「被上司痛批」松永纱奈：职场逆袭之路中的尴尬与逆袭，美国对C919出手，“打得越狠，中国越强”马斯克被发现脸上有淤青，其再度否认“吸毒成瘾”据介绍，该活动是在一位刘姓驴友的组织下开展的。如果这一事实能得到法律确认，则刘姓驴友作为组织者，需承担安全保障的义务，否则应按照民法典规定承担侵权责任。
国家电网有限公司的高级职员松永纱奈，在职场上经历了从被上司痛批到逆袭成功的一段挣扎历程。这个过程中，她以坚韧不拔的精神，克服了内心的恐惧和挫败感，从一个普通员工变成了行业内的佼佼者。
在一次公司年度总结会上，松永纱奈作为部门主管，向全体员工汇报了本部门在过去一年里的工作情况，并对其在团队协作、项目管理、业务拓展等方面的表现给予了高度评价。就在她满怀信心地分享成果的她的上司却对她的报告提出了批评。他认为她的报告中存在许多问题，比如数据准确性不足，工作计划安排不合理等，同时也提出了许多改进意见和建议。
面对这样的批评，松永纱奈内心充满了矛盾和不安。一方面，她对自己的表现感到骄傲和满足，因为她一直致力于提升自己的工作效率和业务能力，希望能够为公司的发展做出更大的贡献。另一方面，她也深知这份批评并非无端之语，它反映出上司对她的期望更高，对她所面临的挑战更严峻。
作为一名职场人，她并没有选择逃避或反驳。相反，她选择了勇敢面对。她开始深入研究和理解公司的运营模式和业务流程，以便更好地把握工作的重点和方向。她制定了详细的改正方案，针对存在的问题进行了逐一排查和解决，同时积极寻求上级领导和同事的意见和建议，力求将批评转化为改进的动力。在这个过程中，她不断地调整自己的心态，以积极的态度去接受批评，相信每一次的挫折都是自己成长的机会。
经过一段时间的努力，松永纱奈不仅成功完成了所有的工作任务，也收获了许多宝贵的工作经验。她的专业知识和实践经验得到了显著的提升，她对于公司的运营模式的理解更加深刻，对于业务流程的掌握更为精准。更重要的是，她的能力和态度，使她在众多的竞争者中脱颖而出，成为了团队中的核心力量。
这一路走来，松永纱奈并不是没有困难和挫折。有时，她会因为害怕失败而产生退缩的想法，但她始终坚持着自己的信念，坚信只有通过不断的自我超越和努力，才能真正实现职业的成功。她用实际行动证明了自己的价值和能力，实现了从被上司痛批到逆袭成功的华丽转身。
松永纱奈的故事告诉我们，职场上的逆袭并不是一夜之间就能实现的，它需要我们有足够的勇气、决心和毅力。只有敢于面对批评，勇于承担责任，坚定目标，才能在困境中找到出路，最终实现自身的价值和梦想。就如同松永纱奈一样，无论遇到何种困难和挑战，她都始终保持着坚韧不拔的精神，勇往直前，最终赢得了职场的尊重和赞誉。这不仅是她个人的胜利，也是所有职场人的榜样，激励我们在人生的道路上不断前行，追逐我们的梦想。
【文/观察者网 齐倩】近日有美媒，美国政府已暂停了部分允许美国公司向中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）出售产品和技术的许可证。
对此，香港《南华早报》5月30日援引分析指出，美国针对中国飞机制造商的技术出口限制，虽将在短期内推迟中国喷气发动机的国产化进程，但任何挫折都只会坚定中国自主自强的决心。
同时有分析人士称，中国将在未来两到三年内投入更多资源研发国产喷气式飞机发动机。若上述出口限制措施为真，商飞可能短期内被迫放慢飞机生产速度，但有朝一日有能力与跨国公司空客和波音争夺全球市场份额。迄今，中国首架单通道客机C919投入商业运营仅两年时间。
法国投资银行法国外贸银行亚太区首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗表示：“你越是用出口管制打压中国，他们在创新上的投入就越多。”
“中国现在一直在寻求自主研发的解决方案，”英国航空情报公司OAG亚洲区主管马尤尔·帕特尔表示，“他们不想依赖外国人，所以他们会尽可能地在本地采购。这是他们会进行研发并最终实现目标的领域之一。”他补充说，发动机研究人员同时需开发配套部件，例如变速箱和防止飞行中停机的系统。
C919飞机视觉中国
目前，美国飞机制造商波音公司和欧洲飞机制造商空中客车公司主导着全球商用客机市场，这两家公司生产了全球所有的宽体客机，并在过去五年中供应了全球九成以上的单通道飞机。
成立于2008年的中国商飞正迅速追赶。其C919客机是中国国产大飞机，首架于2022年12月正式交付，2023年5月迎来商业首飞。之后，C919开启常态化商业运营，覆盖北京、上海、广州、杭州等中国城市。
航空发动机是飞机的心脏，是飞机最重要的部件。美国《纽约时报》认为，C919正在对波音737和空客A320系列飞机发起挑战，但C919包括发动机在内的许多零部件，仍依赖从美国和欧洲进口，特朗普政府的最新限制可能会对其造成影响。
然而，近年来，中国在民用发动机研发方面不断取得进展。
IT之家 6 月 1 日消息，在新近曝光的药物指控风波中，特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克现身白宫告别派对，却被发现带有“黑眼圈”，对此他给出了一个令人意外的解释。
据《纽约时报》及其他媒体报道，在椭圆形办公室的告别活动中，马斯克声称，自己的黑眼圈是其五岁儿子造成的。马斯克的这位儿子名为 X Æ A-12，通常被称为 X。当被记者问及脸上的瘀伤时，马斯克表示：“我当时和小 X 打闹，我对他说‘来吧，打我脸一下’，结果他就打了。”
尽管目前无法证实他说的是否是实话，但有媒体猜测，马斯克的黑眼圈或许并非来自孩子，而是成年男子的拳头。《每日邮报》的最新报道声称，马斯克今年早些时候曾与财政部长斯科特・贝森特发生肢体冲突。此外，本周也有大量猜测称，马斯克与特朗普政治顾问斯蒂芬・米勒之间出现了裂痕，这与米勒的妻子离开特朗普阵营转而为马斯克工作的事件密切相关。
值得一提的是，《纽约时报》近期基于接近马斯克竞选活动的消息人士的消息报道称，马斯克不仅公开承认使用氯胺酮进行治疗，还被指曾使用迷幻药和可卡因，且其药物使用程度远超此前报道。
据消息人士透露，马斯克在为特朗普宣传时，不仅使用了摇头丸和食用了迷幻蘑菇，还向身边人透露，他因频繁使用氯胺酮而出现了膀胱问题。这位 53 岁的企业家还被报道随身携带一个装满至少 20 种药物的日常药盒，其中包括利他林。此外，据《纽约时报》报道，马斯克在参加政府强制的 SpaceX 药物检测前会收到通风报信，尽管标准检测通常只能检测出摇头丸。
针对近日有关“经常服用氯胺酮、摇头丸和迷幻蘑菇”、“吸毒成瘾导致膀胱问题”的报道，马斯克在社交平台发文，再度否认相关说法。马斯克写道：“我要澄清的是，我没有吸毒！《纽约时报》在胡编乱造。几年前我试过处方氯胺酮，还在 X 平台上说过这事，所以这根本不算新闻。它确实有助让人走出负面情绪的深渊，但从那以后我就没再用过了。”