揭秘SSNI036：神秘加密算法的深度解析与应用探索，中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式在伦敦举行（乡村行·看振兴）广西宁明黑皮冬瓜成增收致富“金瓜瓜”李密后来才来。他出身豪门。祖父李昞、父亲李宽，都是朝廷命官。他不是饿出来的，是失势被逼出走。他懂兵法，会写策论，但不会带人抢粮。开始他被人看不起，穿得太干净，说话太软。
隐藏在数字世界深处的神秘加密算法——SSNI036
SSNI036是一种基于RSA公钥密码体制的加密算法，其全称是Secret Sharing Number 036。由于其独特的构造和工作原理，SSNI036被广泛应用于金融、网络安全等领域，并且在破解RSA公钥密码体制方面取得了显著的效果。
我们来了解一下RSA公钥密码体制的基本原理。RSA是由约翰·斯图尔特·米尔福德于1972年提出的一种非对称加密算法，它的工作过程如下：
1. 将任意两个大质数p、q（其中p大于q）通过数学运算生成一个共享的密钥e和一个私钥d（d≠e），即\( e = \frac{p}{q} \)，\( d = \frac{-p}{q} \)；
2. 对于明文a、b，它们对应的密文C(a, b)可以通过以下方式计算得到： - C(a, b) = (a^d * b)^e = a^((\frac{p}{q})^e * (\frac{-p}{q})) * b = a^{\frac{p}{q}} * b^{\frac{-p}{q}} = a^{\frac{p}{q}} * (-b)^{\frac{-p}{q}} = (-a)^{\frac{p}{q}} * (-b)^{\frac{-p}{q}} = -(-a)^{\frac{p}{q}} * (-b)^{\frac{-p}{q}} = (-a)^{\frac{q}{p}} * (-b)^{-\frac{p}{q}} = (-a)^{-\frac{q}{p}} * (b)^{\frac{p}{q}} = (a^{\frac{q}{p}} * b^{-\frac{p}{q}}) ^e = (a^{\frac{q}{p}} * b^{-\frac{p}{q}}) * e = c(a, b)
3. 为了实现信息的安全传输，通常会将密钥中的每个字符向其他用户分发，使得每个接收者都能获得相同数量的消息密文。这样可以保证即使有人窃取了所有的密钥，也无法直接解密所有消息，从而保护了信息的安全性。
SSNI036作为RSA公钥密码体制的一个变体，具有以下特点：
- 安全性高：SSNI036采用了双因子认证，即除了使用了公钥进行加密外，还要求接收者提供了另一个私钥来进行解密。这种双重验证机制大大提高了加密算法的安全性，特别是在多人协作或远程通信中，能够有效防止信息泄露。
- 算法简单：SSNI036的设计思路主要是通过对称信息分解为可逆子信息，然后采用暴力破解、哈希函数等方法提取出已知的信息量，再利用随机数分布和安全随机数生成器对这些信息进行组合，形成新的密文。这种设计简化了加密算法的实现过程，使其更容易理解和维护。
- 应用范围广：SSNI036不仅适用于RSA公钥密码体制，还可以用于许多其他公钥加密算法，如ElGamal、ECC等。这是因为SSNI036的设计思想与RSA的公钥密码体制有着高度的一致性，只需稍作调整即可实现不同的公钥加密算法。
SSNI036并非完全无懈可击。尽管其安全性极高，但仍然存在一些挑战和限制。例如，SSNI036的密钥长度较大，对于大规模的数据存储和传输可能会带来性能瓶颈；SSNI036虽然能有效地对抗多种攻击策略，
