揭秘《91成品人》：制作幕后秘籍，见证行业传奇巨匠的匠心之作!，YU7发布在即，雷军：志在必得！产品力是自信来源“3公里，1800元”！临终老人“回家路”竟成“黑救护车”的宰客路23岁的她把70年代经历婚姻破碎的母亲诠释得淋漓尽致。特别是几场哭戏尽展功底，第一次发现出轨时从沉默流泪到崩溃大哭，再到病房中咬牙含恨的复杂情绪，展现了角色从天真到绝望的转变，哭出了感情的悲欢离合，被赞“层次丰富”“内娱哭戏天花板”。
对于一部广受赞誉和期待的电影——《91成品人》，它不仅以其精湛的制作工艺、独特的角色设定和引人入胜的故事剧情赢得了广大观众的喜爱，更在幕后创作中展现出了一种不畏艰辛、坚守初心的精神。这部影片以91集团为核心讲述了中国工业设计界的一段传奇故事，而其中最为人津津乐道的莫过于其背后所蕴含的制作秘籍与匠心之作。
从影片制作层面来看，《91成品人》的团队在筹备阶段便已倾注了大量的时间和精力。他们集结了来自全球的设计精英，包括知名设计师、工业工程师、艺术家以及技术专家等，共同探讨和规划项目的发展方向和具体方案。这种多元化的合作模式不仅保证了作品的专业性和艺术性，也使得每个环节都充满了创新和挑战。例如，在角色设计方面，导演对各个角色的性格特点进行了深入挖掘和塑造，他们的选择既符合人物的内在特质，又富有时代特色，如91集团董事长李大嘴的冷静理性、产品经理陈文杰的精明干练、年轻设计师王阳阳的朝气蓬勃等。剧组还在场景设置、道具选取、服装设计等方面都融入了浓厚的工业元素，使其在视觉上极具冲击力，极大地增强了影片的艺术感染力。
除了导演的精心布局，影片的制作过程也是一次精益求精的挑战。为了确保每一个细节都能精准呈现，影片的后期制作工作异常繁重。特效制作团队花费了大量时间来调整光线效果、色调搭配以及动画特效的制作，力求呈现出最佳的画面质量。与此制作团队还利用先进的计算机辅助设计软件（CAD）系统，精确地模拟出各种生产设备和工人的操作流程，从而为观众真实还原了工业生产的真实场景。这样的深度开发和严谨把控，无疑是对匠心之精神的最好诠释。
影片的制作过程中还融入了一系列创新的技术手段。比如，通过全息投影技术和虚拟现实技术，让观众身临其境地参与到影片的情节发展中，体验到工业设计的魅力。而在工业化制造过程中，影片巧妙地使用数字孪生技术，将生产线和产品进行数字化仿真，实现了产品的3D可视化展示，使观众能够直观感受产品的生产工艺和加工流程。
无论是影片的剧本创作、角色塑造，还是后期制作、特效制作、数字孪生应用，每一步都充分体现了制作团队对中国工业设计行业的深厚理解和执着追求。这部影片凭借其丰富的人物关系、独特的故事背景、精细的制作工艺以及创新的技术应用，成功塑造了一个生动且立体的工业设计世界，展现了中国工业设计界的传奇巨匠们用匠心独运的手法，为中国制造业注入了全新的活力和魅力，也为我们揭示了中国工业设计的无限可能和广阔未来。这就是《91成品人》背后的制作秘籍，也是见证行业传奇巨匠匠心之作的重要样本。
日前小米集团举办了2025投资者大会，会上雷军回答了关于小米汽车、小米YU7的相关网友关注问题。其中提到小米YU7的留资数据确实亮眼。
宣称达到SU7同期的3倍，其中60% 是首次留资用户，甚至40% 从未接触过小米产品。这架势，仿佛雷军又要在SUV市场再造一个现象级。
但资本市场和行业反应，似乎没有预想中热烈。与SU7发布时铺天盖地的追捧相比，围绕YU7的讨论里，多了几分冷静审视的意味。
订单数据漂亮，就一定能复制SU7的成功？小米的护城河，真能兜住这场更大的赌局？
参数再激进，Model Y的铁王座那么好撬？
YU所披露的实力确实凶悍。工信部备案的835公里CLTC续航、宣称的5分钟400公里兆瓦级闪充（比亚迪技术加持）、-10℃极寒测试1310公里，加上4999mm车长、3000mm轴距和激光雷达、Thor芯片等全系标配，参数表上几乎处处压着Model Y打。
然而，参数碾压≠市场碾压，Model Y的统治力远不止于纸面。 2024年在中国狂销48万辆，其背后是成熟的供应链、稳定的品控、庞大的用户基数和特斯拉品牌本身在电动车领域的信仰加成。
小米YU7这套华丽的参数组合拳，能否转化为用户实际体验中的压倒性优势？
尤其是在补能网络的现实覆盖、冬季真实续航的达成率、以及智能驾驶系统的成熟度这些需要真金白银和时间沉淀的环节，小米的答卷才刚刚开始书写。续航835km很吸睛，但日常通勤，用户对那多出的百十公里真的那么敏感吗？ 还是说，这更像是一场单纯技术实力的军备竞赛比拼？
生态是金矿，也可能是甜蜜的负担
雷军反复强调的“人车家全生态”闭环，无疑是小米造车最独特的标签。SU7发布后带动小米全品类增长，似乎印证了这种协同效应。YU7的天际屏与米家深度互联，确实描绘了一幅诱人的智能生活图景。
