深度调查!电报神秘会所是真是假?答案惊人，彭博社：大众集团重组德国业务，约 2 万员工 2030 年前自愿离职“3公里，1800元”！临终老人“回家路”竟成“黑救护车”的宰客路新民晚报记者了解到，小米15SPro、小米平板7Ultra，小米手表S415周年纪念版会全部搭载小米自主研发设计的“玄戒”芯片。
深陷全球情报漩涡中的电报神秘会所，其神秘之处令人难以置信。此会所的存在，仿佛如同一道未解的谜团，让人们对其真实性产生了浓厚的兴趣。据历史文献记载，早在二战期间，苏联政府曾派遣大批人员前往美国进行秘密的情报收集工作，并在此设置了专门的电报室。随着现代科技的发展和深入洞察力的提升，这座会所的真实面目渐渐浮出水面。
经过多方调查和严谨的分析，目前我们了解到，电报神秘会所并非一个独立的地点或机构，而是一种被组织化、高度保密的情报收集、整理和传递系统。该系统的建立与美苏两国间的长期谍战密不可分，尤其是1945年冷战初露端倪时，这一举措旨在通过秘密通信手段获取并掌控全球的信息动态，以便在关键时刻做出正确的决策并提前应对可能的战略挑战。
尽管会所的具体位置至今仍未确认，但根据一些可靠的资料表明，它很可能位于繁华的城市中心或机场附近的商业区或者隐蔽的地下设施中。这些建筑通常配备先进的通讯设备和安保设施，使得即使在遭遇大规模破坏或其他意外的情况下，也可能仍能保持正常的工作状态。会所内部可能存在严格的管理和控制体系，确保了所有信息的安全传输及处理流程的一致性和完整性。
对于这座神秘电报会所的真实性，仍然存在各种疑问和争议。一方面，许多史学家认为，尽管会所的确切地点尚不得而知，但这并不意味着它的存在就是不真实的。结合历史背景、科技发展以及当时国际政治形势等多种因素，许多专家倾向于将电报神秘会所视为苏联在情报战线上的重要秘密之一，而非简单的“幽灵”。另一方面，一些研究者则指出，即便会所的真实身份无法确定，其功能和运作方式却始终存在着疑点，如是否具备高级科技设备、是否有完整的管理制度、是否存在外部攻击的可能性等。
电报神秘会所是一场充满未知和挑战的历史长剧，其真实性和地位仍在不断地探讨和完善之中。每一个细节的背后都可能是历史真相，只有解开这个迷雾，才能更深入地理解这段风云变幻的谍战岁月，揭示隐藏在背后的真相与挑战。
IT之家 6 月 4 日消息，彭博社今天（6 月 4 日）发布博文，报道称大众集团（Volkswagen AG）为应对车辆需求波动，以及重组德国业务，宣布约 2 万名员工将在 2030 年前自愿离职。
在沃尔夫斯堡工人大会上，大众集团人力资源负责人兼董事会成员 Gunnar Kilian 透露，大众汽车在德国的六个工厂成本控制已取得可观成果，同时以社会责任方式推进裁员。
他强调：“我们已与约 2 万名员工签订合同，约定他们将在 2030 年前离职。这表明我们正在稳步推进重组计划。”
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车面临多重挑战：成本不断攀升，欧洲市场需求疲软，以及中国竞争对手的迅猛崛起。为此，公司决定削减德国的生产能力及员工数量。
大众品牌管理层于 2024 年与工会达成协议，计划到 2030 年前削减超过 70 万辆的德国生产能力，并裁减 3.5 万个工作岗位。此外，姊妹品牌奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）也在削减岗位以降低成本。
大众品牌在德国拥有超过 12 万名员工，此次裁员目标占该品牌员工总数的四分之一，约占大众集团在德国员工总数的 12%。
员工离职主要通过提前退休、正常退休或终止协议实现，其中大部分为退休安排。大众汽车已为遣散费预留 9 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 73.71 亿元人民币），但目前尚未披露具体有多少员工选择领取遣散费离职。
据央视网消息，“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
2024年8月，因心脏病、肿瘤、器官衰竭等多种老年疾病住院两个月后，张理的外公走到了弥留之际：身体无意识，靠着吸氧维持着微弱的呼吸和心跳。医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗。
不过，怎么回家却难住了家属。“绝大多数普通汽车拒载病人，觉得不吉利，怕有麻烦，而且也没有容纳病人躺卧的空间。”家属请求医院派救护车送外公回家，却被拒绝了。后者表示，医院的救护车不能送病危病人回家。
无奈之下，张理家人只能联系医生介绍的私人运营“救护车”。从外观上看，这种“救护车”和正规救护车几乎一模一样：贴着红色的线条、红十字、车顶还有闪烁灯。但车内配备的人员和设备还是让她嗅出了一丝“山寨”的气息：车上3个人，一个司机，另外两人一个穿着白大褂，一个穿着便服。车内除了一个移动床和氧气袋，再没有其他医疗设施和药品。
受访者供图
更让张理和家人没有想到的是，除了设备简陋，这辆“救护车”还是个“价格刺客”。“车迟到了20分钟，一见面就说要收2000元，我舅舅说距离较近，1000元行不行。一番讨价还价后，价格定在了1500元。”可到了张理家，车上人掏出付款码，说要收1800元。“我们小地方人均月收入才两三千元，但事态紧急，我舅舅也只能无奈接受。”
“病危的人需要回家，医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”张理说道。屡禁不绝的“黑救护车”
这种“任人宰割”的滋味，家住山西临汾的王离也体会过。今年2月，身患癌症却已不具备手术条件的父亲，被北京的医生建议送回家。她紧急联系了救护车转运，并告知对方，车上需要配备呼吸机、制氧机和输液泵，协商后价格为8元/每公里。
“我们当时也没细问是否有别的收费项目，结果车到了之后，一个破被子收费300元；路上爸爸发烧，一个冰袋50元，用了6个收费300元；吸痰6次，每次60元；早餐费100元；路上的监护费、氧气费都要单独收钱。”最后，从北京到山西，800公里的路程，王离共花费8400元。“当时着急也没仔细核对费用，后来才觉得被坑了。”