Ichika：探寻日本神秘历史文化的瑰宝探索者，高盛“无人驾驶”深度报告：北美Robotaxi已进入商业化阶段，下一步是大规模扩展华为一底双长焦新专利，Pura80系列10倍光学变焦，友商又跑偏了学制：加速本科课程两年完成，比传统英国本科三年节省1年学习时间，可以更早地步入职场，积累职场经验；还可以选择进一步深造更快获得更高学历，增加职场竞争力。
关于Ichika：探寻日本神秘历史文化的瑰宝探索者
Ichika，这个名字在中国并不常见，但在日本，它却是众多文化探险家、历史学者和学者的名字。Ichika由两个汉字组成：“I”代表“我”，“C”代表“日”，寓意着他是一个寻找日本历史文化之谜的探索者。 Ichika的称号来源于他的独特身份和他对日本历史文化的深入研究。
Ichika的故乡在日本静冈县，一个被誉为“日本传统文化摇篮”的地区。静冈县位于日本中部山区，拥有丰富的自然风光和深厚的历史文化底蕴。他从小便对日本的文化遗产产生了浓厚的兴趣，并将这种兴趣转化为一种探寻精神。Ichika开始于对日本古代建筑艺术的研究，尤其是奈良时代（794-1185年）建筑风格的深入挖掘。在这一时期，奈良是一座被神道教统治的城市，其独特的木结构建筑以其精致的艺术魅力而闻名于世。Ichika通过实地考察和文献研究，发现奈良时代的建筑布局、设计手法以及装饰元素都充满了当时的社会风俗、哲学思想和美学观念。他的研究成果不仅丰富了我们对奈良时期社会生活的了解，也为后来的建筑设计提供了宝贵的启示。
Ichika的脚步并未止步于此。他逐渐转向了日本史学的研究领域。他深入探讨了日本历史上的一些重大事件、政治制度和社会变迁，如战国时期的割据战争、大化改新以及明治维新的发生和发展等。Ichika通过对这些历史事件的深度分析，揭示了它们背后的复杂原因和深远影响。他尤其关注的是日本民族性格的形成、社会阶级阶层的划分以及国家权力的分配等关键问题。他的著作《日本战国史》和《明治维新论》两部巨著，不仅是日本近现代史研究的重要成果，也是国际学术界关注的焦点之一。
除了历史学，Ichika还是一位优秀的考古学家，他在日本多地发掘了一些重要的文化遗产，如丰臣秀吉时代的陵墓、江户时代的城池遗址和平安时代的佛像。他的足迹遍布日本各地，通过对这些遗迹的详细调查和解析， Ichika成功地揭示了日本古代社会的历史面貌和文化内涵。他的作品既具有学术价值，又具有广泛的公众吸引力，不仅吸引了大量中日两国的学生和学者，也吸引了大量的普通民众对日本历史文化的兴趣和热爱。
Ichika的探秘之旅并非一帆风顺，他在日本各地经历了许多挑战和困难。他曾遭受过政治上的打压和经济上的困顿，但他始终坚持自己的学术追求，始终致力于从历史的深处寻找答案，揭示隐藏在历史深处的秘密。他的勇气和毅力，使他成为了一位勇敢的探索者和历史学家，他的工作为后人留下了珍贵的历史遗产，也为我们理解日本文化和历史提供了深刻的洞见。
Ichika的故事告诉我们，无论是在学术研究还是在生活中，我们都应该有对未知的好奇心和对历史的敬畏之心。只有这样，我们才能不断前行，揭开历史的面纱，探究世界的奥秘。Ichika以其独特的方式，为我们打开了日本历史文化的一扇门，让我们看到了一个充满神秘和美丽的世界。他是Ichika，一名探寻日本神秘历史文化的瑰宝探索者，他的故事将永远激励我们在历史的长河中，勇往直前，去追寻那些让我们惊叹不已的答案。
当街头巷尾还在讨论无人驾驶汽车何时到来时，华尔街已经开始计算这个市场的真金白银。
据追风交易台消息，高盛分析师团队6月9日研报显示，北美自动驾驶汽车已正式跨入商业化阶段，预计到2030年将在美国共享出行市场中占据70亿美元份额。这一转折点的到来，意味着投资者关注焦点应从“技术是否可行”转向“增长速度有多快、市场规模有多大”。
以Mark Delaney为首的高盛分析师团队在报告中明确表示：“目前美国道路上已有超过1500辆Waymo Robotaxi在运营，特斯拉希望在6月于奥斯汀开始商业化Robotaxi运营。”
