萌白酱仙踪林：神秘魔法生物的奇幻旅程探索，河南交通运输系统做好2025年高考城市客运服务保障工作年度最期待大片终于来了，看得我肾上腺素狂飙！IMF数据显示，2024年印度的名义GDP与日本已经非常接近，但尚未超过日本。日本为4.026万亿美元，印度为3.909万亿美元。
从青翠盎然的桃花源中走出，那片被郁郁葱葱的森林环绕，充满着神秘与魅力的土地，就是传说中的“萌白酱仙踪林”。在这里，你将踏上一场前所未有的奇幻之旅，揭开这个神奇世界的神秘面纱。
初遇萌白酱仙踪林，那是一幅生机勃勃的画面。深邃如黛的天际线下，一簇簇嫩绿的小芽破土而出，星星点点地点缀在枝头，如同繁星闪烁的画卷在眼前展开。阳光透过云层洒在地面，反射出七彩斑斓的光芒，照亮了这片神秘的土地。
走进萌白酱仙踪林，你会被这里的美丽所震撼。那些形态各异的魔法生物在树冠上跳跃、嬉戏，它们身披五彩斑斓的鳞甲，有的宛如蝴蝶翩翩起舞，有的则像凤凰展翅翱翔。每一个生物都有着自己独特的色彩和习性，无论是机智勇敢的精灵，还是温文尔雅的龙族，都让人感叹自然的鬼斧神工。
在这个仙境般的世界里，有一群被称为“萌白酱”的生物。他们是来自另一个世界的使者，为了传达一个神秘的信息，踏上了这趟冒险之旅。他们身上穿着淡粉色的长裙，脸上涂满了白色的粉末，眼睛像两颗璀璨的星星，在阳光下闪烁着异样的光芒，显得格外动人。他们的任务是寻找一只名为“无尽之泪”的魔法石，据说只有找到它，才能解开一个世代困扰着人类的谜题，让世界恢复和平。
在旅途中，萌白酱们遭遇了许多困难和挑战。他们需要穿越茂密的森林，避开毒蛇猛兽的袭击，还要面对各种各样的敌人——邪恶的巫师和强大的巨龙。但是，无论前方的道路有多么艰难险阻，他们都从未放弃过。他们在智慧和勇气的驱使下，团结协作，利用自己的魔法力量克服了一个又一个难关。
在经历了千辛万苦之后，萌白酱们找到了“无尽之泪”魔法石。这块宝物不仅蕴含着无比强大的魔力，还包含了那个古老文明的记忆和秘密。通过解读其中的内容，他们成功解开了谜团，揭示了世界的真相，最终保护了整个世界的和平与安宁。
经过这次神秘的旅程，萌白酱们收获了无尽的友情和经验。他们深刻理解到，每一种生物都有其存在的价值和意义，只要我们尊重和爱护彼此，就能够构建一个和谐美好的世界。而那份珍贵的友谊，也将陪伴他们走过未来的岁月，开启更加广阔的人生之旅。
萌白酱仙踪林已成为一个备受人们喜爱的旅游胜地，每年都会吸引大量游客前来探索这个神秘的世界。在那里，你可以欣赏到大自然的鬼斧神工，体验到人类与魔法生物之间的情感纠葛，感受一次既惊心动魄又充满了人文情怀的奇幻之旅。只要你愿意去发现，去探索，就一定能在这片充满未知和惊喜的土地上，找到属于你的奇妙冒险之旅。
大象新闻记者 王向锋
2025年高考即将拉开帷幕，今年是河南实施“3+1+2”高考新模式的第一年，备受社会关注。为给广大考生营造安全、便捷、舒适的出行环境，河南省交通运输系统积极行动，全方位部署高考期间城市客运服务保障工作，助力学子们顺利奔赴考场。
强化协同，凝聚服务合力
河南省交通运输厅高度重视此次高考保障任务，积极与公安、教育等部门沟通协作，形成工作合力。郑州市交通运输局联合交警部门提前发布考点周边交通管制方案，在郑州一中、省实验中学等考点周边设置临时停车区和引导标识，确保送考车辆即停即走，根据各考点考生数量动态调整保障方案，力求为考生打造顺畅的出行之路，维护高考期间城市客运秩序稳定。
精准调配，保障运力充足
河南各地交通运输部门结合往年高考期间客流特点，针对部分道路和考点可能出现的聚集性客流，提前制定了详细的运力保障方案。对途经考点的公交、地铁线路，在考生乘车高峰期加密班次、缩短行车间隔，确保考生能够快速、便捷地抵达考点。适时增加各考点周边区域出租车(含网约车)运力投入。截至目前，已有多家出租车企业和网约车平台积极响应号召，成立了“高考应急保障车队”，考生凭准考证可免费乘坐。同时，通过智能调度系统，实时监控考点周边运力需求，及时调配车辆，确保考生叫车能够得到及时响应，满足广大考生个性化出行需求。
提升品质，打造优质体验
