高清无广告:无限精彩!【拔萝卜视频】无限制免费观看完整动漫盛宴!,国产大飞机C919完成支线机场商业首航触发强赎!南京银行将提前赎回‘南银转债’,银行转债退出潮加速此前一日(5月22日),国新办举行新闻发布会,介绍科技金融政策有关情况。会上透露,中国证监会将 持续优化科技企业境内上市的环境,实施更加灵活精准的新股发行逆周期调节机制,把握好新股发行的节奏和规模,持续深化科创板、创业板发行上市制度改革, 支持优质的红筹科技企业回归境内上市; 对突破关键核心技术的科技企业适用“绿色通道”政策,积极稳妥推动科创板第五套上市标准新的案例落地等。
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新华社郑州6月4日电(记者李文哲、王聿昊)6月4日晚,中国南方航空CZ3383航班顺利抵达南阳姜营机场。这是南航首次使用国产大飞机C919执飞广州—南阳航线,也是C919在支线机场的商业首航。
南航相关负责人表示,此次支线机场商业首航不仅是国产大飞机市场化运营“干支通”航线的关键一步,也标志着南阳姜营机场正式成为南航C919飞机的常态化飞行训练基地。
据介绍,6月5日至6日,南航C919飞机将在南阳姜营机场开展密集的本场飞行训练。未来,南航将结合C919飞机交付情况,继续开拓更多航点,南阳姜营机场也将常态化承担C919机型的飞行训练、技术验证及不定期商业航班保障任务。
南京银行股份有限公司股票在 2025 年 5 月 13 日至 6 月 9 日的 19 个交易日中,有 15 个交易日收盘价不低于 “南银转债” 当期转股价格 8.22 元 / 股的 130%(即 10.69 元 / 股),触发《募集说明书》中的有条件赎回条款。2025 年 6 月 9 日,南京银行第十届董事会第十次会议审议通过提前赎回议案,将对赎回登记日在册的 “南银转债”,按债券面值加当期应计利息的价格全部赎回。
投资者持有的 “南银转债”,可在规定时限内于二级市场交易,或按 8.22 元 / 股(若有除权、除息等调整情形,按调整后价格)转股,否则将以 100 元 / 张票面价格加当期应计利息被强制赎回,面临较大投资损失。这一情况,折射出银行转债背后促转股的深层逻辑。
可转债退出市场方式多样,包括转股退市、回售、赎回与到期兑付,但银行转债因补充核心一级资本的迫切需求,发行方促转股意愿强烈。在融资受限背景下,银行发行转债不仅为低成本融资,更重要的是通过转股充实核心一级资本,提升资本充足率。银行作为资本密集型行业,核心一级资本相对稀缺,可转债部分额度在上市时可补充当期核心一级资本,其余计入负债,随着转股规模扩大,核心一级资本补充比例相应提升,全额转股对银行意义重大。
从行业历史来看,已退市银行转债多为提前赎回,触发强赎条款后,银行通常会选择赎回。如成都银行、苏州银行在触发强赎后迅速行动。2025 年,杭银转债、南银转债也因股价表现触发强赎。6 月 4 日,杭银转债公告,最后交易日为 7 月 1 日,最后转股日为 7 月 4 日,提前赎回完成后,7 月 7 日起在上交所摘牌。
据统计,2025 年将有 6 只银行转债退出市场,数量创历年新高,银行转债数量将从年初 13 只减至 7 只,规模至少缩水 860 亿元。即便未触发强赎,银行也会积极推动转股,像光大银行引入中国华融、江银转债引入江南水务,均取得良好转股效果。
在银行股价不断创新高、可转债转股提示公告频发的当下,投资者需密切关注银行转债动态,谨慎权衡转股、卖出或持有赎回的利弊,避免因信息滞后或决策失误造成损失。