独家!揭秘极地无遮掩自然风光 感受极致视觉冲击，国台办回应“中正路”改名：改路名不如改“道路”三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...郑则仕小十四岁的妻子则是紧挨着寿星，她染了一头金发，皮肤状态看起来很不错，身形也没有太大的变化，和年轻时一样苗条。
极地是大自然的一片神秘之地，其无垠的广阔和严酷的环境被誉为人类的另一个“世界”。在这个冰雪覆盖的世界里，我们无法用常规的眼光去欣赏她的壮丽景色。借助先进的科学设备和技术手段，一场独特的探险之旅正在打破这个界限。在极地之旅中，人们可以享受到极致视觉冲击，仿佛身处一个由神奇冰雪构成的巨大幻境。
我们进入的是南极洲，这片大陆被誉为地球上的冰盖之冠。这里的冬季寒风刺骨，冰川广布，山峦叠嶂，犹如无数雄伟壮观的雕塑矗立在眼前。而夏季的南极，阳光明媚，空气中弥漫着凛冽的寒气，但却丝毫阻挡不了南极独有的美丽与活力。海面上，成群结队的企鹅在水中游弋，它们身姿矫健，洁白如雪，像一个个孤独的小战士在守护着这一片蓝色的海洋。极光则是这片大自然的独特瑰宝，它是大气层中氮气和氧原子释放出的电子激发而成的一种绚丽多彩的光芒，其形状变幻莫测，美轮美奂，如同星空下的璀璨宝石，吸引着全球天文爱好者的目光。
接着，我们来到北极。这里是一个完全不同于南极的寒冷世界，被厚厚的冰雪覆盖，宛如一座巨大的白色城堡。夜晚降临，星光点点，映照在湖面上，形成了一幅梦幻般的画卷。北极熊和海豹慵懒地躺在雪地上，享受着这份宁静和祥和。而在夜空下，星星就像一颗颗闪耀的钻石，点缀在深邃的黑夜之中，给人以无限遐想的空间。无论是白天还是夜晚，极地的魅力都让人难以忘怀，让人感受到大自然的恩赐，感受到生命的顽强和伟大。
极地是一片无遮掩的自然风光，以其独特的景观和丰富的生物资源吸引了无数热爱大自然的人们前来探索和观赏。在这场前所未有的体验中，人们不仅可以感受大自然的伟大和壮丽，更能够深入地理解和感知到生命的力量和生活的奥秘。无论是极地的雪景，还是极地的动物世界，都让我们充分领略到了大自然的鬼斧神工，也让我们对生活有了更深的理解和感悟。让我们一起走进极地，探索那些隐藏在冰天雪地中的奇迹，感受那份属于大自然的宁静和震撼！
6月11日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问：近日，民进党当局粗暴推动“中正路”改名引发强烈反弹，被迫叫停。有舆论指出，这不过是民进党当局又一次“去中国化”操弄，又一场“文化清算”。对此有何评论？
发言人朱凤莲表示，民进党当局施政无能，搞“去中国化”“渐进台独”却花样百出、伎俩不断，充分暴露其谋“独”本性、为谋政治私利无所不用其极。岛内社会的强烈反弹，充分表明台湾民众对民进党当局政治操弄的厌倦和厌恶。“台独”是绝路，改路名不如改“道路”，放弃“台独”才有出路。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。