装并冷藏，等待装车外运。
基地里的芥菜长势喜人。姜慧花 摄
当前正值芦笋上市旺季，该基地日采收芦笋稳定在400斤至500斤，凭借优良品质每斤能卖到7元人民币，主要销往广西南宁、柳州等城市。
高效的供应链是保障蔬菜新鲜度的关键。“上午采摘的蔬菜，一部分当天中午就发往贵港批发市场，晚上就能出现在本地市民的餐桌上。”岑广金说，对于芦笋、佛手瓜苗、枸杞等高附加值品种，基地采取更为精细的流程：采摘后立即打包，经过冷冻保鲜处理，确保第二天清晨即可启程发往外地市场，以满足更广阔区域的消费需求。
航拍广西贵港市港南区八塘街道高朗村蔬菜基地。甘国利 摄
为实现蔬菜种植的高效与环保，该基地因地制宜引入节水喷灌、水肥一体化滴灌等先进农业技术，显著提高了水资源和肥料的利用效率，为蔬菜产业的绿色可持续发展提供了有力支撑。
小小菜篮子，装着大民生。截至今年5月，贵港市港南区八塘街道种植蔬菜3900亩，产量1.2万吨。特色蔬菜产业促进农业增效、农民增收，为推进乡村振兴增动力、添活力。(完)
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。