引领高品质观影体验——佳佳影院：为您带来沉浸式观影之旅，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发商务部新闻发言人就欧盟拟限制中企参与医疗器械公共采购答记者问秦彼得回忆道，李小龙在训练时常常强调：“不要僵化你的动作”传统武术讲究固定的套路和招式，但李小龙认为真正的实战没有规则可循。“如果你被对手抓住手腕，不要想着如何挣脱固定的招式——而是像水一样流动。”在生活中亦是如此。面对困境时，人们常常执着于某种固定的解决方案，比如一定要按计划来、一定要按照某种方式生活，而忽略了环境的变化。但李小龙教导弟子：“杯子之所以能装水，是因为它是空的。”只有保持开放的心态，才能适应瞬息万变的世界。
1. 引言
作为一家在电影行业享有盛誉的影城，佳佳影院以其创新的观影体验和优质的服务，成为了广大观众眼中的“高品质观影之选”。自成立以来，佳佳影院始终秉持以提升观影者生活质量为核心，凭借其独特的观影环境、先进的放映设备以及丰富多样的影片选择，致力于为每一位观众打造一场前所未有的沉浸式观影之旅。
2. 影院环境
佳佳影院装修风格典雅大气，采用现代化与复古完美融合的设计理念。内部装饰简洁大方，墙壁上挂满了各种艺术画作，营造出温馨而舒适的观影氛围。影院内的座椅设置人性化，座椅软硬适中，靠背角度可调，让观影过程更舒适，减少疲劳感；影院内设有多个独立的影音区域，包括VIP厅、儿童观影区、视听娱乐区等，满足不同群体的需求。影院还配备了专业音响系统，确保播放出来的每一部电影都能清晰无误地传达出来，带来身临其境般的观影效果。
3. 技术设备
在硬件设施方面，佳佳影院配备了一系列先进的放映设备，其中包括4K激光投影机、DTS5.1环绕声系统、70英寸及以上超高清屏幕等。这些设备不仅提高了电影画面的质量，使观众能够全方位体验视觉冲击力，还能提供立体声音响效果，打造出如同置身于银幕上的真实观影体验。佳佳影院还引入了智能化管理系统，如自动售票机、自助取票机等，方便了观众购票和退场操作，提升了整个观影流程的效率。
4. 丰富的影片库
佳佳影院是华语电影市场的领先者之一，拥有大量的国内外经典影片资源。电影种类繁多，从科幻片、动作片、喜剧片到剧情片、纪录片等等，应有尽有。影院定期更新引进新片，确保无论您喜欢什么类型的电影，都可以在佳佳影院找到属于您的那一部。佳佳影院还拥有一支专业的电影团队，不断挖掘和推广原创电影，满足大众日益多元化的精神需求。
5. 周边服务
除了观影，佳佳影院还注重为顾客提供优质的周边服务。影院设有咖啡馆、小吃吧、亲子阅读区等多个休闲区域，为观影之余的观众提供轻松愉快的休闲时光。咖啡馆环境优雅，提供各种饮品和甜品，既能帮助缓解长时间观影带来的疲劳，也能为观影者提供一个放松的空间。小吃吧则提供各式小食，满足观众对于美食的追求，进一步增强了观影体验的多元性。
6. 结论
作为一家专注品质观影体验的影城，佳佳影院致力于通过一流的硬件设施、丰富的影片库、贴心的周边服务，为广大观众创造了一场集观赏与享受于一体的观影之旅。我们坚信，只有用心经营每一个细节，才能真正实现“引领高品质观影体验”的愿景，为每一个热爱电影的观众奉献最纯粹、最难忘的观影体验。期待未来，佳佳影院将继续秉持匠心精神，坚持以客户为中心，不断创新，持续优化，为每一位观众提供更加优质的观影服务。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
问：有媒体报道，欧盟成员国依据《国际采购工具》投票决定，禁止中国医疗器械制造商未来5年内参与价值超过500万欧元的欧盟公共采购项目招标。请问商务部对此有何评论？
答：中方注意到有关情况。欧方有关决定和歧视性的措施不仅损害中方企业利益，而且利用单边工具破坏公平竞争，构筑新的贸易壁垒，对这一保护主义做法，中方坚决反对。
当前，全球经济秩序正遭受单边主义、保护主义的严重冲击。作为负责任的主要经济体，中欧应恪守世贸组织规则，坚持公平、透明和非歧视性原则，以相互开放应对挑战，以合作对话妥处分歧，共同维护中欧经贸关系健康发展。希望欧方纠正错误做法，中方将密切关注欧方后续行动，并将采取措施，坚定维护中国企业的合法权益。