黑龙江科技大学秒速联接：深度解析12分04秒的科技奇迹与校际合作的成功典范，中国国家海洋综合试验场（深海）启动运行雷军、余承东隔空喊话！辟谣YU7定价，不服就干……采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股东会召开当日的交易时间段，即9:15-9:25,9:30-11:30，13:00-15:00；通过互联网投票平台的投票时间为股东会召开当日的9:15-15:00。
一个独特的科技瞬间，以12分04秒的速度连接了黑龙江科技大学和全国乃至全球的科研机构、院校，这是一段跨越地域、打破时间限制的科技传奇。在这个瞬息万变的世界里，黑龙江科技大学以其深邃的人才培养理念和科学创新精神，展现出对科技创新的独特见解和不懈探索，成功塑造了一个具有强烈前瞻性和国际影响力的品牌形象。
从诞生之日起，黑龙江科技大学就致力于建设一所具备世界先进水平的教学研究型大学，并始终将科技创新作为学校发展的核心驱动力。自上世纪90年代起，该校即开始实施产学研一体化发展战略，强调产教融合、协同育人，通过引进国外优质教育资源、构建多元化的科研平台，为学生提供丰富的学习环境和实践机会，同时也吸引了众多国内外知名高校和企业在此进行科研合作和成果转化。
在这一战略引领下，黑龙江科技大学凭借其强大的科研实力和优越的地理位置，在短时间内实现了诸多重大科技成果的突破。例如，该校在新能源技术领域的研究成果显著领先于全国，近年来已经成功开发出了多款具有自主知识产权的新能源汽车产品，并已在市场上获得广泛应用。该校在人工智能、大数据、云计算等前沿领域也取得了一系列创新成果，特别是在神经网络技术、机器翻译等方面拥有深厚的基础和深厚的积累，已经成为国内该领域的领军力量之一。
黑龙江科技大学也在校际合作方面取得了丰硕的成果。一方面，它积极寻求与全球顶尖高校和研究机构的合作，不仅在师资交流、学术资源共享等方面加强了校际合作，还通过举办高水平的国际学术会议、共同研发项目等方式，推动了国内外科技界的交流合作，提升了学校的知名度和影响力。另一方面，黑龙江科技大学也非常注重与其他地区的高校和企业开展深层次的产业合作，通过共建研发中心、联合开设课程等方式，促进各类资源的有效整合和互补，为社会经济发展注入了源源不断的动力。
黑龙江科技大学的科技成就并非一蹴而就，其背后离不开学校持续的科技教育改革和人才队伍建设。学校始终坚持“面向世界科技发展前沿、服务国家经济社会发展需求”的办学定位，大力推行科教融合、协同育人的教育模式，不断提升人才培养质量。学校也积极推动科学研究方法和技术手段的现代化和国际化，鼓励师生积极参与国际科技合作，拓宽视野，提升创新能力。
黑龙江科技大学的科技奇迹与其深度解析12分04秒的科技奇迹之间的联系紧密，既体现了其矢志不渝的创新追求，更彰显了其卓越的教育教学质量和坚实的人才基础。正是这种坚持创新、求真务实的精神，使得黑龙江科技大学能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现科技创新与校际合作的高度契合，为我国高等教育事业的发展提供了重要启示和借鉴。未来，我们期待黑龙江科技大学能够继续保持这种勇攀高峰的精神，依托科技进步驱动，进一步拓展国际合作领域，推进科技创新的全面深化和持续创新，以实际行动为我国的科技发展和经济社会繁荣贡献更多的智慧和力量。
海口6月8日电 (记者 王晓斌)6月8日在海南海口举办的世界海洋日暨全国海洋宣传日主场活动中，中国国家海洋综合试验场(深海)(下称“深海试验场”)启动运行。其海上固定试验区位于甘泉海台西北部，可对海洋装备进行海上测试、评估、认证。
据介绍，深海试验场是中国自然资源部推动构建的“北东南，浅海+深远海”国家海洋综合试验场体系的重要组成部分，聚焦提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力，集深海装备的技术研发、测试试验、成果转化、产品孵化、检验检测等功能于一体。
深海试验场海上固定试验区位于甘泉海台西北部，距三亚东南约200公里，面积约400平方公里，水深约1300米至1500米，具备典型深海水文环境特征。
作为公共服务平台，深海试验场秉持“公益、权威、开放、共享”的原则，可对海洋装备的环境适应性、安全性、可靠性、兼容性等进行海上试验、测试、评估、认证。
深海试验场2024年正式启动建设，目前综合浮标、实时潜标、坐底观测平台等背景场观测设备已成功部署至固定试验区，实现了对试验场海域海洋环境要素的实时动态监控。深海试验场岸基业务楼于2025年1月落成并投入使用。(完)
就在前不久的小米投资者大会上，雷总又帮我们排除了一个错误答案，雷总表示“小米 YU7的售价不可能是网传的23.59万元”。
图片微博 @雷军
至于外界流传的YU7其它价格版本，小米公关部总经理@王化 正式回应称，一切都是假的，大家不要相信（以官方最后公布为准）。
图片微博 @王化
划重点，小米 YU7的正式定价要等到发布会前才能正式确定！
搞不好现在小米都没想清楚最终定价多少（总得留点时间给雷总说服高管不是
除了售价，会上还透露小米智驾研发总预算35亿，YU7将会首发1000Clips端到端模型。
希望到时候小米的智驾能力能真正到第一梯队！
至于汽车芯片已经在做了，机器人领域也早在五年前就开始研发投入，汽车工厂正在试用中。
小米还将会长期坚持硬件利润率控制在5%。
此外雷总还预测， 小米汽车业务将会在今年第三或者第四季度盈利。
比较有意思的是，隔壁ICU转院KTV的小鹏汽车，则是预测将会在第四季度盈利。
不知道到时候“双小”谁会先完成目标呢？
除了YU7的定价，小米最近最大的争论还得是刚刚过去的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长@余承东发表的一通演讲。
会上余总火力全开：
鸿蒙智行的智能驾驶不仅是第一阵营，更是行业内的第一名；
我们要鼓励真牛逼，要打击吹牛逼；
不能以最差生的这个能力来限制整个行业的能力标准；
如果按华为的质量标准，有的车厂一台车都不能发货，但有的还在海量发货……
这番发言，就很有手机圈早期大伙不服就干，生死看淡的味道了。
余总还表示：大家看到，我们从其他行业来的，这个公司只做一款车，就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但是都已经能卖得很爆啊，无论他的质量，甚至他的这个智驾能力都很……
这下说的是谁，真的很难猜啊
雷总也是隔空回应了一波，只可惜不小心用错了“名人名言”稍显尴尬。
图片微博 @雷军
莫言：这个我真没说过……
不过，大佬们吵归吵、闹归闹，各自的销量更是一点不开玩笑。
起售价70.8万，顶配101.8万的尊界S800上市1小时大定就突破1000台，上市24小时大定突破1600台，上市48小时大定破2100台，上市72小时大定破2600台。
余承东表示：70%订单为百万顶配。
这下真的是把迈巴赫给拉下神坛了
这波雷军与余承东之间火药味渐浓的隔空“斗法”，热闹得如同科技圈开年的第一场大戏。
咱们吃瓜群众也就图一乐，这场骂战的最终结局，死的可能是在角落里默默无闻的其它车企。一如当年王老吉与加多宝之争，最后牺牲的反而是和其正一样。
无论如何，最后收益的只要是我们消费者就行！
谁还没有这么好看的杯垫啊？？？