安心驾驶：AG1024无内鬼请放心，拒绝收费政策助力自由出行，股票行情快报：皖天然气（603689）6月4日主力资金净卖出44.01万元“砍头”以后 朝鲜驱逐舰扶正目前，该区纪委监委已介入调查，初稿如何发出的、两份判决书的结果为何完全不同，有必要解释清楚其中的原因。2018年，湖北十堰某法院就曾发生过相同的情况，主审法官在制作第一份文书后，“觉得心里不是很踏实”、这个判决可能“有问题”，于是汇报后经审判委员会讨论，给出了第二封判决书的相反意见，但该法官在上传文件时发生了失误。值得注意的是，该案例第二份文书中新增了“经审判委员会讨论决定”的表述，尽管此次报道中尚未提及类似信息，但同样也不能排除审委会重新讨论的可能。
八月的阳光洒在静谧的公路之上，微风吹过，车轮轻轻地滚动着，如同一首优美的交响乐。在这片宁静的土地上，一辆蓝色的AG1024汽车正以稳定而从容的步伐前行，驶向远方的目的地。它的车身是由最先进的碳纤维和铝合金材料制成，重量轻、强度高，既保证了行车的安全性，也减少了燃油消耗，堪称是一款高性能且环保的汽车。
AG1024的车身设计简洁明快，前脸采用了时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力。从车侧看去，车身线条流畅，尾部的设计则显得较为低调，不过却巧妙地融入了一些运动元素，比如双边共两出的排气口以及红色刹车卡钳等细节，进一步提升了车辆的运动气息。在配置方面，AG1024配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航控制等功能，能够有效帮助驾驶员在复杂的路况中保持行驶安全。
AG1024还搭载了一款由高精度GPS导航仪和高分辨率显示屏幕组成的车载娱乐系统，支持在线音乐播放、电台广播、视频播放等多种功能，让驾驶者在享受舒适驾驶的也能轻松享受到高品质的娱乐体验。该系统还可以通过手机APP远程控制车辆的各项参数，如启动发动机、调整空调温度、查看实时油耗等，极大地提高了驾驶者的便捷性和智能化程度。
与众多豪华品牌相比，AG1024在运营策略方面采取了更加注重用户体验和服务质量的措施。为了保障车主的权益和提高满意度，其始终坚守“用户至上”的服务理念，不收取任何费用，无论是在购车还是使用过程中，都尽心尽力为每一位车主提供优质的售后服务。例如，提供免费保养、维修，以及定期进行车辆性能检测和安全性检查等服务，确保车辆始终保持最佳的状态，从而为车主提供更为无忧的驾驶体验。
AG1024还积极推广并普及环保理念，强调低碳出行，倡导绿色出行，以实际行动践行社会责任。通过推出节能车型和新能源车型，鼓励车主选择更加环保的出行方式，减少对环境的影响，同时也降低了自身的运营成本。这样的环保举措不仅有利于提升品牌形象，也有助于引导社会公众形成正确的出行观念，共同推动可持续发展。
AG1024作为一款自主品牌的高性能电动汽车，以其独特的设计理念、创新的科技配置、优质的服务质量和环保理念，赢得了广大消费者的喜爱和认可。不论是在性能上，还是在运营策略上，它都在追求极致，以期给车主带来更舒适的驾乘体验，也让整个出行环境变得更加安全、友好和可持续。在未来，我们有理由相信，随着科技的发展和消费者需求的变化，AG1024将会继续保持这一优势，为人们提供更多的出行选择和更美好的未来生活。
证券之星消息，截至2025年6月4日收盘，皖天然气(603689)报收于8.4元，上涨1.08%，换手率0.4%，成交量1.96万手，成交额1631.67万元。
6月4日的资金流向数据方面，主力资金净流出44.01万元，占总成交额2.7%，游资资金净流出303.94万元，占总成交额18.63%，散户资金净流入347.95万元，占总成交额21.32%。
近5日资金流向一览见下表：
近5日融资融券数据一览见下表：
该股主要指标及行业内排名如下：
皖天然气2025年一季报显示，公司主营收入14.54亿元，同比下降7.25%；归母净利润1.01亿元，同比下降5.47%；扣非净利润1.0亿元，同比下降5.75%；负债率47.62%，投资收益1104.72万元，财务费用1332.02万元，毛利率12.83%。皖天然气（603689）主营业务：主要从事安徽省内天然气长输管线的投资、建设和运营、CNG/LNG、城市燃气、设施安装以及综合能源等业务。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
【文/观察者网 王世纯】据美国约翰·霍普金斯大学智库“北纬38度”（38 North）当地时间6月3日援引卫星照片报道，朝鲜已将上个月在清津港倾覆的驱逐舰扶正，但卫星图显示朝鲜在扶正船体的同时拆除了包括前主炮在内的部分舰艏。
38 North根据2日拍摄的卫星图像称：这艘原本侧翻的驱逐舰被拍到已经扶正。38 North表示，上个月29日，工人们在码头上处理系在驱逐舰上的绳索，同时船体附近有大量气囊。而2日的照片显示，尽管舰首仍在下水设施上，38 North表示，这表明他们正在尝试先修复舰艏。但观察者网评论员认为清津造船厂可能会制造一个临时的舰艏，以保障船的水密性和行还行。
扶正以后的“崔贤”级驱逐舰二号舰社交媒体
船台状态下的朝鲜驱逐舰（右），事故发生后的朝鲜驱逐舰（左）和扶正以后的驱逐舰（中）对比图，可以看出船艏部分切掉了不少施佬
38 North评论说，清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施，舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况，使后续维修面临工程难题，凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行了重大变动，这让外界质疑这船能否按照朝鲜领导人指示那样在6月底前完成修复。
朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。朝中社称，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。
朝鲜领导人金正恩观看了事故全过程，金正恩批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。
根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。