青春脚步：学长味浓鲜美的草莓体验记——一步迈向知识殿堂的有力证明，安卓版iPhone 17 Air已在路上：国内大厂集体跟进 发现不少问题大众集团重组德国业务 约2万员工签署协议将自愿离职在光伏行业中，通威股份亏损绝非个例。例如TCL中环（002129.SZ）、隆基绿能（601012.SH）均亏近20亿，晶科能源（688223.SH）、晶澳科技（002459.SZ）、天合光能（688599.SH）3家组件厂商亏损则逾10亿。
我们都知道，“草莓”，这在甜蜜如歌中带着香气的名字，承载着无数人对童年的美好回忆和对自由、热情的追求。在我心中，有一颗名为“学长”的草莓，它不仅仅是一种水果，更是一次跨越知识殿堂的生动实践，让我懂得了青春的脚步、青春的热情和青春的力量。
记得那是高中时期的夏天，我和一群志同道合的同学一起走进了一所充满活力与激情的大学校园。在学校的图书馆里，我看到了那颗名为“学长”的草莓。它的形状宛如一颗小巧而精致的心形，上面布满了密密麻麻的小黑点，像一颗颗晶莹剔透的黑色珍珠，如同闪烁的星星一般引人注目。那一刻，我被那独特的草莓味道吸引住了，那是一种淡淡的果香，混合着一种让人无法抗拒的甜味，仿佛每一个毛孔都在向我呼唤着它的名字。
“学长”，这个名字充满了浓厚的学士学位的气息，就像一颗颗镶嵌在知识殿堂大门上的钥匙，引领着我们在学习的道路上越走越远。在这个过程中，我深深地感受到了学长们那种坚韧不拔、刻苦钻研的精神。他们每天都会在图书馆里泡上几个小时，静静地阅读、研读，用他们的智慧和努力去打开知识的大门。他们总是耐心地为我们讲解复杂的概念，用他们丰富的经验告诉我们如何解决问题，如何把握机会，如何应对挑战。他们的这种精神深深地感染了我，让我明白了学习不仅仅是获取知识，更是寻找真理的过程。
在大学的学习生活中，我更加深刻地理解到，“学长”不仅仅是学识渊博的人，更是对我们人生的指引者和榜样。他们用自己的言行教育我们要有梦想、要有勇气、要有毅力，无论面对多大的困难和挫折，都要坚持下去，因为只有这样，我们才能真正实现自己的价值，才能真正的走出人生的低谷，走向成功的彼岸。
我曾经看到过一位学长在一次演讲比赛中，他以深情的话语和扎实的学术功底赢得了全场的热烈掌声。他在演讲中讲述了自己从一名普通的高中生成长为一名大学生的经历，他说：“我一直相信，知识就是力量，只要你肯付出努力，就一定能够收获属于你的成功。”他的故事让我深受启发，我开始意识到，想要拥有真正的知识，就必须付出艰辛的努力，必须勇于接受挑战，必须坚持不懈地去探索和研究。
青春的脚步是充满活力和激情的，它是我们人生中最美好的时光，也是我们追逐梦想的最佳时期。在青春的季节里，让我们一同追寻“学长”的足迹，通过不懈的努力和奋斗，一步迈向知识殿堂，勇攀知识高峰，书写属于我们的精彩篇章。因为，这就是青春，这就是我们的学长，这就是我们青春的脚步，这就是我们追求的梦想！
快科技6月4日消息，博主数码闲聊站表示，苹果今年将推出iPhone 17 Air，定位是极轻薄旗舰，TOP5手机厂商纷纷响应，相继创建文件夹。
但国内厂商在评估超薄旗舰过程中发现不少问题，因机身过于轻薄，电池、影像、性能等核心体验都会大打折扣，国内消费者能不能接受这样的产品要打个问号。
因此，有厂商暂时搁置这一项目，有厂商考虑把超薄旗舰划给次旗舰系列，也有厂商选择硬着头皮上。
据爆料，iPhone 17 Air厚度只有5.5mm，是苹果史上最薄机型，重量只有146g，仅仅比iPhone 6s重了3g，是17系列最轻薄的一款。
因iPhone 17 Air过于轻薄，苹果无法塞进大电池，爆料称17 Air电池容量比iPhone 16减少约20%，很可能不到3000mAh，为了弥补续航方面的短板，苹果可能会推出支持MagSafe充电的外接电池，方便手机及时回血。
目前国产手机电池普遍都在5000mAh以上，如果推出类似的超薄机型，其电池续航可能会受影响，你是否接受这样的超薄旗舰？
快科技6月4日消息，据报道，大众集团为应对车辆需求波动，以及重组德国业务，宣布约 2 万名员工将在 2030 年前自愿离职。
大众汽车人力资源负责人兼董事会成员古纳尔·基利亚恩在沃尔夫斯堡的一次工人集会上告诉员工，大约2万名员工将在2030年前签署协议后自愿离开公司，公司的重组计划正在按计划进行。
报道称，大众作为欧洲最大的汽车制造商，由于制造成本上升、欧洲需求减弱以及中国竞争对手的迅速崛起，大众正在减少德国的生产能力和员工数量。
大众汽车品牌管理层和工会领导人在去年12月达成协议，到2030年在德国减产超700,000台，削减35,000个工作岗位。姊妹品牌奥迪和保时捷也在裁员以降低成本。
目前，大众集团在德国拥有超过12万名员工，计划削减的3.5万名员工约占大众品牌的四分之一，也约占大众汽车集团德国员工的12%。
员工已同意通过提前退休、正常退休或终止协议的方式离开公司，大部分自愿离职的是退休，尽管大众到目前为止一直拒绝透露有多少工人同意接受遣散费计划，但大众去年为此预留了9亿欧元的费用。