《翁媳乱情：一段百年恩怨交织的婚姻史诗》（1-12卷揭示翁媳纷争背后的历史画卷），波音时隔两月对华重启飞机交付领展回应分拆内地及香港以外物业在新加坡上市这位特斯拉多头分析师将自动驾驶技术视为推动特斯拉未来利润率扩张和估值上升的核心动力。他还称，在牛市情况下，特斯拉到2026年底可以达到2万亿美元的市值。
《翁媳乱情：一段百年恩怨交织的婚姻史诗》
自古以来，婚姻是人类社会中最为复杂、最具挑战性的关系之一。在这一段跨越百年的历史长河中，中国的家庭关系尤为引人注目。《翁媳乱情：一段百年恩怨交织的婚姻史诗》这部小说以翁媳之间的纷争为线索，全景展现了中国百年婚姻历史的缩影。
第一章《相濡以沫，始于初见》展现了翁媳二人的初次相遇和相识。翁家的儿媳李氏，出身于书香门第，温柔贤淑，温文尔雅，被誉为家族中的瑰宝。而翁家的儿子陈毅，聪明才智，勇猛果断，是一位典型的男子汉性格。尽管两人初次见面时并无特别的交集，但李氏对陈毅的敬仰与爱慕之情却深深烙印在她的内心深处。她希望通过自己的努力，让陈毅娶到一位知书达理、能安享晚年的好妻子。
随着生活的琐碎和家庭矛盾的加剧，李氏的命运开始发生了变化。陈毅虽然深爱着李氏，但他的事业和生活压力导致他无法抽出足够的时间来照顾李氏的家庭。李氏对此深感不满，认为陈毅不仅没有尽到作为丈夫的责任，还经常忽视自己。这种矛盾逐渐升级，终于演变为激烈的争吵和冲突。
第二章《婆媳斗法，情仇交织》描绘了两代人之间的一场激烈的战斗。李氏不断抱怨陈毅对她的不理解和冷淡，而陈毅则坚定地维护自己的家庭地位和尊严。他们之间的斗争并非表面上的针锋相对，而是深层次的情感纠葛和道德观念的较量。李氏坚持自己的爱情观，认为她有权享受婚姻带来的幸福；而陈毅则坚守传统的价值观，认为一个合格的妻子应该具备独立自主的能力和经济实力。
第三章《相依相伴，共度风雨》讲述了他们的日常生活和相互扶持的故事。在经历了无数的争吵和磨砺后，他们彼此的理解和信任逐渐加深。李氏开始明白，陈毅并不是不爱她，只是因为工作繁忙无法陪伴她。她开始学会理解和支持陈毅的工作，并且通过自身的努力为他分担家务和育儿责任。而陈毅也更加珍视这份感情，他开始更加关注李氏的需求和情感需求，尽力满足她的期望。
第四章《儿女情深，生死交织》描述了他们的儿子陈明的成长过程。陈明是个聪明好学的孩子，他对母亲充满了感激和敬仰。他在学校表现优秀，学习成绩优异，赢得了老师的喜爱和同学们的尊重。当陈明面临学业和家庭的双重压力时，李氏感到焦虑和无助。她希望通过陈明的成功，证明自己可以给予他幸福的家庭和稳定的生活。陈明也在父亲的引导下，明白了什么是真正的幸福，如何平衡家庭与事业的关系。
第五章《夫妻同心，共享荣华》揭示了他们在面对困境时的团结合作。李氏的支持和鼓励帮助陈明度过难关，他用自己的行动诠释了“夫妻同心”的真谛。陈毅也同样用实际行动回馈着李氏，他们在互相支持和鼓励中共同走向成功的彼岸。
第六章《岁月静好，终有相逢》预示着他们未来生活的美好愿景。虽然他们的婚姻之路充满了波折和挑战，但他们始终坚信，只要他们共同努力，就一定能够克服困难，实现幸福的家庭生活。他们期待在一个充满爱和和谐的家庭环境中，共度余生，共享天伦之乐。
第七章《百年孤独，缘起姻缘》揭示了这段百年婚姻的历史背景和深层意义。从陈毅、李氏的相爱到陈明的成长，再到他们的百年孤独，都体现了中国婚姻文化的演变
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。
6月8日，领展房地产投资信托基金发布公告，针对近期媒体关于其可能计划将中国内地及香港以外若干物业分拆为单独上市实体的猜测进行澄清。 公告显示，领展董事会注意到若干媒体报导猜测领展房托可能计划将其在中国内地及香港以外若干物业分拆为单独上市实体。董事会谨此澄清，领展作为积极的管理人，会定期就各项资本及其他企业交易进行可行性研究，包括所猜测的潜在分拆上市，务求为领展房托的基金单位持有人创造价值及增进长远利益。然而，有关可行性研究可能会或可能不会引致任何交易。 领展表示，若进行任何潜在交易，将会在需要时遵守香港联合交易所有限公司证券上市规则及房地产投资信托基金守则的规定。除所披露者外，领展并不知悉任何根据上市规则及/或房地产投资信托基金守则第10.3条须予披露的资料。 “任何可行性研究可能会或可能不会引致交易，即使如此，有关交易可能会或可能不会完成。因此，领展房托的基金单位持有人及潜在投资者于买卖领展房托证券时务请审慎行事。” 6月6日，据彭博引述知情人士消息，领展正考虑将中国内地和香港以外的部分资产在新加坡上市，以房地产投资信托基金（REIT）的形式进行。 报道称，领展已与财务顾问就潜在的首次公开招股（IPO）进行了初步讨论。 免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。