韩国独享独特扇贝体验：人潮之上，别有洞天——水上漫步感受风浪与海韵的独特魅力，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发原创 刺杀普京代价惨烈！俄安全区吞噬乌90%领土，已发动破纪录打击对于广州和北京的家长，葛瑞建议盯紧2026年招生节奏。
《人在水间，韩国独享扇贝之旅：人潮涌动的海洋世界》
在浩瀚无垠的大洋中，有一个神秘的世界被无数人所向往。这就是韩国，这个拥有丰富自然资源和独特风情的地方。在这里，你可以尽情探索大海的壮丽和海底世界的奇妙，而其中最具代表性的莫过于独特的扇贝体验。
扇贝，被誉为“海洋之珠”，以其独特的贝壳形态、丰富的营养价值和迷人的生物多样性吸引了全球广大游客的目光。而在韩国，这一独特的海洋生物不仅被人们当作美食珍品，更成为了人们寻求刺激、享受人生的新宠。特别是在夏季的黄金时段，如樱花节、中秋节等众多节日里，人潮汹涌的海滩上，各种各样的海贝摊位前都挤满了游客，他们或是在沙滩上悠闲散步，或是在专业潜水员的带领下，深入海洋寻找着扇贝的身影。
在这人潮之中，最让人难忘的莫过于那些在海上漫步的经历。置身于波涛汹涌的海面上，你可以感受到海浪拍打岸边的声音，仿佛能听到海鸥的鸣叫和海豚的欢跃；海风吹过，带来阵阵凉意，使人瞬间忘却了城市的喧嚣与烦恼，仿佛融入到一片宁静的海洋世界中。在这个过程中，你会看到扇贝们悠然自得地嬉戏、进食、繁殖，甚至在海水中自由飞翔，这种无拘无束的生活方式，让你领略到了大自然的鬼斧神工和生命的坚韧不拔。
韩国独享的独特扇贝体验，无论是从美食的角度，还是从生态探索的乐趣，都在人潮涌动的大海边展露出了其独特的魅力。在这里，你可以亲身参与到海洋生物的繁衍过程，亲身体验大自然的魅力，同时也能欣赏到独特的海岸风光和人文风情，成为一次真正意义上的人间度假。这不仅是一次舌尖上的旅行，更是一次灵魂的洗礼，让人们在繁忙都市生活中找到一份属于自己的宁静和乐趣。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
俄罗斯的报复可能即将来临。5月20日，普京乘坐的专机遭遇了乌克兰的大规模无人机袭击。幸运的是，袭击被及时击退，普京成功脱险。而梅德韦杰夫在5月25日公开表态，表示将会在乌克兰境内建立一个缓冲区，他所指的缓冲区几乎覆盖了整个乌克兰。随之而来的，俄方于5月25日晚间至次日凌晨，发起了自冲突爆发以来最大规模的无人机攻击。那么，随着这次刺杀事件的发生，是否意味着战争将进一步升级呢？各方对此有何反应？
一、普京多次遭遇刺杀威胁
5月25日，俄罗斯媒体报道称，5月20日，普京乘坐的直升机在前往库尔斯克州视察时，遭遇了乌克兰军方派遣的46架无人机的袭击。在这危急关头，俄罗斯防空系统迅速反应，成功摧毁了来袭的无人机，确保了普京的安全。从5月20日至23日，俄罗斯防空系统共拦截了来自乌克兰的764架无人机，且袭击活动没有丝毫减弱的迹象。
普京，这位前克格勃成员，虽然自担任俄罗斯总统以来便多次面临刺杀威胁，但俄乌冲突后的暗杀企图似乎愈发频繁。2023年5月3日凌晨，克里姆林宫周边一片寂静，突然从参议院大楼楼顶传来巨响。两架无人机袭击了克里姆林宫，而当时普京并不在此地，袭击也未造成任何人员伤亡。然而，鉴于袭击目标直指俄罗斯核心政府设施，并突破了重重防空系统，显然这不是一次偶然事件。这场袭击发生在俄罗斯的胜利日之前一周，明显有着明确的预谋。
