夏日芬芳，婷婷六月丁香绽放：探秘她的独特魅力与花语内涵，杨德龙：全球资本纷纷流入中国资产，带来估值回升机会！A股沪指突破3400点，科技股依然有望成为主导力量一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？全国十大名园之一，金代古桥、乾隆题诗假山洞等古迹遍布。端午节期间，这里还会举办汉服游园活动，你可以穿上汉服，漫步园林，感受古韵之美。
问题：夏日芬芳，婷婷六月丁香绽放：探秘她的独特魅力与花语内涵
夏日炎炎，鲜花盛开的季节，象征着生命的活力和生机勃勃。其中最为人们喜爱的无疑是那芬芳四溢、美丽娇艳的丁香花，以其独特的魅力和丰富的花语内涵，为夏日增添了一抹美丽的色彩。
丁香是夏季中的一种花卉，主要分布在亚洲和欧洲等地，尤其在中国西南部的四川、云南、贵州等地区最为著名。它的花朵形状如喇叭状，花瓣肥大，颜色丰富，既有淡雅的白色、粉色，也有深沉的紫黑色或淡紫色，如同一个精致的小礼盒，装满各种各样的惊喜。
丁香的主要特性在于其香气持久，被誉为“花园中的幽灵”，在夏夜微风的吹拂下，会散发出一种淡淡的、清新的香味，让人仿佛置身于一个宁静而神秘的仙境。这种特殊的香气不仅具有药用价值，还具有很高的观赏价值。它不仅可以作为庭院、公园中的装饰植物，还可以用于制作香水、香皂、蜡烛等产品，深受人们的喜爱。
丁香的花语寓意着智慧、聪明、热情洋溢、独立思考和友谊。丁香的香气代表着希望、鼓励和爱，无论是在生活中还是在学习上，人们都可以通过欣赏和种植丁香，获得许多积极向上的精神力量和启示。
丁香还有许多其他的花语含义。在西方文化中，丁香常常被用来象征爱情、忠诚和友谊，因为它在盛开时绽放出的花朵形状如同恋人之间深情的眼神和热烈的拥抱，给人以深深的浪漫感和温馨的联想。而在日本文化中，丁香也被视为吉祥的象征，因为它的名字就来源于古代日本的神话传说——“八仙过海”，象征着勇气和智慧，鼓励人们勇敢面对困难和挑战，实现自我超越。
丁香作为一种夏季的热门花卉，其独特的魅力和丰富的花语内涵，使其在众多花卉中独树一帜。无论是从其美丽的外观，还是从其深厚的文化底蕴，都足以让人们对其产生浓厚的兴趣和热爱。让我们一同走进丁香的世界，去探索她的独特魅力和花语内涵，感受那份夏季的芬芳和生活的美好。
在经过一个多月的调整之后，沪深两市出现持续上攻态势，上证指数成功突破3400点整数关口。其中，人形机器人、AI医疗等板块表现突出，引领两市上涨。当前，第四次科技革命是人工智能革命，AI应用可能会带来一系列投资机会，而机器人是AI与消费结合的最佳落地场景。今年一季度市场出现大幅上涨，二季度则出现获利回吐，而目前有望再次展开攻势。除了人形机器人和AI医疗，AI的其他细分板块近期也出现持续上攻，包括苹果产业链、英伟达产业链等。这些科技板块的持续活跃有望贯穿全年，下半年行情中，科技股依然有望成为主导力量。
今年市场的行情呈现出哑铃形状：一方面是代表经济转型方向的科技板块大幅上涨，带来了较强的赚钱机会，吸引了众多投资者关注；另一方面，大资金偏好配置低估值、高股息板块，如银行、电力等，这些板块也出现了较好的表现，特别是银行股屡创新高。而介于两者之间的许多板块则走势相对低迷。展望下半年，市场行情将会出现一定的轮动，不同板块都有表现的机会。
近日，政策面以及居民消费增速下降的影响也值得关注。例如，飞天茅台批发价跌破2000元大关，导致白酒板块表现相对低迷。终端需求下降使得社会库存的茅台酒出现抛售，跌破2000元整数关口也会形成一定的心理冲击，进而影响白酒行业的整体需求，社会库存的抛售也可能进一步增加。不过，企业会根据社会销售价格的变化来控制发货量，以维持一定的价格。从消费板块整体来看，今年表现差强人意，这与居民收入下降的大环境有关。然而，新消费领域则表现突出，尤其是年轻人喜欢的品牌，如泡泡玛特、蜜雪冰城、霸王茶姬等，呈现出蓬勃发展的态势。这在一定程度上反映出我国消费习惯的变化以及新消费领域的投资机会。不过，新消费的大幅上涨也可能产生一定的估值泡沫，投资者需要注意其中的风险。从投资角度来看，传统消费股如品牌白酒、品牌中药等目前估值处于低位，分红率不断上升，可能会吸引一些追求中长期投资回报的投资者关注。因为从长期投资的角度来看，企业能否通过成长实现业绩增长，从而为投资者带来较好的回报才是关键。
医药板块近期也出现了持续表现，并逐步形成了反转趋势，特别是创新药表现突出。一方面，政策方面的利好推动了创新药的发展；另一方面，从很多创新药的年报来看，也逐步走出了集采的影响，出现了盈利回升，带来了较好的投资机会。此外，AI赋能医疗也推动了AI医疗板块的崛起，激活了整个医疗板块的表现。我国老龄化程度不断加重，老年人对医药的需求必然会增加，医药板块也是受益于老龄化的重要板块。特别是具有核心研发能力和品牌价值的医药股值得关注。
国家统计局6月9日发布的数据显示，5月CPI同比下降0.1%，与3月、4月持平。扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅比4月扩大0.1个百分点。今年《政府工作报告》提出全年GDP增长目标是5%左右，CPI目标是2%，但目前CPI仍同比负增长0.1%。未来需要通过更加积极的财政政策以及适度宽松的货币政策来提振需求，推动物价出现温和回升。推动物价温和回升也是中央制定的一个重要目标，这意味着更多稳增长的政策可能会陆续推出，同时在创新方面也会扩大目录，通过政策推动经济稳步回升。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。