在提升运营服务质量方面，加强了对司机的教育和管理。一方面，强化安全意识培训，确保司机在驾驶过程中严守安全底线；另一方面，提升服务意识，督促提醒司机文明驾驶、礼貌待人。参与高考运输保障的车辆均经过严格筛选，确保技术状况良好、车容车貌整洁，为考生营造舒适的乘车环境。此外，积极倡导开展“爱心助考”活动，为考生及家长提供优先通行、便捷绿色通道等服务。不少有条件的企业还组织了“爱心送考车队”，为考生提供免费接送或“一对一”定制化服务，用实际行动传递温暖与关怀。
严抓安全，筑牢安全防线
安全是高考运输保障工作的重中之重。河南省交通运输系统深入开展安全生产隐患排查整治，对参与高考运输的车辆进行全面安全检查，坚决杜绝“带病”运营车辆上路。加强对公交车驾驶员资质审核和安全教育，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法违规行为。同时，提醒驾驶员在考点周边减速慢行，禁止鸣笛，为考生创造安静的考试环境。据了解，各地交通运输部门还完善了应急预案，做好应急运力储备，一旦发生暴雨等恶劣天气，交通事故等突发状况，能够迅速启动应急预案，高效有序开展应急处置，全力确保考生安全抵达考场。
压实责任，规范市场秩序
河南省各地交通运输部门督促巡游车企业、网约车平台严格落实主体责任，围绕出租车议价、绕道、拒载、爽约等违法违规行为，组织所属驾驶员开展安全警示教育，规范驾驶行为，提升服务水平。督促网约车平台企业保持经营策略相对稳定，维护从业人员正当权益，严禁向不合规车辆和人员派单，切实保障考生能够乘坐合规、安全舒适的车辆。
本文作者：陆冠均
感谢作者为豆瓣提供优质原创内容
已经有好一阵子没怀着“强烈期待”去影院观看一部电影了。
最近上映的《碟中谍8：最终清算》，唤回了我久违的热情。
无他，因为该片从各种角度上来看，都堪称是跨度30年的“碟中谍”系列的收官之作。
早在上个月戛纳电影节首映后，这部影片获得了全程起立鼓掌7分半的赞誉。
国内上映后，口碑和票房在端午档均斩获第一。
话不多说，今天就来聊聊这部《碟中谍》系列的告别之作。
碟中谍8：最终清算
Mission: Impossible - The Final Reckoning
导演: 克里斯托弗·麦奎里
编剧: 克里斯托弗·麦奎里 / 埃里克·延德雷森
主演:姆·克鲁斯 / 海莉·阿特维尔 / 文·瑞姆斯
西蒙·佩吉 / 埃塞·莫拉雷斯 / 更多...
类型: 动作 / 惊悚 / 冒险
上映日期: 2025-05-30(中国大陆)
2025-05-23(美国)
片长：170分钟
*本文有剧透
讲真，看着汤姆·克鲁斯从34岁一路跑到了62岁，IMF依旧在孤注一掷着拯救世界，《碟中谍8》已经没有太多“美感”可言了……
但是，能够看到阿汤哥仍然能在上天下海时完成一个个“不可能任务”，本身便是最大的惊喜了。
这也唤醒了我当年为何会喜欢看好莱坞大片的记忆：那些人挥舞着电影工业的魔法，在大银幕上实现了一个又一个难以想象的视听奇迹。
尽管我对《碟中谍8》整体上持肯定态度，但还是先从影片最大的缺陷开始讲起吧，那就是中前段的文戏确实低效且冗长了，之前的碟中谍电影就没有此类情况（或者说就算有也没如此严重）。
影片前期花了大量篇幅去强调智体的能力有多么强大和它掌控世界后有多么可怕，以及美国政府和IMF小队有多么背水一战，信息量真的不多，在讲究“提速增效”的当下，一部商业片这么干属于背道而驰。
而且影片铁了心要玩“全系列情怀”，可在我看来，这有点没必要。
《碟中谍8》里加入了大量前七部电影名场面与高光时刻的切片，来彰显自己近30年来的辉煌，并试图唤起观众们的观影记忆。
然而，作为一套动作谍战系列电影，每部《碟中谍》之间的联系其实并不强，硬把许多过去的线索和人物串起来，反倒显得“没活硬整”和牵强附会。
尤其是碟1和碟3，看着克里斯托弗·麦奎里帮J·J·艾布拉姆斯填了20年前兔脚的坑，总有种啼笑皆非的无语感。
当然，我也不是说《碟中谍8》玩情怀失败了，影片对几个老角色的处理就很不错，吃到了不小的情怀分。
比如让第一部里的威廉·唐洛伊改头换面回归，加入了伊森的小队并归还了当年的匕首，可谓诚意满满。
更棒的是对卢瑟的“献祭”。
除了伊森·亨特外，文·瑞姆斯饰演的卢瑟·斯蒂克尔是唯一一个贯穿了碟中谍系列的角色，影片为卢森安排的牺牲既不草率也不壮观，而是选择了平静中的轰轰烈烈，用实际行动诠释了老特工的职业操守与事业心得。
