五月花香色婷婷——探索丁香与《久久》交响的深情交织：色婷婷独步五月天之旅，第四届宁夏国际友好城市论坛开幕3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评葛冰：选择的标准，我大体上是综合几方面：一、看《中国通史》，查找其中提到的科学家和他们的著作；二、寻找国家权威机构确认的中国古代科学家，中国邮电部从1955年到2002年，共发行四组中国古代科学家的系列纪念邮票，推出16位著名科学家；三、查阅网上文章对中国古代科学家的排名和介绍，也就是说在人们心目中影响大的人物。综合这三方面，选择了23位科学家。应该说他们在古代是有顶级影响的。
标题：五月花香色婷婷：探索丁香与《久久》交响的深情交织
五月的阳光倾洒在五月的田间小径上，繁茂的丁香树摇曳着它们那独特的香气，清新宜人。在这繁星点点的夜晚，一场充满诗意和神秘色彩的音乐之旅在丁香与《久久》之间展开。
“丁香”，一种在中国传统文化中常被用来象征爱情、纯洁和友谊的花卉，其芬芳馥郁，宛如一首永恒的主题曲，深深地吸引了无数诗人墨客的目光。丁香花开虽美，却常因季节的变换而褪去其神秘的魅力。在这个宁静的五月，丁香似乎以另一种方式绽放了自己的美丽，那就是在古典音乐中翩翩起舞，与《久久》这首深入人心的弦乐交响曲共谱一曲深情交织的乐章。
《久久》，这首由华语流行乐坛的代表作之一周杰伦创作的歌曲，以其悠扬动人的旋律和深远的情感内涵，深受广大听众的喜爱和传唱。这首曲子如同一把打开丁香之门的钥匙，将人们带入了一片无尽的浪漫与回忆之中。而在音乐节拍的引领下，《久久》与丁香之间的交织更是充满了诗情画意。丁香那淡雅的香气在钢琴的弹奏下轻柔地流淌出来，犹如丁香花瓣飘落在琴键上，形成了美妙的音乐音符。然后，在钢琴的伴奏下，悠扬的弦乐旋律逐渐升高，仿佛丁香盛开的瞬间，从远处的天空徐徐飘来，仿佛是一幅美丽的画卷。随着音乐的持续发展，这首歌曲的情感逐渐升华，如同丁香花的开放，热烈而深沉，让人感受到一种深深的爱恋和无法言表的幸福滋味。
这种甜蜜的爱情不仅仅是存在于音乐中的，更体现在诗歌和绘画中。许多著名诗人如林徽因、张爱玲等，都在他们的作品中描绘了丁香花的美丽和爱情的美好。例如，林徽因在她的《四月竹枝词·丁香》中写道：“丁香花下两情长，烟波浩渺映红妆。”这首诗通过对丁香花香的描绘，展现了丁香花的娇艳和爱情的甜蜜，同时也传达出对美好生活的向往和对爱情的深深追求。
“五月花香色婷婷”这个主题，通过丁香与《久久》交响曲的结合，不仅展示了丁香的独特魅力，也揭示了音乐和诗词对于表达情感和人生哲理的重要作用。音乐是一种语言，它以声音的形式，向我们传递情感；而诗歌则是一种艺术，它通过文字的力量，让我们走进内心的世界，感受生命的美好和人生的真谛。无论是丁香花的香气，还是《久久》这首经典歌曲，都是我们生活中不可或缺的一部分，它们共同构成了一个五彩斑斓的春天画卷，诠释了生命中的甜美和忧伤，为我们的人生之路提供了宝贵的启示和指引。
银川6月8日电 (记者 李佩珊)第四届宁夏国际友好城市论坛8日在银川开幕，来自15个国家的12个地方、8个友好组织近百名外宾参加论坛。
本届论坛以“友好共发展 携手向未来”为主题，为期2天的活动中，将举办国际友城省州长对话会、产业合作对接会等一系列活动。
论坛活动上，宁夏同埃及东部省签署建立友好区省关系协议，同格鲁吉亚卡赫季州签署建立友好区州关系备忘录，中卫市、固原市同蒙古国巴彦洪格尔市、阿尔拜赫雷市签署建立友好城市关系备忘录。在现场举行的签约仪式上，宁夏本土企业同海外企业签署经贸、农业、文化等领域合作协议，协议金额达4.66亿元人民币。
近年来，宁夏积极融入“一带一路”建设，持续推进对外多领域、多形式合作，举办了3届宁夏国际友好城市论坛，累计有58个国际友城、友好组织代表团来宁，宁夏与各国际友城进行高层互访，开展交流、增进友谊、深化合作。如今，宁夏国际经贸已拓展到全球170个国家和地区，在35个国家和地区设立150家企业。(完)
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