超凡丝瓜!无尽在线观看爽,嘿视频无限无限看,畅享高清无广告的影视盛宴!

清语编辑 发布时间:2025-06-08 02:32:03
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中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上,成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入,他如同被注入澎湃动力的“发动机”,为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。

李繁飙,中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委,国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究,在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项,出版英文专著一部。

2015年,李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作,基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议,他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发,率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。

李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图

匠心攻关 技术赋能飞机起降安全

大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营,标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是,当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口,这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统,已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。

“我不是学院最早做这个方向的,属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆,随着该方向的骨干教师相继荣休,部分关键技术研发因人才断层陷入停滞,但新技术的开发与应用,总得有人踏实去做。

自组建中南大学飞机起降系统实验室以来,实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关,李繁飙深感关键技术研发如同接力赛,“总得有人稳稳接棒”。他表示,作为九三学社社员,就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统,承载起这份“科学救国”的百年薪火。

“发动机是飞机的心脏,刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍,因民机速度快、惯量大、温度高等特性,20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上,可靠性控制技术要求极端苛刻,研发之路面临诸多挑战。

IT之家 6 月 4 日消息,韩媒称三星将下放光学防抖(OIS)技术至 Galaxy A17 手机,使其成为 Galaxy A1x 系列首款搭载该技术的机型。

韩媒 etnews 今日报道称,三星将通过为 Galaxy A17 手机配备光学防抖技术以提升其在入门市场的竞争力。光学防抖执行器可感知相机的微小抖动,并驱动镜头向相反方向移动来稳定图像。

该媒体还称光学防抖执行器较目前 Galaxy A16 采用的音圈马达(VCM)单价至少高出 3 倍,所以三星正推动在 A1x 系列上采用成本更低的“混合 OIS”方案,该技术通过简化弹簧结构以减少零部件数量,较传统 OIS 可降低约 20% 成本。

值得注意的是,三星 A1x 系列机型常年为最畅销的安卓手机之一,Galaxy A16 是今年第一季度全球最畅销的安卓手机,而前代 A15 是去年第一季度第二畅销的安卓手机。

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