伦敦6月8日电 (记者 欧阳开宇)中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式日前在英国伦敦举行。中国驻英国大使馆公使王起、中国远洋海运集团副总经理张勇、中国船东协会常务副会长刘上海等共同为中国船东协会伦敦代表处揭牌。
揭牌仪式现场。 记者 欧阳开宇 摄
国际航运公会(ICS)秘书长Guy Platten在致辞中表示，欢迎中国船东协会入驻伦敦这一全球航运治理核心区域，代表处的成立彰显了中国航运业深化国际合作与国际航运参与度的决心。
国际海事组织海洋环境司副司长黄天兵表示，中国在国际航运中发挥着关键作用，其航运基础设施先进且庞大，在创新和可持续发展方面的承诺与全球应对气候变化的努力一致。相信通过合作和共识，航运业能够成功实现能源转型，中国船东协会驻伦敦代表处的设立将进一步加强合作精神和共同责任，推动航运走向脱碳和可持续的未来。
中国驻英国大使馆公使王起在致辞中强调，航运是推进经济全球化的重要载体和世界经济运行的重要支柱，中国船东协会驻伦敦代表处的设立标志着中英两国航运合作进入了更宽领域。期待代表处为航运企业在英发展提供更多服务与支持，为中英航运领域对话交流提供更大平台。
张勇在致辞中表示，伦敦是全球航运智慧的集聚地，中国船东协会在此设立代表处是中国航运业主动拥抱全球未来的战略抉择。作为中国船东协会会长单位代表，张勇对中国船东协会伦敦代表处提出成为国际航运事务的“沟通桥梁”、打造“合作平台”、构建“服务窗口”的三大定位。
刘上海指出，绿色低碳发展是全球航运业实现可持续发展的必由之路，唯有通过国际合作整合资源，才能突破转型瓶颈。中国船东协会将以伦敦代表处为纽带，与国际社会各界携手并肩，为全球航运业的繁荣与可持续发展贡献智慧和力量。
命名揭牌仪式上还举办了绿色航运研讨会。国际航运公会副秘书长 Simon Bennett、水晶物流(英国)有限公司 Gary Crawford分别就绿色航运与船东服务两大专题作专业报告，分享前沿实践与解决方案。Simon向与会嘉宾解读了《IMO净零脱碳框架》，该框架标志行业向净零目标迈进关键一步。Gary分享了船东物流整合实践，通过创新及数字化管理，构建高效可持续的供应链网络，展现航运与物流协同的韧性价值。(完)
崇左6月8日电(李金 王东勤 杨志雄)眼下正值黑皮冬瓜成熟季。在广西崇左市宁明县亭亮镇北宁村的黑皮冬瓜种植基地，油绿发亮的冬瓜垂挂于瓜架下，村民们穿梭其间，削藤、摘瓜、搬运、装车，一派繁忙景象。
工人在基地里采收黑皮冬瓜。宁明县融媒体中心
“我今年种了150多亩黑皮冬瓜，每亩产量约8500公斤。按当前市场价，除去成本后，收益挺可观。”基地负责人郑林辉介绍，冬瓜销路通畅，收获季不仅有本地批发商采购，也有北京、上海、甘肃、宁夏、福建、辽宁、山东等地的客商直接驱车到地头装运。
宁夏客商张青青对亭亮黑皮冬瓜满口称赞：“这里气候适宜，种出的冬瓜清甜、产量高、卖相好，在西北市场特别受欢迎。我今天就收了一车冬瓜约32吨，准备运回去销售。”
工人将黑皮冬瓜装车。宁明县融媒体中心
据了解，亭亮镇种植的黑皮冬瓜瓜型粗壮，单体重量普遍超过25公斤。其高产、耐储运、口感爽脆、味道清淡等特点，使其在夏季尤其受消费者青睐。
冬瓜产业的发展不仅富了种植户，也鼓了务工村民的腰包。在栽种、管护、收获等环节，基地吸纳了大量周边村民务工。“现在是冬瓜成熟季，我来基地帮忙搬运，每天能挣150元(人民币，下同)工钱，在‘家门口’就能有收入。”北宁村那安屯村民陈相发说。
航拍广西宁明县亭亮镇北宁村黑皮冬瓜种植基地。宁明县融媒体中心
近年来，亭亮镇立足“甘蔗稳农、坚果富农、特色产业兴农”的发展思路，充分发挥土地资源优势，将发展特色农业作为乡村振兴的重要抓手，积极探索主打产业与“短平快”产业相结合的发展路径，引进先进种植技术和管理经验，鼓励农户因地制宜发展黑皮冬瓜等特色果蔬种植，以产业兴旺带动村民持续稳定增收。(完)