事后，俄罗斯政府将此事件定性为“刺杀普京”的恐怖袭击，并宣称将保留报复权利。当前普京再度遭遇类似的无人机袭击事件，有人猜测，这次刺杀或许是“自导自演”，为了给进一步的军事行动提供借口。但乌克兰总统泽连斯基曾公开表示，乌克兰有权为捍卫国家安全采取行动。2023年11月，泽连斯基在接受英国媒体采访时，对是否会刺杀普京的问题未予否认，并称在当前的战争背景下，乌克兰有权采取一切行动来保障国家安全。
之后，乌克兰方面也公开承认，曾尝试刺杀普京。2024年7月，乌克兰情报局局长布达诺夫透露，乌克兰确实进行了几次刺杀普京的行动，但都未成功。从这些信息来看，普京遭遇的无人机袭击显然并非毫无依据。乌克兰或许认为，摧毁普京便能为和谈打开一扇门，尽管这一点仍然没有得到证实。无论如何，乌克兰需要面对因刺杀失败而引发的俄罗斯愤怒报复。
二、俄罗斯的报复行动
自5月25日晚起，俄罗斯对乌克兰展开了大规模的无人机和导弹轰炸，持续至次日凌晨。乌克兰的各大城市几乎都能听到防空警报的声音，爆炸声此起彼伏。当天，至少12人在袭击中丧生，数十人受伤。乌克兰的最大无人机制造厂——安东诺夫工厂也遭到袭击，火灾持续了三天才得以扑灭。由于俄罗斯的空袭规模庞大，乌克兰防空系统几乎无力应对。
面对这种猛烈的报复，乌克兰并未坐视不管，而是通过发射战斗无人机试图干扰俄罗斯的空中交通。同时，泽连斯基在国际舞台上呼吁，要求国际社会加大对俄罗斯的压力，继续冻结俄罗斯的资金流动，并禁止俄罗斯的石油出口。他还公开指责美国在此问题上的沉默态度，认为这是助长了俄罗斯的气焰。
与此同时，特朗普也对当前局势发表了意见。他在社交媒体上写道：曾经与普京关系良好，但如今普京的行动越来越疯狂。他警告称，如果普京继续扩张野心，吞并乌克兰，俄罗斯将迎来毁灭。然而，特朗普也不忘批评泽连斯基，表示他对乌克兰的支持不会带来任何好处，反而可能自找麻烦。
5月22日，普京通过视频会议表示，将在乌克兰边境建立一个安全缓冲区。梅德韦杰夫随后补充道，这一缓冲区的覆盖范围可能包括乌克兰的大部分地区。也就是说，接下来俄罗斯的军事行动可能会扩展至整个乌克兰，直到达成其战略目标。这一声明无疑为乌克兰带来了更大的压力，若俄罗斯继续推行这一计划，俄乌冲突的升级几乎不可避免。
三、战争升级的风险
随着俄乌冲突的加剧，局势的未来发展变得更加扑朔迷离。5月26日，法国总统马克龙公开呼吁特朗普，要求其采取更为强硬的措施，增加对俄罗斯的制裁。同时，德国总理默茨宣布，将取消西方援助武器的射程限制，这意味着乌克兰将能直接使用这些武器对俄罗斯本土进行打击。与此同时，英法美等国也在为乌克兰提供巡航导弹，而德国也计划提供类似的武器。这些举动无疑加剧了局势的紧张。俄罗斯方面对此进行了严厉警告，称如果这些武器真的投入使用，可能会带来无法预料的后果。
几天前，普京和特朗普曾进行了一次长达两个多小时的电话交谈，表面上看，两国领导人似乎就停火达成了某种共识。然而，普京在5月20日遭遇的刺杀事件以及随之而来的无人机大战却让这一平和局面戛然而止。随着俄罗斯威胁扩大军事报复，局势显得更加复杂和危险。
目前，特朗普似乎对继续施加对俄罗斯的压力产生了犹豫。据透露，他已经在与德、法、意等欧盟领导人的交谈中表示，自己不再愿意继续推动这一议程，这让局势更加不确定。尽管特朗普此前承诺若俄罗斯继续战争，将会加大经济制裁力度，但现在他似乎已经对这一承诺产生了动摇。
如果俄乌冲突进一步扩大，乌克兰如果无法抵挡，欧洲其他国家或北约成员国可能会卷入其中。此时，美国是否会采取行动，也成为了一个悬而未决的问题。更严重的是，若局势进一步恶化，整个欧洲都可能成为第三次世界大战的战场。近期，瑞典、芬兰和英国的联合军演更是让外界对局势的走向产生了更多的担忧。
结语