【线上互动】婷婷丁香五月社区：魅力五月云端绽放，共享生活美好新纪元，雷军最新发声！小米不打价格战，小米YU7不可能卖23.59万元！累计亏损超1100亿，股东权益首为负，冲销量规模能成蔚来“救命稻草”？6月6日，爱博医疗的资金流向显示主力资金净流入3025.48万元；游资资金净流入1090.92万元；散户资金净流出4116.4万元。
标题：【线上互动】婷婷丁香五月社区：魅力五月云端绽放，共享生活美好新纪元
在充满活力的五月，互联网赋予了我们新的活力和乐趣，而婷婷丁香五月社区以其独特的魅力和创新的线上互动方式，以云端绽放的姿态，向我们展示了一个全新的生活新纪元。
作为一款集线上交流、线下活动于一体的社区平台，婷婷丁香五月社区凭借其丰富的主题和多元化的互动方式，成功地将五月的魅力与生活的美好融合在一起。在这个平台上，用户不仅可以分享自己对五月的独特体验和感悟，还可以与来自五湖四海的朋友进行深度交流和碰撞灵感。
婷婷丁香五月社区的主题设置充分体现了五月的诗意和活力。从花卉插画到诗歌朗诵，再到户外运动赛事，每一个主题都充满了五月的气息，让用户体验到了五月的多彩和浪漫。这种多元化的内容形式，使得用户可以在轻松愉快的氛围中，深入了解和感受五月的文化内涵，从而更加深入地理解这个充满生机和活力的月份。
婷婷丁香五月社区的线上互动方式同样极具特色。借助于网络技术，社区提供了丰富的线上交流工具和功能，如聊天室、论坛、视频会议等，让用户可以随时随地参与到社区活动中来。社区还设有专门的主题讨论区和任务板块，鼓励用户积极参与话题讨论，发表观点和看法，无论是对某个热点事件的解读，还是对某个领域的专业知识的探讨，都能在这里找到志同道合的伙伴和同行。
婷婷丁香五月社区还设置了丰富的线下活动，如线上线下相结合的户外旅行、音乐会、美食节等活动，让用户在享受线上社交乐趣的也能体验到现实生活中的丰富多彩。这些活动不仅丰富了用户的日常生活，也让他们有机会结识来自不同地方的新朋友，拓宽了他们的视野和认知面，同时也为五月的生活增添了更多的色彩和趣味性。
婷婷丁香五月社区凭借其独特的设计理念、丰富的在线互动手段以及多样化的线下活动内容，成功地构建出一个既富有活力又充满创意的线上互动环境。在这里，人们不仅能享受到五月的美好，更能通过网络平台实现自我表达和人际交往，共同探索并创造一个充满活力、温馨和谐的生活新纪元。在这个五月，让我们一起期待婷婷丁香五月社区的精彩呈现，共享生活的美好新纪元！
6月3日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米投资者大会上预测，小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利。
关于最新推出的小米YU7，雷军表示，售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要到开售一至两天前才能确定。
此外，雷军还表示，小米反内卷“不打价格战”，很快将做汽车芯片。芯片等新业务也有望在2025年三四季度打平并实现盈利。截至6月3日收盘，小米集团股价上涨3.1%。
小米汽车业务下半年有望盈利
在近期召开的2025粤港澳大湾区车展上，备受关注的小米新车YU7首次亮相，展台连续多日都排起长龙，甚至一度“排队排到展馆外”，热度较高。
2025粤港澳大湾区车展，小米YU7静态展示。安宇飞/摄
证券时报记者了解到，由于小米YU7许多功能尚未正式发布，只能以不开车门的方式进行静态展示，钛金属色和宝石绿是本次车展重点展出的两款颜色。
除了在粤港澳大湾区车展上亮相外，小米YU7也开始走进线下门店。6月2日，雷军在微博上表示，小米YU7已经陆续到店。据了解，6月2日起，上海、杭州和成都共有43家门店开启小米YU7静态品鉴，北京有13家门店开启YU7静态品鉴。6月中旬起，深圳、广州、重庆、武汉、南京等全国近90城门店将陆续开启新车静态品鉴。
在本次小米投资者大会上，雷军透露，小米YU7标准版价格不会只比SU7标准版高2万元，正式定价要在开售前1天到2天才能确定。他表示，小米在YU7的智驾研发投入上总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。
据了解，小米对YU7的定位是“豪华高性能SUV”，YU7将全系标配激光雷达和超长续航，标准版续航为835km。从性能来看，小米YU7最大马力690PS、最快零百加速为3.23s、最高时速为253km/h。
2025年5月，小米SU7交付量超2.8万辆。6月1日，雷军在微博上表示：“我们正全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。”
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红
蔚来的亏损，并未出现明显好转，但李斌对第四季度盈利未动摇。
6月3日，蔚来披露2025年第一季度财报，净亏损67.5亿元，同比增长30.19%，环比下降5.1%。
在业绩电话会上，李斌称有信心从第二季度开始改善公司的财务状况，并实现蔚来的业务目标。两个月前，他曾向外界释放信号，蔚来今年只做一件事，就是第四季度要盈利。
诸多造车新势力，正迎来一场盈利竞速，理想已先一步达成，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利。
一季度财报显示，理想汽车以6.47亿净利润实现连续十个季度盈利，小鹏汽车、零跑汽车、极氪的净亏损同比大幅收窄，蔚来的压力可想而知。
负债率攀升至92.55%，股东权益首次转负
对比“蔚小理”一季报，理想季度内毛利率为20.6%、小鹏15.6%、蔚来7.6%。
具体来看，理想季度内归属股东净利润6.5亿、小鹏归属股东净亏损6.64亿，而蔚来归属股东净亏损68.91亿，蔚来的亏损规模为小鹏的10倍以上。
更罕见的是，自2018年上市至今，蔚来的归母净利润亏损额度达到1162亿，上一家达到如此亏损额度的是恒大汽车（截至2024年中期，累计亏损1209亿），这在国内上市企业中颇为少见。
持续亏损之下，蔚来的净资产持续缩水，导致负债率被动抬升。截至一季度末，其资产负债率达到92.55%，较2024年末的87.45%上升5.1个百分点。
而在一季度末，小鹏为资产负债率65.46%，理想为55.31%，这也加剧了外界对蔚来流动性的担忧。