璀璨星河的夜幕独语：深夜话日影，探秘时间的秘密，原创 天元宠物拟6.88亿收购淘通科技近90%股权 业绩承压下押注电商渠道突围服役近在眼前！福建舰结束第8轮海试，我们要等的其实不是航母？音乐会以端午节为载体，由青舟合唱团精选16首古诗词原创合唱作品，通过诗词意象传递家国情怀与民族精神，强化地区人群对中华文化的认同感。
问题：璀璨星河的夜幕独语：深夜话日影，探秘时间的秘密
当夜幕降临，璀璨的星辰如繁星点点挂天际，它们在无尽的黑暗中闪烁着生命之光，如同一面面银色的镜子，映照出深邃而神秘的时间画卷。在这片浩瀚宇宙中，我们能透过日影的轨迹，探寻到时间的秘密。
日影，是太阳光线经过大气层折射后，照射到地面所形成的一条直线。在这个过程中，日影的位置、形状和亮度都会受到天气、季节、地球自转等因素的影响。在夜晚，由于没有阳光直射，因此日影的路径会更为曲折，呈现出一种独特的形状，即所谓的“日晷”。日晷由晷盘（也被称为晷针）和刻度线组成，晷盘与晷针垂直且平行，而晷针则固定在晷盘上，用于测定物体移动的时间长度。
日晷的原理在于，太阳光穿过大气层时，一部分光线被散射，而另一部分光线则穿过较为均匀的空气层到达地球表面。当日影从晷盘上的某一刻开始滑落时，这个时刻对应的太阳高度角就是日影的长度。根据这一规律，我们可以计算出日影从何时开始滑落，以及它持续多久，从而推算出物体的运动速度和方向。例如，如果一个物体沿着正午时的日影移动了10分钟，那么它实际上已经走了大约5公里的距离。
日影并不是恒定不变的，而是随着时间和地点的不同而变化。一天中的日影位置、长度和方向都有所不同，这是因为地球绕太阳公转，并且其轨道不是圆形的，而是椭圆形的。这就导致了同一地点在不同的季节或白天和黑夜，日影的路径会发生改变。例如，在北半球的夏季，由于太阳高度角较大，此时的日影通常较短，且位于天空的西部；而在冬季，由于太阳高度角较小，日影则较长且位于天空的东部。地球的自转也会对日影产生影响，因为地球的轴倾斜角度约为23.5°，这使得太阳在一年内的直射范围有所不同。
深夜，月明星稀，万籁俱寂。当我们坐在窗前，仰望着那轮明月，看着那些在黑夜中跳跃的星星，不禁会被他们的光芒所吸引。他们不仅照亮了大地，更深深地吸引了我们的视线。月亮以其圆润的轮廓，勾勒出一幅幅美丽的画面，无论是寂静的夜晚，还是繁华的城市，都充满了神秘和诗意。
我们不能只停留在欣赏这些自然景象上，更重要的是，我们要通过观察日影，去探寻时间的秘密。时间并不静止于日影中，它是以无形的速度流逝，就像河流静静地流淌，不会因我们的注视而停止。我们可以通过日影的变化，了解地球的自转周期、四季更迭、昼夜交替等现象，进一步理解和掌握时间的本质。
夜幕下的星空，就像一幅无边无际的时间画卷，其中包含了无数的生命奥秘。它让我们感受到大自然的伟大和神奇，同时激发我们探索未知的热情和勇气。让我们一起深入研究日影，揭开夜幕下时间的神秘面纱，用明亮的智慧，揭示时间的本质，让我们在夜空中独步前行，体验时间的魅力。
在连续两年净利润下滑超40%的压力下，天元宠物（301335.SZ）选择一场豪赌以期扭转颓势。
日前，这家国内宠物用品龙头宣布拟以6.88亿元收购淘通科技89.7145%股权，而后者正是其2024年的第二大客户，贡献了7.46%的销售额。这场“左手买右手”的交易背后，折射出天元宠物在海外代工模式遇阻后，对国内电商渠道的迫切渴望。
作为国内最早一批涉足宠物行业的企业，天元宠物曾凭借猫爬架、宠物窝垫等产品在欧美市场站稳脚跟，2019年前境外收入占比超九成。然而，随着海外市场去库存、成本上升等因素冲击，天元宠物2023年净利润暴跌40.33%，2024年再度下滑40.13%，净利率仅剩1.66%。
