揭秘737系列航空巨擘：从诞生到全球传奇 - 一站式了解其全貌及历史发展，原创 A股：连续8个涨停板！股民：又是一只不知涨到何处去的妖股！比较文学究竟比较什么？珠普哨所位于喜马拉雅山脉和横断山脉的地带，海拔3500多米，这里海拔落差大，气候恶劣。即便是五月，仍积雪深厚，道路崎岖难行。此次巡逻的44号界碑，海拔4700多米，是最重要的巡逻点位之一。
《揭秘737系列航空巨擘：从诞生到全球传奇 - 一站式了解其全貌及历史发展》
自1967年首飞至今，737系列飞机已经在全球范围内享有极高的声誉和影响力。这是一款由波音公司生产的多用途喷气式客机，以其卓越的设计、高效的动力系统和出色的飞行性能在全球民用航空市场中占据主导地位。本文将对737系列飞机的诞生、发展和历程进行全面的揭示，从全方位角度为您展示这一航空巨擘的神秘面纱。
一、起源与创立
737系列飞机的起源可以追溯到1967年，当时波音公司的工程师杰克·韦伯和他的团队在华盛顿州的麦道工厂内开始设计一款新型喷气式客机。这款飞机名为727-100，主要用于国际间的商业航班。在一次原型试飞时，飞机出现了严重的机械故障，导致了项目的中断。此时，韦伯深感失败，并决心重新设计一款能够满足市场需求且具有竞争力的新产品。
经过长期的研究和设计，737系列飞机终于在1970年代初完成开发并正式投入生产。它的设计理念新颖独特，采用流线型机身、大翼展和超宽翼弦等先进技术，使飞机在起降过程中具有良好的飞行稳定性和安全性。737-100于1972年投入运营，成为美国航空公司和加拿大航空公司之间最主要的客机型号之一，开启了波音公司在大型喷气客机领域的先河。
二、发展历程
737系列飞机的发展历程充满了曲折和挑战，但始终坚持创新和突破。从最初的单一型号到后续的多个衍生产品，如737 MAX系列和737 NG系列，每一代产品的推出都体现了波音公司在航空技术上的不断进步和适应市场需求的能力。
在737系列飞机发展初期，为了应对日益增长的市场需求，波音公司推出了737-300，它采用了双发动机和更大的翼展，进一步提高了燃油效率和舒适性。随后，随着全球化进程的加快，波音公司推出了737-400ER，这是该系列飞机的升级版，具有更高的载客量和更低的运营成本。737MAX系列凭借其独特的翼尖进气口设计和自动驾驶系统，成功应对了近年来频繁发生的空难事件，再次确立了其在民航市场的领导地位。
三、全球传奇
737系列飞机不仅在技术和性能方面表现出色，而且在全球范围内的用户口碑也非常良好。其优越的燃油经济性、优良的乘客体验和安全可靠的特性，使其成为了全球航空公司的重要选择。自1975年开始，737系列飞机在全球约有250家航空公司使用，累计交付超过5.5亿架次，为航空业的发展和繁荣做出了巨大的贡献。
除了广泛的全球覆盖度外，737系列飞机也因其优秀的可靠性、耐用性和低维护成本而受到用户的广泛赞誉。其稳定的飞行表现和丰富的服务网络，使得在各种极端天气条件下都能保证飞行安全，被誉为“世界上最常使用的飞机”。
总结，737系列飞机是一部集创新、实用和安全于一体的标志性机型，它见证了波音公司在航空工业中的崛起和辉煌。通过深入了解737系列飞机的诞生、发展和历程，我们可以更好地理解其在现代航空产业中的重要地位和影响力，以及波音公司所追求的可持续发展道路。随着科技的进步和社会的需求变化，我们期待未来能看到更多的737家族成员出现在我们的视野中，继续为全球的空中交通提供更加优质的服务和解决方案。
周一的大盘最终还是没能站上3400点这道关口，差那么一口气。不少投资者心里可能已经开始打鼓：难道这就是短期的高点了？市场情绪也随之变得有些微妙。
但仔细想想，这种“差一点”的走势，未必是坏事。有时候，市场的主力就像一个老练的导演，故意制造出一种“难以突破”的氛围，让你觉得压力山大、举步维艰。等你一着急，一恐慌，可能就交出了手中的筹码。而这正是他们想要的结果——洗掉浮筹，减轻负担。
一旦市场完成回调和整理，那些坚定的多头便可能重新集结力量，一举攻下3400点这个心理关口。届时，压抑已久的做多热情或将如火山喷发，推动指数扶摇直上，开启一波新的上涨行情。
