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新华社北京6月4日电 乌克兰国家安全局3日发起特别行动对克里米亚大桥实施“水下袭击”。在袭击克里米亚大桥前，乌克兰在6月1日发动代号为“蛛网”的特种作战行动，袭击俄方多个州的机场，摧毁一批俄军战机。对此，俄方表示乌克兰的无人机袭击只造成数架飞机起火。
乌克兰媒体注意到，对于这一系列的作战行动，特朗普一反常态、没有发声。白宫发言人3日在记者会上被问及相关问题时表示，乌方行动前没有知会特朗普。美国乌克兰事务特使基思·凯洛格3日警告，乌方袭击俄军战略轰炸机，致其受到报复的风险大大增加。
乌克兰：炸桥筹备历时数月
乌国家安全局3日在社交媒体上发文说，乌特工在克里米亚大桥支撑结构底部埋设了大量炸药。当地时间3日4时44分，首个爆炸装置被引爆，对大桥水下支撑结构底部造成了严重破坏，爆炸未造成平民伤亡。乌国家安全局局长马柳克亲自指挥部署此次行动，该行动筹备历时数月。
克里米亚大桥连接克里米亚半岛和俄罗斯克拉斯诺达尔地区，全长19公里。
乌国家安全局还说，克里米亚大桥作为俄军重要补给线，是乌方袭击“合法目标”。
这是乌国家安全局自乌克兰危机升级以来第三次对克里米亚大桥发动袭击。
2022年10月8日，克里米亚大桥公路桥上一辆卡车发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上7个油罐被点燃，公路桥部分路段受损坍塌。次年，马柳克在接受乌媒体采访时承认这是乌方所为。
2023年7月17日，克里米亚大桥遭乌无人艇袭击，导致铁路运输中断。俄方同日表示，袭击造成靠近克里米亚半岛一侧的大桥路面遭破坏，2人在袭击中死亡。
俄罗斯：逮捕一名乌特工
俄联邦安全局3日说，当天在克里米亚逮捕了一名乌情报部门特工，这名特工制作了一枚威力强大的爆炸装置。
据俄罗斯媒体3日报道，克里米亚大桥一天内已两次暂停通车。塔斯社3日6时许报道说，克里米亚大桥暂停通车。俄国际文传电讯社随后在9时许报道说，克里米亚大桥在暂停通车3个多小时后恢复通车，官方未披露暂停通车的原因。俄国际文传电讯社在15时许又报道说，克里米亚大桥再次关闭，官方同样未对此作出解释。
俄交通部说，克里米亚大桥当日两次暂停通车后交通已恢复正常。
这是2022年10月8日拍摄的克里米亚大桥起火现场。新华社/塔斯社
俄罗斯侦查委员会3日发布消息说，俄布良斯克州和库尔斯克州日前发生的桥梁被炸事件系乌克兰所为。俄侦查委员会将事件定性为“恐怖袭击”，称初步调查发现，恐怖分子是受乌方指使，精心策划了针对平民的袭击。该委员会缴获了爆炸装置部件及其他物证。
白宫：特朗普对“蛛网”行动不知情
乌方称袭击了克里米亚大桥前，宣布于1日对俄罗斯实施了特种作战行动，袭击了俄军的战略轰炸机。乌克兰国际文传电讯社1日报道，包括图-95和图-22战略轰炸机在内的41架俄战机遭到乌无人机袭击。乌克兰国家安全与国防委员会反虚假信息中心主任科瓦连科2日在社交媒体发文称，至少13架俄军战机被摧毁，但他未透露被摧毁战机的具体型号。
乌总统泽连斯基1日在视频讲话中说，乌国家安全局为“蛛网”行动筹备了一年半之久。在此次行动中，乌方出动117架无人机对俄多个州的机场实施了袭击。
俄罗斯方面则表示，乌克兰的无人机袭击只造成数架飞机起火。俄方承诺将作出强硬回应。
若真如泽连斯基所述，那么早在今年2月美国总统特朗普称泽连斯基在停火谈判中“无牌可打”时“蛛网”行动就已在筹备中。
