一、二、三、四：日本无邪？揭秘一二三四日本无吗社区的隐秘面纱，原创 打造三巨头冲冠！孙颖莎联手平野美宇蒯曼，对决王曼昱陈幸同钱天一？波音时隔两月对华重启飞机交付根据日本方面在当地时间2025年5月27日发布的消息，“5月27日，中国海军辽宁号航母战斗群从钓鱼岛以北，已经通过宫古海峡，进入西太平洋。”据称，按照日本航空自卫队，日本海上自卫队的跟踪侦察，中国海军辽宁号航母战斗群的舰艇，包括055万吨大驱、2艘052D型驱逐舰，1艘054A型护卫舰。此前在东海、钓鱼岛以北方向活动时，中国海军辽宁号航母战斗群还包括第3艘052D型驱逐舰，第二艘054A型护卫舰等。
生物多样性在地球上的分布和演化过程中起着至关重要的作用。在这其中，日本作为一个位于东亚的岛国，在生物多样性方面有着独特的魅力。随着全球气候变化和人类活动的影响，日本的一些自然景观正面临着严峻挑战，如森林砍伐、湿地退化、海洋污染等。这些都引发了人们对日本生物多样性的深刻关注，尤其是“一、二、三、四：日本无邪？”这一问题。
在日本，“一、二、三、四”的描述，代表了四个主要的自然保护区域——北海道、本州、九州以及四国的生态系统。北海道是日本最大的岛屿，其沿海地区拥有丰富的野生动植物资源，包括各种海岸特有的鸟类、鱼类、海豹、鲸鱼等。而本州则是日本最大的半岛，从富士山到箱根的温泉区，都展示了日本丰富多样的地质地貌和生态环境。九州则是一个以火山为主的地区，这里有被誉为“活火山博物馆”的九州湖、以及散布在火山口周围的小岛。四国则是日本东南部的群岛国家，这里既有美丽的海滩、清澈的海水、绿色的森林，也有广阔的平原、广阔的稻田和丰富的动物资源。
尽管日本拥有如此丰富的生物多样性，但这个“无邪”的形象并非全然现实。实际上，日本的生物多样性在过去几十年中受到了严重威胁，尤其是在过去的几十年里，由于森林砍伐、城市化进程、工业污染等因素，使得许多原本活跃的生物种群面临灭绝或极度濒危的危险。例如，日本原生竹林已经遭受大规模砍伐，导致许多物种无法找到栖息地，甚至在野外消失；太平洋岛屿的珊瑚礁也受到严重的污染，许多珊瑚种类面临灭绝的风险；日本的大规模城市化进程也在一定程度上破坏了本地的自然环境和生物多样性。
“一、二、三、四：日本无邪？”并非一个完全客观的事实，它反映了当前日本面临的严峻生态挑战。在面对这些问题时，日本人应该意识到，保护生物多样性不仅是对自然界的尊重，也是对未来的承诺。为此，政府需要出台更多的环保政策，限制森林砍伐、控制工业排放、加强垃圾分类和回收利用等工作，并通过教育和宣传，提高公众的环保意识，鼓励人们参与到保护生物多样性的工作中来。
企业也应该承担起社会责任，采取可持续的发展模式，尽可能减少对环境的负面影响。例如，一些大型企业已经开始转向可再生能源，如太阳能和风能，以替代化石燃料；他们还投资于生态保护项目，例如建立野生动物保护区、恢复被破坏的自然生态系统等。
“一、二、三、四：日本无邪？”是一场关于日本生物多样性的深度探讨，它提醒我们，保护生物多样性不仅关乎我们的生存环境，更关乎我们的未来。只有每个人都行动起来，才能确保日本的生物多样性在未来得到持续的保护和发展。
2025乒超联赛将于6月9日进行第一阶段比赛，乒超女团豪门深圳大学在今年有了新举措，引进了日本国手平野美宇提升实力。这样一来，深圳大学女乒拥有孙颖莎、蒯曼和平野美宇三巨头，外加国手覃予萱，毫无疑问成为争冠热门。卫冕冠军山东鲁能保留了上赛季夺冠班底，依然拥有王曼昱、陈幸同、钱天一，外加国手徐奕。
去年的乒超联赛，山东鲁能3比2险胜深圳大学夺冠。第一场陈幸同/钱天一3比1击败蒯曼/覃予萱，第二场孙颖莎3比2击败王曼昱，第三场陈幸同3比1击败蒯曼，第四场孙颖莎3比2击败钱天一，第五场王曼昱3比2击败覃予萱。
孙颖莎在独取两分的情况下仍然落败。这个赛季，深圳大学女乒引进平野美宇，毫无疑问对于整体实力会有巨大的提升。平野美宇很可能会取代覃予萱，和蒯曼搭档双打，提升双打的实力。
此外，平野美宇和蒯曼可以根据情况出任第二单打和第三单打，排兵布阵将会有更多的变化。
过去6年乒超联赛女团争冠，成了山东鲁能和深圳大学双雄争霸，山东鲁能夺得4个冠军，深圳大学夺得两个冠军。深圳大学曾经打造孙颖莎和陈梦联手的梦幻组合。如今的深圳大学队，重新组建豪华阵容，继续向冠军发起冲击。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。