国货精品魅力绽放：人人爽享，我心飞扬的可爱之旅持续发酵的问题，难道我们还不应该重视？，警示未来的趋势，难道不值得引起重视？
小径通幽处，国货精品闪烁着独特光芒。在这充满创意与匠心独运的美丽画卷中，众人心驰神往，仿佛置身于一场别具一格的可爱之旅之中。
以中国最具代表性的知名品牌——故宫博物院的文创产品为例，它们以其深厚的历史底蕴和卓越的设计理念，展示了国货精品的魅力所在。每一件故宫博物院的文创产品都倾注了匠人的心血和热爱，他们将精美的文物复原，将其融入日常生活，赋予其新的生命。从故宫御膳房的美食图腾到皇家服饰的改良版，从皇家园林的山水画册到宫廷建筑的陶瓷器皿，每一件作品都体现了皇家文化与现代生活的完美融合，让人在品味历史沉淀的也感受到中华文化的博大精深和创新精神。
中国的传统工艺与现代科技相结合的国潮产品，更是为人们带来了视觉、触觉和听觉上的多重享受。例如，以中国传统手工艺品——青花瓷为例，设计师将现代设计手法巧妙地融入其中，打造出一系列以“国风”为主题的陶瓷餐具、茶具和家居装饰品。这些产品不仅保留了传统的制陶技艺，而且在图案设计上融入了中国传统文化元素，如龙凤吉祥、福禄寿喜等，既满足了人们对精致生活品质的需求，又展现了传统文化的独特魅力。
除了故宫博物院和青花瓷这样的代表性品牌外，国货精品的魅力还包括众多知名品牌的跨界合作，以及各类艺术展览和潮流文化的推动。比如，中国家电巨头海尔推出了一款名为“海尔智家”的智能冰箱，它结合了先进的人工智能技术和物联网技术，实现了智能化的生活管理，既节约了能源，也提升了生活质量。再如，中国流行音乐制作人陈奕迅跨界推出了他的首个国货美妆系列，以自然、简洁的风格，向全球传递中国美妆美学，受到广大消费者的喜爱。
国货精品的魅力在于其深厚的文化底蕴、独特的设计创新以及与现代科技的深度融合。它们以各种形式展现了中华优秀传统文化的魅力，同时也满足了消费者日益增长的多元化需求，让每个人都能够在轻松愉快的体验中，感受到国货精品带来的独特魅力和幸福感。在这个丰富多彩的可爱之旅中，我们看到了国货精品的魅力绽放，感受到了国民内心深处对美好生活的向往和追求。作为中国人，我们应该珍视并传承这种独特的文化价值，以此激发我们的创造力和创新能力，共同创造更加美好的未来。
对于近期又被推上舆论风口的“常压油箱”和“车圈恒大”话题进行了回应。 6月8日， 品牌及公关处总经理李云飞在社交平台发文表示，“在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波”，并就两个话题进行了说明。 关于“常压油箱”，李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。“ 对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。 ” 李云飞指出，据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案，“我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的”。 对于“车圈恒大”论，李云飞8日表示：“河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业‘高负债率’、‘财务造假’、‘财务审计’及‘车圈恒大’等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报 ， ” 李云飞 发文回应两大热点话题。 在6月7日的中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良在发言中提及“去年的牌桌论”、“今年的拉踩论”以及“常压油箱”事件，并称 魏总（魏建军）是行业的“吹哨人”。 他表示，常压油箱事件“这是典型的违法犯罪案件，一定要有公开结论，不能不了了之”，并表示“今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？我们两年前也做了拆解测试，与长城举报的内容信息完全一致”。 杨学良所说的“拉踩论”和“牌桌论”均来自近两年中国汽车重庆论坛上李云飞的发言。 李云飞今年表示，汽车同行要对消费者负责，拒绝夸大式宣传，尤其要拒绝阴阳，反对拉踩。去年，李云飞将车市竞争比作“打牌”，他表示：“要量力而为，不应因一时得失而置气或破坏规则。有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。” 这并非杨学良首次提及常压油箱事件，该事件最早由来于2023年 的举报。 2023年5月25日， 发布声明称，2023年4月11日， 向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 当天比亚迪汽车官方就发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利，并认为 送检车辆的流程不合规范。 2023年5月29日，比亚迪又在深交所互动易平台回复投资者提问时表示，自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术。比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双 串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。自主研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。 今年5月，魏建军在一档视频访谈节目中透露，常压油箱事件虽然还未有结论，但“部委给的答复是已经成立了联合调查组，说一定会有一个公正的处理”。 “车圈恒大”的论调来源于 董事长魏建军。魏建军此前在一档节目中表示：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过没爆而已。” 李云飞在今年5月30日也曾公开回应称，“看到大量的文章、评论还有视频，都暗指我们是‘汽车圈恒大’！说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！”他列举了资产负债率、总负债、有息负债、供应商应付款等数据，称过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前， 业务甚至严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中 汽车的言论都是不可取的。 8日，李云飞再次表示，欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，也保留追究其法律责任的权利。 （文章来源：澎湃新闻）