欧美老年女性毛茸茸毛发，2毛妆容复古优雅，“最不受欢迎的债券”备受华尔街关注 30年期美债常规标售考验市场情绪原创 朝鲜来了招“分头行动”，驱逐舰终于被扶正，现在还有的修吗？考察组一行先后到无棣经开区正在筹建的纺织印染产业园、山东华盛创新纺织科技有限公司、阳信龙福环能科技股份有限公司、山东滨州印染集团有限责任公司进行实地考察。双方围绕纺织产业转型发展、两地合作路径方式等进行了深入交流。
《欧美的复古毛发与2毛妆容：精致典雅》
随着时光的流逝，欧美老年女性们独特的审美和生活方式成为世界瞩目的焦点。在这个充满岁月痕迹的舞台上，他们演绎着各种独具魅力的妆容，其中以2毛妆容最为引人注目。这种复古风格的毛发搭配，既保留了传统韵味，又融入了时尚元素，让年长女士在保持优雅气质的也展现出别样的风情。
2毛妆容的设计灵感源于19世纪末至20世纪初的欧洲女性形象，那时的她们以深色或黑色为主色调，留着密密麻麻且长长的卷发，呈现出蓬松、飘逸的视觉效果。由于当时的人们尚未进行大规模的烫发或染发操作，她们的头发呈现出自然卷曲的质感，如同自然生长的艺术品，充满了艺术感和生活气息。
而在妆容设计上，2毛妆容通常会选用柔和的粉色或者鹅黄色作为底妆色调，配合浅棕色或米白色的眼影和睫毛膏，打造出一种宁静而神秘的感觉。面部轮廓线条清晰，眉形细长，鼻梁挺拔，嘴唇颜色则会选择自然的红色或者珊瑚色，这使得整体妆容既显年轻活力，又不失古典韵味。
在发型方面，2毛妆容追求的是自然之美，因此常见的配饰如耳环、手镯、项链等都尽量选择小巧精致的款式，如珍珠、钻石或者是银质的挂件。这些配件不仅增添了华丽感，更突出了女性端庄、知性的气质。
欧美老年女性的2毛妆容既保留了历史文化的烙印，又融合了现代流行趋势，营造出一种既复古又优雅的生活氛围。这种独特风格不仅是对过去的致敬，也是对生活的热爱和对自我价值的诠释，使她们无论年纪多大，都能焕发青春光彩，展现独树一帜的魅力风采。
全球投资者对长期政府债券的冷淡，使得原本例行的美国国债拍卖成为本周华尔街最受关注的事件之一。 美国财政部周四将标售220亿美元的30年期政府债券，属于常规发债计划。不过其结果备受关注，当前投资者对30年期美国国债的兴趣减弱，因此发行结果将立竿见影地反映出市场需求规模。 “所有拍卖都将从考验市场情绪的角度来审视，”Brandywine Global Investment Management的投资组合经理Jack McIntyre表示。“感觉美国30年期国债是最不受欢迎的债券。” 近几周全球长期债券收益率飙升，债务和赤字不断上升引发的担忧导致一些投资者避开这些证券，有的投资者要求提高持有政府债券的风险溢价。 美国30年期国债收益率上个月触及近二十年高点5.15%，即使截至周五的收益率为4.94%，仍比3月份水平高出逾半个百分点。 在美国借款增加、政府支出持续高企的情况下，收益率上升意味着融资压力加大。据美国国会预算办公室估算，众议院通过的特朗普税收和支出法案版本将在未来十年内使美国预算赤字增加2.42万亿美元。穆迪上个月下调了美国的信用评级。 “我们的财政趋势令人不安，”罗格斯商学院金融学教授、原基金经理Fred Hoffman表示。 Hoffman表示，下周他将在位于玛莎葡萄园岛的度假屋关注拍卖结果。中标收益率和发行前收益率的相差程度和外资机构的参与将备受关注。 “如果在本次和接下来的拍卖中，中标收益率和发行前收益率的相差程度继续表现糟糕，投标倍数也很可怕，我们就有麻烦了。”Hoffman在一些课堂讲座中讨论了债务市场和机制。 5月21日拍卖的20年期债券就足以导致收益率当天飙升。作为全球基准的30年期债券如果表现类似，则更加令人担忧。 美国财政部周二还将拍卖580亿美元的3年期债券，周三将发行390亿美元的10年期债券。 需要明确的是，没有人提出拍卖可能失败，而且整个流程中都设有保障措施，以免出现较大程度的混乱。所有拍卖都需要由二十几家一级交易商组成的网络进行竞标。 近期收益率的上升也可能吸引到买家。Brandywine的McIntyre表示，他最近在收益率约为5%之时入手了30年期美债，一些人认为这一水平颇具吸引力。 责任编辑：于健 SF069
据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。