更严峻的是，其赖以生存的宠物食品代销业务毛利率仅8.79%，远低于乖宝宠物36.83%的水平。面对国内宠物食品市场的高速增长，缺乏自有品牌和线上渠道的天元宠物显得步履蹒跚。
淘通科技的加入或许是一剂强心针。这家由复星郭广昌控股的电商服务商，手握玛氏、雀巢等40余个国际品牌代理权，覆盖天猫、抖音等20几个平台，2024年净利润达6909万元。天元宠物希望借此打通线上销售闭环，尤其是弥补其自有品牌“宠发发”“小兽星”的流量短板。
不过，代工基因与互联网运营的碰撞、高达32.78%的收购溢价以及未来三年合计2.25亿元的业绩对赌，都让这场并购充满变数。
6天，只有6天。从本月21日上午离开造船厂并出海，到27日中午返回造船厂，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”此轮海试的持续时间，仅为短短6天。相比起此前的7轮海试，刚刚结束的第8轮海试工作，乃是迄今为止所有海试中，耗时最短的一次。很显然，事情并不寻常。
海事局网站发布的相关消息
仔细想来，如果此轮海试如之前的7次海试那般顺利，那持续时间很短的原因大概只有一个，即重要程度最高、复杂性最强、难度最大且耗时最久的数个测试科目，基本都已在此前的海试中完成并通过，故第8轮海试只是对一些“零七碎八”的非重点小科目进行“收尾性测试”。一种可能性在于，这或许是“福建舰”服役前的最后一次海试，抑或是还有一轮同样短促的第9次海试。总之，相信我们很快就能看到该舰再度走上船厂船台，以清理舰底和完成舰底补漆等工作，然后就能以崭新的面貌进入海军装备序列。
“福建舰”已返回港口码头
基本上，“福建舰”当下的状态已极度接近服役，而真正让该舰至今仍处于“待服役”状态的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母舰载机这里。说白了就是，我们在等的并不完全是航空母舰“福建舰”，而是与之相配套的舰载机。“福建舰”应以舰载机满编的状态服役，当下可能仍有部分舰载机尚待到位。
“黄皮”歼-15在“辽宁舰”上完成首次放飞
确实，与人民海军首艘航空母舰“辽宁舰”于13年前举行服役仪式时不同，如今我们有充足的能力，让“福建舰”从容地以装备和人员满编的状态，实现一步到位式的服役。回想当年，万事皆处于艰难摸索推进的国内造舰业和解放军海军，甚至没能为刚刚服役的“辽宁舰”配齐数量达到满编的歼-15舰载机。就连“辽宁舰”首次完成舰载机的放飞和着舰作业之时，登上该舰的歼-15都还喷涂着试飞机使用的黄色涂装，这就是典型的万事开头难。
“辽宁舰”服役之初未能配齐全部舰载机
但现在，中国已在航空母舰研发、建造和实际运用之路上，摸爬滚打了13年，获得了大量成功经验，各类国产新型舰载机的开发和批量生产更是不在话下。这样想来，“福建舰”服役之时，大概率无需再像“辽宁舰”那样，以“尚未凑齐全部舰载机”的不完整状态进入海军装备序列。
歼-15T舰载机
而从于去年举办的珠海航展来看，歼-15系列舰载战斗机中的歼-15T，即弹射型歼-15，以及主打电子战的歼-15D均已现身。它们的产量提升，并不是什么难事。在空军型中型五代机歼-35A开始服役并交由试飞大队展开试装和试训的情况下，相信海军舰载型歼-35也已投入小批量生产，只不过尚需一段时间完成产能爬坡。另外，以国内互联网上流出的试飞照来看，空警-600舰载预警机的现有总量尚不明朗，“福建舰”恐需要搭载3~4架该型机，这可能会需要再花费一些时间来完成。
完全体“福建舰”预想图