然而，“蛛网”行动和乌方宣布袭击了克里米亚大桥后，特朗普都未发声。按照乌克兰《基辅独立报》的说法，特朗普在这两起事件发生后保持沉默，不符合他的一贯做法。
白宫发言人莱维特3日在记者会上表示，乌克兰发起“蛛网”行动前并未知会特朗普。在被问及特朗普对此行动有何看法时，莱维特说：“我想，还是让总统自己说吧。”她补充道，特朗普希望结束这场战争。
2月28日，美国总统特朗普在华盛顿白宫迎接乌克兰总统泽连斯基（右）。新华社记者胡友松摄
泽连斯基2日又谈及“蛛网”行动，称这是乌方独自策划实施，向各方展示乌方实力，“没人在乎俄罗斯是否愤怒”。泽连斯基敦促美国采取强有力举措，支持制裁俄罗斯。
美国乌克兰事务特使凯洛格3日接受美国福克斯新闻频道采访时警告，乌方的举动使自身面临的“风险程度大大增加”。“在国家安全方面，人们必须明白一件事：当你袭击对手国家三位一体核力量的一部分，意味着你自身面临的风险程度增加，因为你不知道对方将如何回应。”凯洛格说，“这正是我们试图避免的情况。”
3日早些时候，乌克兰总统办公室主任安德里·叶尔马克在社交媒体上说，他与乌克兰第一副总理、经济部长尤利娅·斯维里坚科率领的乌方代表团当天抵达美国首都华盛顿，将与美方讨论对乌军事援助、战场形势及乌美矿产协议等事宜。
在浩瀚无垠的宇宙中，银河系与仙女座星系正以一种惊人的速度——每小时约40万公里——相向而行，这一景象让人不禁联想到未来可能上演的一场宇宙级大戏：两大星系的碰撞。然而，这场看似注定的宇宙盛宴，其发生的可能性却远比人们想象的复杂。
过去的研究曾预测，这两大星系将在大约40至45亿年后发生碰撞。但最新的研究成果，通过引入新的观测数据和变量，对这一预测提出了挑战。研究指出，在未来50亿年内，它们发生碰撞的可能性不足2%；而在未来100亿年内，这一概率也仅为50%。这意味着，星系的碰撞并非板上钉钉之事。
值得注意的是，星系的合并并非如人们想象中的碰碰车大战，恒星和行星并不会相互撞击，而是在一种更为复杂和宏大的尺度上进行融合。赫尔辛基大学的天体物理学家蒂尔·萨瓦拉表示，如果未来的碰撞真的发生，那么银河系和仙女座星系都将迎来它们的终结，两者的结构将被彻底摧毁，最终形成一个全新的椭圆星系。
尽管存在碰撞的可能性，但科学家们仍然无法准确预测这一事件的确切时间。萨瓦拉指出，基于现有的数据，他们无法确定合并是否会发生，以及何时发生。目前，这两大星系之间的距离约为25亿光年，这一距离在宇宙尺度上显得尤为遥远。
在这场潜在的碰撞面前，地球的未来也显得尤为渺小。科学家们预测，大约在10亿年后，地球将变得不再宜居，太阳的热量将足以煮沸地球上的海洋。而银河系，这个包含数百亿颗恒星的漩涡状星系，其总质量估计约为太阳质量的一万亿倍，正面临着前所未有的挑战。
为了更准确地预测星系的运动轨迹，研究人员利用来自盖亚和哈勃太空望远镜以及地面望远镜的最新数据，结合修订后的星系质量估计，进行了模拟实验。他们发现，除了三角座星系外，大麦哲伦云——银河系的一个较小卫星星系——的引力作用也将对碰撞是否发生产生重要影响。
萨瓦拉解释说，如果只考虑三角座星系对银河系和仙女座星系的影响，那么两者合并的机会实际上会增加。然而，当纳入大麦哲伦云后，这一影响却产生了相反的效果。研究还指出，银河系与大麦哲伦云的合并几乎肯定会在未来20亿年内发生，这远早于与仙女座可能的碰撞。
除了引力作用外，两大星系中心超大质量黑洞的质量差异也引起了科学家们的关注。银河系的人马座A黑洞质量约为太阳的400万倍，而仙女座星系中心的对应黑洞质量则高达太阳的1亿倍。如果碰撞真的发生，这两个黑洞将沉入新形成星系的中心，并最终在那里合并。