生态伦理警示：人类与动物非自然互动的严重后果刺激社会反思的真相，能否预见未来的变化？，令人警觉的现象，是否让人倍感不安？
《生态伦理警示：人类与动物非自然互动的严重后果》
近年来，随着科技进步和人口增长的推动，人类与大自然日益紧密地联系在一起。这种高度依赖环境的行为模式却引发了各种生态伦理问题，其中最为突出的是人类对动物非自然互动（如捕猎、虐待、放生）带来的严重后果。
野生动物保护已经成为全球关注的重要议题之一。根据联合国粮农组织的数据，每年有数百万人因捕捉野生动物而丧命，其中包括狮子、大象、犀牛、熊、海豚和鳄鱼等陆地和水生哺乳动物。这些死亡不仅剥夺了动物生命中的美好时光，也造成了生态系统严重的破坏，影响了生物多样性和生态平衡，甚至威胁到人类自身的生存。为了获取这些珍贵动物或其皮毛、肉质和血液等资源，往往需要通过非法狩猎和盗猎等手段，进一步加剧了人与动物之间的矛盾。
大规模的人类与动物非自然互动还导致了许多濒危物种的灭绝。据世界自然保护联盟统计，近70%的世界级濒危物种由于人类活动而面临灭绝风险，其中许多是由于过度捕捞、栖息地丧失、疾病传播等因素引发的。这些物种一旦消失，它们在生态系统中所扮演的角色也将被完全替代，从而可能导致更大的生态灾难，包括气候变化、水资源枯竭和食物链断裂等。一些濒临灭绝的物种对于人类的文化、医疗和科学研究等方面有着重要的价值，它们的存在不仅是生态历史的见证，也是实现人类文明进步的重要支柱。
我们必须深刻反思并深入探讨人类如何在保障自身发展的尊重并维护动物的生存权利，通过制定和执行科学的生态保护政策，逐步降低人类与动物非自然互动的风险，并采取有效的措施，比如减少非法狩猎、改善野生动植物种群繁衍条件、加强动物保护法律法规建设等，以构建和谐共生的生态环境。只有当人类与大自然能够和谐共处，才能确保人类社会的可持续发展和生物多样性保护的目标得以实现，从而为子孙后代留下一个美好的生态环境家园。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。