久经考验的精一区二区三区大作：揭秘久久99国产精品游戏天地，车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿*ST鹏博股票进入退市整理期，公司已被罚受损股民可索赔5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
将《久久99国产精品游戏天地》这部备受瞩目的久经考验的精一区二区三区大作揭开神秘面纱，让我们深入了解其背后的故事和魅力所在。
《久久99国产精品游戏天地》以创新的游戏设计理念、精湛的技术工艺、丰富的剧情内容以及独特的玩法设计，展现了中国自主研发游戏的独特魅力。在众多国产精品游戏中，《久久99》以其独具匠心的设计风格和丰富多样的游戏体验，成功地打造出一个充满奇幻色彩的游戏世界。
从设计理念上看，《久久99》秉持着"精一区二区三区"的理念，即精心打造游戏的核心内容和核心玩法区域，注重游戏的品质与深度。在游戏中，玩家可以通过不断的探索和挑战，逐步解锁各种角色、装备、技能等元素，通过多元化的游戏场景和任务，体验到一个广阔且充满故事性的游戏世界。这种独具匠心的设计理念，不仅使得《久久99》在众多同类游戏中独树一帜，更使其能够吸引大量对高品质游戏感兴趣的玩家。
在技术工艺层面，《久久99》则坚持采用最前沿的技术手段，以确保游戏的质量与稳定性。游戏的研发团队由一群有着深厚游戏开发经验的专业人士组成，他们深入研究市场需求，引进最新颖的技术理念和技术设备，力求为玩家提供更加真实、流畅的游戏体验。无论是画面渲染、音效设计、战斗系统、操作手感，还是游戏的可玩性和耐玩性，每一处细节都经过精心打磨，为玩家呈现了一个高度细腻和沉浸式的游戏世界。
对于剧本创作，《久久99》更是下足了功夫。通过对各类故事情节的深入挖掘，游戏开发者用心描绘出一个个生动有趣的角色形象，构建出丰富多样的故事背景和情感冲突，让玩家能够在游戏中感受到无尽的遐想和感动。游戏还融入了许多具有中国特色的文化元素，如诗词歌赋、传统节日、民俗风情等，使得每一个关卡都能成为玩家了解中国传统文化的重要窗口，极大地提升了游戏的文化内涵。
值得一提的是，《久久99》在游戏玩法上也不断创新和完善。它引入了大量的创新元素，如多人在线竞技模式、副本闯关系统、角色养成系统、策略性战斗系统等，使游戏的内容更为丰富多样，满足了不同玩家的不同需求。游戏还优化了操作界面，简化了操作流程，使得游戏的操作更加直观易懂，使新手玩家也能快速上手。
《久久99国产精品游戏天地》是一部富有创新精神和深厚底蕴的久经考验的精一区二区三区大作。它的设计理念独特、技术工艺精湛、剧本制作精良，涵盖了丰富多样的游戏元素和新颖的游戏玩法，使其在中国乃至全球范围内赢得了广泛的赞誉和喜爱。未来，《久久99》将继续坚持以用户为中心，不断优化游戏体验，推出更多高质量的游戏产品，为广大玩家带来更多的惊喜和乐趣。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。
雷达财经雷助吧出品 文|林宜采 编|深海
6月9日，ST鹏博发布关于公司股票进入退市整理期交易的第一次风险提示公告。
*ST鹏博于2025年5月30日收到上海证券交易所出具的自律监管决定书《关于鹏博士电信传媒集团股份有限公司股票终止上市的决定》（[2025]120号），上海证券交易所决定终止公司股票上市。根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司股票于2025年6月10日进入退市整理期交易。
公司股票进入退市整理期交易的起始日为2025年6月10日，退市整理期为15个交易日。如不考虑全天停牌因素，预计最后交易日为2025年6月30日，如证券交易日期出现调整，公司退市整理期最后交易日期随之顺延。如公司股票在退市整理期内全天停牌的，停牌期间不计入退市整理期，预计的最后交易日期将顺延。全天停牌天数累计不超过5个交易日。
退市整理期间，公司股票将在上海证券交易所风险警示板交易，首个交易日无价格涨跌幅限制，此后每日涨跌幅限制为10%。退市整理期届满后5个交易日内，上海证券交易所将对公司股票予以摘牌，公司股票终止上市。
根据《上海证券交易所交易规则》规定，个人投资者买入退市整理股票的，应当具备24个月以上的股票交易经历，且以本人名义开立的证券账户和资金账户内资产在申请权限开通前20个交易日日均（不含通过融资融券交易融入的证券和资金）在人民币50万元以上。不符合以上规定的个人投资者，仅可卖出已持有的退市整理股票。
值得关注的是，2024年8月16日，公司收到中国证券监督管理委员会出具的《行政处罚决定书》（〔2024〕77号）。
经查明，当事人涉嫌违法的事实如下：一、*ST鹏博未按规定披露关联交易。二、*ST鹏博未按规定披露重大合同。三、*ST鹏博相关年度报告存在虚假记载。
根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，依据《证券法》第一百九十七条第二款的规定，证监会决定：一、对*ST鹏博责令改正，给予警告，并处以1000万元罚款；二、对杨学平给予警告，并处以1500万元罚款，其中对其作为直接负责的主管人员处以500万元罚款，对其作为实际控制人处以1000万元罚款。此外，公司多位高管也被罚。
对此，已代理众多股票索赔、获赔的江苏胜衡律师事务所主任宋联民向雷达财经表示，上市公司信披不及时、不准确给投资者造成损失的，受损投资者可依法索赔。凡是在2013年4月12日至2023年7月17日期间买入，且在2023年7月17日收盘时依旧持有；或在2024年1月31日至2024年4月26日期间买入，且在2024年4月26日收盘时持有*ST鹏博股票的受损投资者，可以报名参加索赔。免费报名关注公号“雷助吧”(雷助码：99)进行索赔登记。获赔前无任何费用。