权威中文在线8平台：探索海量优质学习资源，一站式满足你的学习需求，国际首支! 中国散裂中子源研制成功P波段大功率超构材料速调管大众集团重组德国业务 约2万员工签署协议将自愿离职裤子的腰头是松紧腰带，弹力很大，不管是小肚腩还是游泳圈，穿着也不会紧绷或很勒。
一、引言
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二、权威中文在线8平台的优势
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2. 精准个性化的学习路径定制：平台通过人工智能技术对用户的学习习惯、能力水平、学习目标等因素进行深度分析和预测，为每位用户提供个性化的学习计划和建议，帮助用户找到最适合自己的学习路径，避免盲目跟风或浪费时间。
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三、结论
权威中文在线8平台以其全方位、个性化的服务，以及丰富的学习资源，正在成为广大学习者获取知识、提升技能、拓展视野的重要平台。无论你是初学者还是进阶者，无论是想要提升母语能力还是寻求国际视野，这个平台都能为你提供一个高效、便捷的学习环境。让我们一起，在权威中文在线8平台上，探索更多、更广的知识海洋，开启属于自己的学习之旅吧！
北京6月8日电 (记者 孙自法)中国科学院高能物理研究所(高能所)6月8日向媒体发布消息说，该所建于广东的大科学装置中国散裂中子源(CSNS)，最新研制成功国际首支P波段大功率超构材料速调管，标志着中国在大功率速调管创新研究基础上实现又一次重大突破。
P波段大功率速调管是中国散裂中子源直线加速器射频功率源系统的核心设备，为直线加速器束流提供能量和动力，相当于汽车发动机，此前全部依赖进口。2021年以来，中国散裂中子源加速器射频团队联合电子科技大学电子科学与工程学院段兆云研究小组、中国科学院高能所环形正负电子对撞机(CEPC)速调管团队及昆山国力电子科技股份有限公司研究院速调管研究室，共同开展P波段324兆赫兹(MHz)速调管研制。
中国散裂中子源直线加速器首支紧凑型P波段大功率超构材料速调管。中国科学院高能所
研制项目组首次提出采用谐振腔加载超构材料技术设计324兆赫兹大功率速调管，经过4年多技术攻关完成研发和加工制造，并于近日在中国散裂中子源现场完成设备高功率测试，结果表明，关键技术指标全部达到设计要求，输出脉冲峰值功率超过3.0兆瓦(MW)、射频脉冲宽度650微秒(μs)、重复频率25赫兹，并在峰值2.5兆瓦功率顺利通过48小时长期稳定性测试。据悉，该速调管计划于2026年9月正式上线应用。
中国散裂中子源直线加速器首支紧凑型P波段大功率超构材料速调管项目验收会，6月7日在中国科学院高能所东莞研究部的中国散裂中子源园区举行。验收组听取项目组的研制和测试汇报，对324兆赫兹超构材料速调管48小时稳定工作实验数据进行审核认定，认为关键技术指标满足要求，一致通过现场验收。
验收组专家进行现场测试。中国科学院高能所
业内专家表示，作为国际首支成功研制的P波段大功率超构材料速调管，其在大科学装置、医疗及其他工业领域具有广阔应用前景。中国散裂中子源研制的324兆赫兹超构材料速调管此次顺利通过验收，既是中国在该领域从依赖进口到自主创新的关键跨越，也彰显中国在高端射频器件研发领域的核心实力。
中国科学院高能所副所长、中国散裂中子源二期工程总指挥王生指出，324兆赫兹超构材料速调管应用超构材料等前沿技术，在主要技术指标达到国际先进水平的前提下，腔串结构体积相比国外同类装置减少约50%，不但降低了造价，也是P波段大功率速调管技术一次质的飞跃。
近年来，中国散裂中子源不断提升自主创新能力，开展大量关键技术攻关并取得重要进展，通过与中国高科技企业联合攻关，还成功研制氢闸流管和金属陶瓷四极管等设备，性能均达到国际先进水平。
验收组专家和研制项目组代表在验收现场合影。中国科学院高能所
此外，中国散裂中子源一期工程中的相关设备氦3中子探测器、中子导管、费米中子斩波器、中子极化器等，自主化研制也都取得突破。(完)
快科技6月4日消息，据报道，大众集团为应对车辆需求波动，以及重组德国业务，宣布约 2 万名员工将在 2030 年前自愿离职。
大众汽车人力资源负责人兼董事会成员古纳尔·基利亚恩在沃尔夫斯堡的一次工人集会上告诉员工，大约2万名员工将在2030年前签署协议后自愿离开公司，公司的重组计划正在按计划进行。
报道称，大众作为欧洲最大的汽车制造商，由于制造成本上升、欧洲需求减弱以及中国竞争对手的迅速崛起，大众正在减少德国的生产能力和员工数量。
大众汽车品牌管理层和工会领导人在去年12月达成协议，到2030年在德国减产超700,000台，削减35,000个工作岗位。姊妹品牌奥迪和保时捷也在裁员以降低成本。
目前，大众集团在德国拥有超过12万名员工，计划削减的3.5万名员工约占大众品牌的四分之一，也约占大众汽车集团德国员工的12%。
员工已同意通过提前退休、正常退休或终止协议的方式离开公司，大部分自愿离职的是退休，尽管大众到目前为止一直拒绝透露有多少工人同意接受遣散费计划，但大众去年为此预留了9亿欧元的费用。