看着年事已高、病痛缠身的卢瑟做完电子病毒，又在步向毁灭的拆弹时刻坦然与伊森道别，最后在完成任务时通过录音完成升华……他的话语无比平常，却有着能在任何危难下安抚人心的魔力。
另外，《碟中谍8》还前所未有地加强了IMF小队的团队合作，比过去总是看伊森独角戏的观感要丰富不少。
以前的碟中谍电影里，IMF小队成员当然也不可或缺，但他们的定位和实际表现，更多是配合伊森打下手……而到了《碟中谍8》里，则完全称得上是同等重要、不可或缺了。
伊森在影片里只负责动作上最玩命的部分，其余步骤则全权托付给了IMF小队，让“真正的女主”班吉担任新队长，在他离线的情况下完成了寻找潜艇座标、冰海接应、封印智体等更为关键的任务环节。
在碟7登场的格蕾丝和帕丽斯也发挥出了更明确的作用——前者是能抓timing的神偷，后者是手脚利索的杀手，找准方向了都是绝好的辅助。
不得不说，这种感觉要比看伊森的独角戏更棒，尤其是高潮戏部分能有更多不同场景的剪辑配合，才更能体现“不可能完成任务”的困难度和层次感。
接下去，我要开始夸《碟中谍8》里花了最大功夫、实际效果最好也是我最欣赏的两场动作戏了：潜艇探险逃生 和 双飞双翼机。
时至今日，我都记得20多年前看的007电影《海底城》（The Spy Who Loved Me）中的场景，罗杰·摩尔饰演的邦德穿着潜水服和对手们笨拙地厮杀，又慢又闷，又过目难忘，这给我留下了一个深刻印象：水下动作戏是非常难拍且不易出彩的。
事实也是如此，这些年来，敢挑战水下动作的大片少之又少，真正值得说道的，也只有《阿凡达：水之道》的水下摄影了……此次《碟中谍8》尝试了重装潜水和固定场景的位移转换，完成度高，可看性也强。
这段戏我最喜欢的部分，就是把潜艇设计成了一个慢慢滑向深海的滚筒，除了倒计时的外部风险外，潜艇内部也是危机重重，伊森需要在不断变化的狭小环境中，绕过包括核弹头在内的各种障碍，拿到马蹄铁后，还得寻找新出路。
与此同时，翻滚的潜艇也让内部海水有机会呈现出不规则的积压与流动，显著增加了水下动作的新鲜感和趣味性。
而且，光是看阿汤哥穿着厚重的潜水服做那些动作我都觉得吃力，更别说亲身拍摄了，功劳苦劳都大大的……
等到伊森被迫脱去潜水服顶着巨大水压赤身上浮，以回归母体的姿势回到冰面时，我的第一反应除了“不死的亨特超人”外，还有“再假我都要这场戏打满分，太牛了！”
至于结尾伊森爬飞机那场戏，可能稍稍有些反直觉，它看上去好像不是抢眼——毕竟在导演克里斯托弗的镜头下，伊森在碟5里扒过飞机，在碟6里有HALO跳伞还有直升机大战，碟7里还有低空滑翔（5、6、7、8都是他拍的）——但其实特别厉害。
最核心的一点便在于全程实拍，且量大管饱。
上文提到的那些名场面，亮点和难点在于初始设计与实际执行，真正做出来后，就那么几个瞬间的超级快感，而《碟中谍8》这段伊森连爬两架双翼机的戏，则有些反过来了，一开始上手简单，难在长时间持续360°高强度飞天。
双翼机作为面世了一个多世纪的老牌飞机，虽说早已不是什么主流了，看上去危险系数也不太高，但胜在可扒拉的位置多，这让伊森爬上去，就像放成龙进了满是板凳的家具城一样，简直到处都是戏！
况且，小红和小黄两架双翼机都是飞在天上的，无论任何拍摄均为地狱级难度起步，折腾了那么久，怎么想都不容易。
这场戏里我印象最深的是阿汤哥顶着风直接被吹成了蘑菇头，完全没形象可言了，但这个有点好笑又有点想哭的画面，恰恰证明了实拍的魅力。
和目前主流的特效镜头相比，影片这样的实拍镜头少了些体面和设计漂亮动作的余地，但好处是追求极致真实的展现，还有以勤补拙实现机巧的独特享受。
有鉴于此，我觉得《碟中谍8》能作为该系列的收官作品非常合适，它再次完成了许多不可能的任务，并把故事停留在了不算完美、却也能让大家基本接受的位置。
最后的最后，再次感谢影片主创们贡献了一场令人耳目一新的视听盛宴。
尽管如今轻飘飘说一句“好莱坞电影不行了”是件很容易的事，现实里也的确有许多不合格的大片，但《碟中谍8》再次证明了好莱坞的深厚底蕴，特别是在许多垂直细分领域拥有值得学习和追赶的优势。
希望在未来，仍然能够看到许多好看的中外大片，这是我作为一个普通观众，最朴素的愿望和私心了。