掌管花海与仕途：‘花伴官途’的神秘身世与精彩经历探索，长篇小说《极顶》主题对谈暨影视推介活动在山东泰安举行3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评曾经丽人丽妆也有过高光时刻。2010年，丽人丽妆成立并切入化妆品电商代运营赛道。初期以经销模式代理相宜本草起家，后陆续与兰蔻、雅漾等国际大牌合作。其业务模式为接受品牌方委托，负责线上官方旗舰店全链路运营，提供从店铺搭建、视觉设计到售后物流的一站式服务。
从盛唐时期诞生到晚清末年，掌管花海与仕途的“花伴官途”，以其独特的身份、神秘的经历和丰富的内涵，成为了中国古代社会中的一段传奇。这个角色不仅在花海的管理上有着卓越的表现，也在仕途的道路上留下了深深的印记。
据史书记载，“花伴官途”是唐朝时期出现的一个特殊职位，专门负责掌管皇宫中的花卉种植工作。这种特殊的职务赋予了他们不同于普通官员的独特职责——既要照顾好皇家的花卉园艺，又要确保这些美丽的花朵能够为皇帝和皇室成员带来无尽的观赏乐趣。这个职务的设立，源自于唐代宫廷中对自然环境的重视和对植物艺术的高度追求，以及对于皇家园林绿化工作的精心规划和管理。
作为“花伴官途”，他们的生活并不像我们所熟知的那样简单。“花伴官途”并非专供赏玩之用，而是承担着重要的政治责任。他们在宫廷中担任的重要职务包括花卉园艺顾问、皇帝御花园的管理者、皇家园林的艺术监督等。这需要他们具备深厚的植物学知识和丰富的实践经验，同时还需要深入了解皇家的文化背景和审美趣味，才能制定出符合皇家需求和旨意的花卉设计方案。
“花伴官途”的神秘身世令人印象深刻。据传，“花伴官途”最初的身份是一名普通的宫女，但由于其在花卉园艺方面的出色表现，被唐玄宗选中担任宫廷花卉园艺的负责人。随着时间的推移，这名宫女的身份逐渐发生了变化。她不仅掌握了皇室的花卉园艺，还深谙皇家文化，最终成为了一位能够在宫廷内外广泛传播皇家花卉文化的杰出人才。这个过程中，“花伴官途”展现出了非凡的人格魅力和智慧才华，她的故事充满了传奇色彩和浓厚的历史底蕴。
“花伴官途”的精彩经历则更为引人入胜。在“花伴官途”的职业生涯中，他们见证了从盛唐时期的繁花似锦到晚清末年的衰败凋零，经历了从皇家的园林装饰到民间的花卉种植的变革历程。他们在花卉园艺上的卓越贡献，不仅满足了皇帝和皇室成员对花卉的需求，也推动了古代中国的花卉文化和审美观念的演变和发展。
“花伴官途”作为“掌管花海与仕途”的神秘人物，以其独特的身份和丰富多彩的经历，为我们揭示了一个古代中国皇家园林、花卉艺术和仕途人生的真实面貌。他们的故事展现了中国古代社会高度繁荣和多元化的文化风貌，同时也为我们提供了对人性、社会、历史等方面的深入思考和启示。而这些宝贵的经验和教训，无疑将永远激励我们在追求个人理想、实现职业发展的也应始终秉承对自然和文化敬畏的态度，以一颗真诚、热爱的心去努力构建一个美丽和谐的社会环境。
活动现场
“会当凌绝顶，一览众山小”。
5月30日，由山东省作家协会、中共泰安市委宣传部主办，泰山名胜风景管理委员会、泰安市文联、泰安市作协、中共岱岳区委宣传部、作家文摘报社有限公司承办的“极顶之上：文学与时代的对话——王宗坤长篇小说《极顶》主题对谈暨影视推介活动”在泰安举行。
中国作协党组成员、副主席吴义勤，山东省作协党组书记、副主席赵艺丁，中共泰安市委宣传部常务副部长雷建民出席并致辞。中国当代文学研究会副监事长贺绍俊，北京星港影视文化传媒有限公司董事长于峰，《极顶》作者王宗坤，《极顶》主人公原型黄国强等参加。对谈由山东师范大学教授赵月斌主持。
“将文学研讨会开到‘第一线’、现场中，是中国作协一次具有创新意义的尝试。在中国文化里，泰山有着特殊地位，是一座文化的山，也是一座精神的山。此次对谈的举办地安排在泰山极顶，是真正实现了文学走进文学现场。”吴义勤表示，《极顶》是中国作协正在实施的“新时代山乡巨变创作计划”作品之一。脱贫攻坚、全面小康、生态文明建设、中国式现代化、共同富裕……整个中国大地正在上演惊天动地的伟大变革。在中国文学史上，历次“山乡巨变”，都有对应的文学经典产生。从《暴风骤雨》《太阳照在桑干河上》，到《创业史》，以及周立波的《山乡巨变》，时代为文学提供了丰厚的写作资源，大地上的故事比我们的小说还精彩，我们必须创作出跟得上这个时代，也配得上这个时代的精品力作。
“山东文学历来是视听转化的沃土，有着影视化改编的优良传统。当前文学正在时代变革中不断转型升级，文学传播的可能性不断增多，互联网、微短剧与短视频、人工智能等新技术、新应用正在深刻重塑着文化生态。文学与视听的深度融合已成为守正创新的时代命题。近年来，山东省作协在文学与视听的融合发展方面积极探索，推动文学深度融入现代传播格局。”山东省作协党组书记、副主席赵艺丁表示，探讨长篇小说《极顶》影视化转化的广阔前景，是期待通过文学与影视的融合发展、跨界合作，让更多的人们感受到齐鲁文化的深厚底蕴，触摸到时代脉搏的强劲跳动，让文学鲁军的声音传得更广、更远、更响亮。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