「五月天」音乐舞台上的色彩传奇：探秘Se色678五月天的艺术魅力与辉煌历程，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发美政府提出首份削减开支方案 申请收回94亿美元在梁晓声的文学版图中，兵团与农垦是跳动的精神脉搏，是渗透在字里行间的灵魂底色。作为知青文学的重要书写者，梁晓声将自己在黑龙江生产建设兵团的七年岁月，凝结成了文学中永不褪色的“精神原乡”。这片被冰雪与热血共同浸润的黑土地，不仅是他创作的地理坐标，更是陪伴一代人精神成长的历史现场。
《五月天：音乐舞台上的色彩传奇：探秘Se色678五月天的艺术魅力与辉煌历程》
五月天，这个华语乐坛最具代表性的创作组合之一，在中国乃至全球范围内都有着广泛而深远的影响。他们的音乐不仅在旋律上富有创新和深度，更因其独特的艺术风格和深厚的文化底蕴，被誉为"五月天的色彩传奇"。近日，我们有幸走进他们的音乐舞台上，探寻他们那丰富多彩的色彩世界。
作为台湾殿堂级摇滚乐队，五月天成立于1995年，由王菲、阿信、彭磊、陈奕迅四位成员组成。他们在出道之初就以其独特而又极具个性的音乐理念和表演方式，一跃成为国内最具影响力的摇滚乐队之一。他们的作品涵盖了各种风格，从流行摇滚到独立摇滚，再到另类摇滚、电子流行等多元化的音乐领域，展现了他们对音乐的深刻理解和热爱。
五月天的色彩主要来源于他们的歌曲主题和视觉元素。其中，Se色是他们创作时的独特颜色主题，以一种神秘而复杂的色彩体系为主导，象征着乐队在音乐道路上探索未知、挑战自我、追求真理的决心和勇气。在这份充满想象力的色彩设计中，他们结合了自然元素和科技元素，将抽象的理念转化为实体的形象，创造出富有诗意和力量的作品。比如，专辑中的主打歌《知足》，通过描绘一个年轻人在面对生活的困扰和挫折时，始终保持对美好事物的向往和追求，传递出"知足常乐"的人生观和价值观；又如，《离骚》系列，通过歌词和画面融合，寓意着人们对传统文化和历史的尊重和传承，象征着五月天作为一个年轻一代艺术家的责任感和使命感。
除了歌曲主题，五月天的舞台服装和灯光设计也是他们色彩故事的重要部分。他们的舞台服装以黑色为主色调，这种深邃的颜色给人一种神秘而冷漠的感觉，既符合乐队的严肃主题定位，也展现出乐队对音乐的执着坚守和对艺术的敬畏之心。他们的舞台灯光设计也充满了科技感和未来感，通过变幻莫测的灯光效果和光影交错的场景设计，营造出一种既奇幻又现实的氛围，使观众仿佛置身于一场五彩斑斓的音乐盛宴中。这种独特的舞台形象，无疑为五月天增添了更多艺术魅力和观赏价值。
五月天的成功离不开他们的不懈努力和对音乐的热爱。他们始终坚持原创精神，拒绝被市场所束缚，始终保持着对音乐的独特理解和创新态度。他们的每一次演唱会，都是他们对音乐的一次深度探索和打磨，每一次表演都是一次对音乐精神的传承和发扬。他们用歌声讲述了一个个生动的故事，用色彩描绘了一幅幅绚烂的画面，用艺术诠释了一场场震撼人心的视听盛宴。
五月天的音乐舞台是一片色彩的世界，它充满了丰富的颜色、瑰丽的特效和大胆的创意。他们的色彩艺术不仅仅是对音乐的一种表达，更是对他们音乐梦想和精神追求的真实写照。他们的色彩传奇，不仅是一段音乐故事，更是一种文化现象，一种对生活态度的启示，一种对艺术理解的升华。无论何时何地，我们都应该欣赏和学习他们的色彩艺术，因为这不仅仅是一首歌，更是一幅画，一首诗，一段旅程，一份感动。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
据央视新闻消息，央视记者当地时间6月3日获悉，美国白宫当日向国会提交了一份申请，要求收回已批准的94亿美元支出，其中大部分用于对外援助。
美国国会众议院议长迈克·约翰逊对此表示，已正式收到白宫提出的申请，要求收回对美国国际开发署、美国公共广播公司等共94亿美元的浪费性对外援助支出。迈克·约翰逊称众议院将迅速采取行动。据悉，该方案提交后，国会将有45天的时间来处理。
据美国政治新闻网站“Politico”此前报道，两位共和党人士透露称，这份被称为“收回拨款法案”（rescissions bill）的提案是特朗普政府首份削减开支方案，是围绕如何正式推进“政府效率部”的削减措施经过长时间内部博弈后形成的结果。（央视记者 许骁）