掌控色彩动态：探索色的丰富变幻与创意应用深入人心的倡导，真正意义是什么？，让人警醒的现象，你是否感受到了变化的冲击？
从自然界的色彩变化中汲取灵感，探寻色的丰富变幻与创意应用。在我们日常生活的每一个角落，色彩无处不在，它们影响着我们的感知、情绪和行为，构成我们眼中的美丽世界。掌控色彩动态，不仅能够提升生活品质，更是一种富有创新精神的艺术表现形式。本文将从色彩的特性入手，探讨其丰富的变幻，以及如何通过色彩的应用来实现创意表达。
让我们来看看色彩的基本性质。颜色是由波长、色调、饱和度等三个基本要素构成的。波长决定了光线的颜色属性，如红、黄、绿、蓝等；色调则是指色彩在光谱中的相对位置；饱和度则表示某种颜色所占总色域的比例，即亮度的大小。这些基本特性使得色彩呈现出多样性和复杂性，其变化方式也千变万化。
色彩的变换主要体现在以下几个方面：
1. 渐变：色彩的渐变是指从一种色彩过渡到另一种色彩的过程。这种变化可以通过色彩的明暗、冷暖、深浅、软硬等层次变化来体现。例如，红色逐渐变为橙色、黄色，再变为绿色或蓝色，这是由红、橙、黄、绿、蓝五种基本颜色的混合组成的一个大调子，呈现出了丰富多彩的变化效果。
2. 对比与和谐：对比是色彩的一种重要表现手法，通过高低、粗细、明暗等元素的不同组合，形成鲜明的对比效果，产生强烈的视觉冲击力。和谐则是一种平衡的关系，通过色彩的统一搭配，达到舒适宜人的视觉效果。例如，暖色调（如橙色、黄色）和冷色调（如蓝色、紫色）的过度结合，可以营造出温馨舒适的氛围；深浅不同的对比，则能表现出空间层次感和深度感。
3. 色彩的心理效应：色彩对人体心理产生深远的影响。鲜艳的色彩能刺激大脑释放内啡肽，使人感到快乐和满足，提高工作效率；而冷色调则能让人感到冷静和平静，有助于集中注意力，缓解压力。在设计和艺术创作中，设计师常常会选择使用色彩心理学原理，以激发观众的情感共鸣，增强作品的艺术感染力。
4. 色彩的创意应用：色彩的应用形式多种多样，包括但不限于平面设计、建筑设计、家居装饰、影视拍摄、广告创意等。在平面设计中，设计师可以通过使用对比色、调色板、色彩轮等方式，使设计具有更强的表现力和吸引力；在建筑设计中，色彩的选择往往会影响建筑的功能、风格和环境氛围，如暖色调可以营造出温馨舒适的居住环境，冷色调则可能用于现代简约风格的建筑设计；在家居装饰中，色彩可以起到美化空间、塑造个性、烘托气氛的作用，如墙上的壁画、沙发的色彩选择等；在影视拍摄中，色彩对画面质感、人物情感、故事叙述等都有直接影响，如电影《肖申克的救赎》中，红、蓝、黑等强烈对比的色彩运用，成功地塑造了主角安迪坚韧不拔的形象；在广告创意中，色彩的运用通常作为传达品牌信息、吸引消费者的关键元素，如苹果公司的产品广告就以其鲜明独特的色彩搭配，成功打动了众多消费者的心。
掌控色彩动态，不仅是对色彩理论知识的掌握，更是对艺术创新思维的实践和探索。通过深入理解色彩的基本特性、把握色彩的转换规律、运用色彩的心理效应和创新应用，我们可以创造出既美观又实用的生活场景和艺术作品，从而实现自我价值、塑造人生理念和提升审美素养的目标。在这个充满色彩的世界里，掌握色彩动态，让色彩成为你生活的引路人，引领你踏上一条充满创意与梦想的旅程。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。