市场爆发在即：2030年规模70亿美元
高盛预测显示，美国共享出行市场将从目前的580亿美元规模激增至2030年的超过3360亿美元。在这一巨大增量中，Robotaxi预计将占据约70亿美元份额，相当于总共享出行预订量的8%。而2025年北美Robotaxi市场约3亿美元，占580亿美元网约车市场总量不足1%。
尽管这一比例看似温和，但其增长轨迹令人瞩目：从2025年预计的3亿美元跃升至2030年的70亿美元，复合年增长率接近90%。Delaney预测：
作为谷歌旗下自动驾驶子公司，Waymo目前以1500辆车队规模领跑市场，业务覆盖全国多个都市区，每周完成超过25万次付费乘车服务。其服务城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀，计划到2026年底扩展至七个美国城市。
与此同时，特斯拉正准备本周在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi服务，与Waymo展开正面竞争。高盛分析认为，特斯拉能否实现差异化规模和技术将是其在Robotaxi业务中长期盈利能力的关键。
自动驾驶汽车的商业化也正在改变行业格局。高盛预计，传统网约车平台（Uber/Lyft）或转向轻资产模式，整合第三方自动驾驶车队。Uber已与Mobileye、Waymo等18家自动驾驶技术商建立合作；Lyft则牵手May Mobility等企业。
成本下降推动规模化：技术经济学的胜利
Delaney特别强调，"成本下降是自动驾驶汽车领域的另一个关键推动因素"，这将使公司能够在2030年代大规模扩展Robotaxi车队。据高盛预测，"随着Waymo的推广，加上包括特斯拉和Zoox在内的其他公司的计划发布，我们预计到2025年底美国将有超过1800辆商用自动驾驶汽车，到2030年将达到3.5万辆。"
报告显示，自动驾驶汽车每英里的驾驶成本持续下滑，这一趋势为行业的超大规模扩张奠定了经济基础。
重型卡车市场：另一个待开发的金矿
高盛分析师同时将目光投向了8级重型卡车市场——总车重超过33000磅的重型车辆，包括18轮卡车、自卸车和其他大型货运车辆。
报告指出，虽然自动驾驶卡车目前在8级车队中占比很小，但其降低成本和延长运营时间（不受司机工时限制）的潜力极具吸引力。高盛预测，到2030年将有2.5万辆自动驾驶卡车上路，占据180亿美元的货运市场——约占卡车总里程的3%。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以上精彩内容来自。
更详细的解读，包括实时解读、一线研究等内容，请加入【】
追风交易台由华尔街见闻和智堡联合打造；
2025年6月6日，华为预热Pura80系列强悍的影像实力，其中长焦方面将实现重大突破，Pura80系列将实现10倍光学变焦。华为Pura70Ultra仅实现了3.5倍的光学变焦，Pura80系列居然提升到了10倍，这背后必然使用了新技术。同天，华为一项名为“一底双长焦”专利在国家知识产权局公开，大家瞬间明白了Pura80系列的10倍光学变焦原来是这样实现的。
华为全新“一底双长焦”摄像头结构专利，通过可移动棱镜的位置切换实现长焦和超长焦之间的光路切换，使得两组不同焦距的前透镜组分别与后镜群形成两种焦段，并且两种焦段共用大底CMOS传感器和传感器防抖模块。华为的思路非常清晰，因为拍摄时长焦和超长焦并不会同时使用，如果大部分器件都实现共用，那么长焦和超长焦就可以和谐共存。
手机内部空间有限，如果单独布局长焦和超长焦，显然会面临空间不足的问题，也会因为元器件的增加导致成本大涨。一底双长焦可以实现长焦和超长焦共用前透镜组、CMOS传感器和防抖模块，只需增加一组后透镜组即可实现两种焦段，只需增加一点空间占用即可实现2种焦段，从而实现更高倍数的光学变焦，成本方面增加也有限。