炒股讲究的是心态和节奏，别被一时的波动吓退了脚步。毕竟，真正的机会，往往藏在大多数人不敢再坚持的那一刻。
先来看下对下一个交易日有预判作用的“神器”——中信期货在股指期货上的增减持情况。它在沪深300股指期货上多单方面减仓1146手，空单方面减仓324手，给出了“偏空”的信号——预判失误。
在中证1000股指期货上多单方面减仓2386手，空单方面减仓1741手，给出了“偏空”的信号——预判失误；在上证50股指期货上多单方面减仓525手，空单方面减仓221手，给出了“偏空”的信号——预判失误。近100个交易日，157正确143失误，正确率为52.33%。
盘面上，ST联合继续以一字涨停板的价格展现在股民的面前，这已经是它连续8个涨停板了！对此，有股民感叹道：“又是一只不知涨到何处去的妖股”！现在的市场妖股频出，如果有散户投资者有幸碰到一只，恐怕会高兴上一整年吧！
CRO概念股大涨，睿智医药、联化科技、未名医药、美诺华涨停；足球概念股继续走高，康力源、粤传媒涨停，共创草坪连续涨停。
公路运输股走低，富临运业、海南高速、粤高速A跌幅居前；金属铅弱势，粤宏远A跌停，白银有色、卧龙新能跌逾2%。
上涨，从来都不是一蹴而就的。它像一辆缓缓启动的列车，起初节奏很慢，仿佛在试探市场的情绪。为什么？因为主力不想让你太舒服地上车，甚至希望你错过最初的那段行情；就算你上了车，也可能只是在底部区域拿了一点点筹码，根本不够吃肉。
但到了上涨后期，画风突变，行情开始飞奔，仿佛所有人都挤上了末班车。这时候主力巴不得你追高买入、重仓杀入，越多越好——因为他们已经吃得差不多了，准备开始派发筹码了。
再看下跌，过程更是“精心设计”。一开始跌得迅猛，像急刹车一样，目的就是让你措手不及、迅速被套。套牢了，你就慌了；越慌越舍不得动，只能死扛，这样主力就能安心出货。
等跌到末期，你会发现行情越来越磨，跌得又缓又狠，像钝刀割肉。这时候散户早就麻木了，割肉的勇气都没了，只能装死不动。而这恰恰给了主力一个绝佳的机会——慢慢吸筹，悄无声息地为下一轮行情做准备。
股市里没有无缘无故的涨跌，每一步都是布局，每一波都是人性的博弈。说到底，一切都是围绕“人”来的，贪婪、恐惧、犹豫、狂热……主力拿捏的不是K线，而是你的心跳。
比较文学究竟比较什么？是语言群体、种族、特定“发展”阶段的特定“社会”，还是文学本身？文学如何进行比较……
《比较文学的过去与现在》涉及的内容包括古老的过去和当下的文学，从公元前三千纪晚期乌尔的舒尔吉到古罗马的奥维德和阿普列尤斯，到日本平安时代的紫式部和明治时代的樋口一叶，到20世纪的詹姆斯·乔伊斯、约翰·罗纳德·瑞尔·托尔金和玛格丽特·尤瑟纳尔、胡适、林语堂以及当代的全球作家，包括多和田叶子以及与张英海重工业搭档的韩裔美国因特网，从比较的视角对他们的作品进行评说，让读者对这些经典有了全新认识。
作者还在书中探讨了比较文学的起源和流移，继而阐释“理论”“语言”“文学”“世界”和“比较”等专题。
《比较文学的过去与现在》，[美]大卫·达姆罗什 著，陈永国 译，北京大学出版社出版
>>内文选读：
进入福柯
仅就比较文学学科远离美国文化而言，1960年代兴起的激进主义浪潮对于大多数比较文学研究并未产生多大影响。对比之下，英文系和法文系以及新兴的妇女研究和族裔研究却与其政治性较为契合。70年代末形势急剧变化。1975年第一个学期作为法文客座教授来伯克利讲学的米歇尔·福柯在美国几乎默默无闻，来听讲座的人也寥寥无几。但到了1980年，他就成了名人，容纳两千人的讲堂座无虚席。那年秋天，伯克利学生报刊登了一篇采访，采访中他说：“在某种意义上，我是位道德家，我相信我们的任务之一，人类生存的意义之一——人类自由之源——就是永远不要把任何事物看作确定的、不可触摸的、明显的或固定不动的。对我们来说，现实的任何方面都不应该允许成为我们确定的、非人的法则。”至此，弗莱都会点头称是的，但福柯继续说：“我们必须站起来反对一切形式的权力——不仅是狭义上的权力，政府权力或一个又一个社会组织的权力：这些只不过是权力集中的特殊形式。”