但这张“生态牌”打出去，用户买不买账，是另一回事。 那40%从未接触小米产品的YU7留资用户，他们是冲着小米生态来的，还是单纯被SUV的激进参数和设计吸引？
生态的魅力，需要用户深度浸入米家体系才能充分感知。对于非小米用户，这套系统是加分项还是学习成本？小米如何说服他们为了车机联动去更换家里的空调、灯泡甚至门锁？
生态协同的飞轮效应很美，但启动这个飞轮的门槛和成本，可能比想象中高。
再者，小米模式的爆品逻辑在汽车行业能否持续通吃？
SU7作为首款车型，集万千宠爱于一身，资源倾注无虞。但YU7面对的是竞争白热化、强敌环伺的SUV红海。小米引以为傲的集中火力打造爆品，在需要快速迭代、多线作战的汽车市场，会不会变成一种资源束缚？
特斯拉Model Y焕新版续航提升至719km，此外还有理想、小鹏、智界等竞品不停推新小米能否在保持爆品调性的同时，应对多维度、快节奏的贴身肉搏？
SU7的功勋章也是YU7的紧箍咒
风光订单的背后，小米汽车正经历着成长的阵痛，而这些痛点，YU7一个也躲不开。
一边是SU7交付遥遥无期，一边是YU7蓄势待发，产能的天平如何平衡？ 这直接考验小米的制造体系和供应链管理能力
SU7 Ultra的“装饰盖”风波尚未完全平息，安徽铜陵智能驾驶事故又掀起舆论波澜。信任裂痕像一根刺扎在小米精心构建的参数真实人设上。当参数美学遭遇现实落差，积累的信任感会快速消解。 YU7承载着更高的期待和更重的责任，任何一点瑕疵都可能被放大检视。
SU7的成功，很大程度上得益于其极具侵略性的定价策略带来的极致性价比印象。而定位更高、成本压力更大的YU7，其预期售价区间天然与部分用户的“小米=性价比”固有认知存在落差。
小米如何让用户接受并认可YU7的豪华性能SUV价值，而非仅仅对比SU7的价格？ 这需要强大的产品力支撑和精准的定位营销，难度不小。
雷军将竞争维度从参数对比升级到“人车家全生态”，愿景宏大。但生态战争的胜利，首先建立在单车产品成功且能稳定交付的基础上。 如果连按时交车、品质稳定、承诺兑现这些“基本功”都步履维艰，再宏大的生态蓝图也容易沦为空中楼阁。
YU7在电耗、充电速度、制造成本上的努力也值得肯定。但这套打法能否在更复杂、成本更高的SUV平台上持续奏效？能否真正转化为用户可感知、可持续的体验优势？
据央视网消息，“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
2024年8月，因心脏病、肿瘤、器官衰竭等多种老年疾病住院两个月后，张理的外公走到了弥留之际：身体无意识，靠着吸氧维持着微弱的呼吸和心跳。医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗。
不过，怎么回家却难住了家属。“绝大多数普通汽车拒载病人，觉得不吉利，怕有麻烦，而且也没有容纳病人躺卧的空间。”家属请求医院派救护车送外公回家，却被拒绝了。后者表示，医院的救护车不能送病危病人回家。
无奈之下，张理家人只能联系医生介绍的私人运营“救护车”。从外观上看，这种“救护车”和正规救护车几乎一模一样：贴着红色的线条、红十字、车顶还有闪烁灯。但车内配备的人员和设备还是让她嗅出了一丝“山寨”的气息：车上3个人，一个司机，另外两人一个穿着白大褂，一个穿着便服。车内除了一个移动床和氧气袋，再没有其他医疗设施和药品。
受访者供图
更让张理和家人没有想到的是，除了设备简陋，这辆“救护车”还是个“价格刺客”。“车迟到了20分钟，一见面就说要收2000元，我舅舅说距离较近，1000元行不行。一番讨价还价后，价格定在了1500元。”可到了张理家，车上人掏出付款码，说要收1800元。“我们小地方人均月收入才两三千元，但事态紧急，我舅舅也只能无奈接受。”
“病危的人需要回家，医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”张理说道。屡禁不绝的“黑救护车”
这种“任人宰割”的滋味，家住山西临汾的王离也体会过。今年2月，身患癌症却已不具备手术条件的父亲，被北京的医生建议送回家。她紧急联系了救护车转运，并告知对方，车上需要配备呼吸机、制氧机和输液泵，协商后价格为8元/每公里。
“我们当时也没细问是否有别的收费项目，结果车到了之后，一个破被子收费300元；路上爸爸发烧，一个冰袋50元，用了6个收费300元；吸痰6次，每次60元；早餐费100元；路上的监护费、氧气费都要单独收钱。”最后，从北京到山西，800公里的路程，王离共花费8400元。“当时着急也没仔细核对费用，后来才觉得被坑了。”