掌控未来：TS思妮——革新科技与时尚界的新生力量，招商局中国基金(00133.HK)：天正近期完成金澜湄旅游的股权转让交易押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场2010年，参演电影《海洋天堂》，获得第31届大众电影百花奖最佳女配角提名。
【引言】在当今快速变化的科技与时尚界，TS思妮以其独特而创新的技术和理念，不断推动时尚行业的变革与发展。TS思妮，一个秉持前瞻视野、追求卓越的品牌，凭借其前瞻性的科技构想和对时尚趋势的敏锐洞察，逐渐成为革新科技与时尚界的新兴力量。
一、科技创新引领潮流
TS思妮始终紧跟科技进步的步伐，持续投入技术研发，不断探索并实践前沿科技在时尚领域的应用。其独创的AI智能成衣技术，将人工智能融入到纺织品设计、生产、销售等各个环节，实现了个性化的衣物定制服务，不仅提升了穿着体验，更降低了生产成本，使得消费者能够以更加经济的方式获取高品质的时尚产品。TS思妮还开发了全球首个基于深度学习的人脸识别技术的智能美妆产品，通过精准的面部检测和分析，为用户提供个性化的美妆建议，改变了传统的美妆消费模式。
二、引领时尚新趋势
TS思妮不仅以技术创新为核心，还在时尚领域展现出了强大的设计才能和独特的审美视角。品牌始终坚持“跨界融合”的设计理念，将科技与时尚完美结合，打造出一系列独具魅力的时装作品。例如，TS思妮曾推出一款名为“时光之轮”的概念服装系列，它巧妙地运用高科技面料如3D打印、智能织物等，将复古元素与现代科技手段相结合，创造出富有时代感且极具未来感的设计风格。这种创新的思维方式不仅体现了TS思妮对于时尚的独特理解和对市场的敏锐感知，也为其他品牌提供了新的灵感和启示。
三、推动时尚产业转型
随着科技的进步和社会的发展，时尚产业面临着巨大的挑战和机遇。TS思妮积极拥抱新技术，致力于推动整个产业链向数字化、智能化方向发展。通过优化供应链管理，提升生产效率，TS思妮成功构建起了一个高效、精准、绿色的时尚供应链体系，实现了从源头到终端的一体化运营，极大地降低了生产成本，提高了产品质量，同时也提升了消费者的购物体验。TS思妮还积极推动时尚产业的环保转型，倡导可持续发展的时尚理念，通过研发和使用可降解、无害的原材料和生产工艺，减少对环境的影响，为实现人类社会的和谐共生做出了重要贡献。
结语
在全球化的背景下，TS思妮以其前瞻性的科技思维和独特的时尚设计理念，引领着科技与时尚的创新发展之路，成为了革新产品、塑造新品牌的新生力量。在未来，TS思妮将继续秉承“共创价值，永续发展”的企业宗旨，坚持技术创新、品质至上、品牌优先的价值观，以科技创新驱动行业发展，引领未来的时尚潮流，为打造一个更加美好的科技与时尚世界贡献力量。
招商局中国基金(00133.HK)发布公告，兹参照公司于2016年4月25日刊发关于公司的全资附属公司—深圳市天正投资有限公司(“天正”)签署了关于云南金澜湄国际旅游投资开发有限公司(“金澜湄旅游”)的合资协议的公告。根据该合资协议，天正承诺总共出资2000万元人民币，并持有金澜湄旅游20%的股权。而天正按约定出资进度最终实际出资1000万元人民币。
截至2025年6月4日收盘，招商局中国基金(00133.HK)报收于13.98港元，上涨2.04%，成交量11.08万股，成交额153.59万港元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。
招商局中国基金港股市值20.87亿港元，在多元金融行业中排名第24。主要指标见下表：
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。