威久全球：深耕国际化业务，实力引领全球贸易的创新力量，传Switch 2可能创造了历史 24小时销量超300万台3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评6月6日，浙能电力的资金流向显示主力资金净流入458.61万元；游资资金净流入49.01万元；散户资金净流出507.61万元。
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威久全球，一家成立于1975年的跨国贸易巨头，以其领先的全球贸易解决方案、不断创新的产品和服务在全球范围内赢得了广泛的认可和赞誉。作为一家持续致力于发展全球化业务的公司，威久凭借其深厚的历史底蕴、前瞻性的视野和卓越的创新能力，不断推动着国际贸易的发展进程。
威久全球在全球贸易领域的核心竞争力主要体现在以下几点：其强大的本土化运营能力是其在全球市场取得成功的关键。威久始终坚持以客户为中心，深入理解各国消费者的需求和习惯，并以此为基础提供定制化的贸易解决方案。这种全方位的服务布局，不仅使威久能够有效满足不同国家和地区市场的差异化需求，而且也为公司赢得了广泛的市场份额。
威久在全球范围内的广泛布局使得其具有显著的国际影响力。近年来，威久已经在全球20多个国家设立了分支机构，形成了覆盖从欧洲、亚洲到美洲等地的强大网络。这不仅为公司提供了广阔的销售和技术支持平台，也增强了公司在国际竞争中的抗风险能力。威久还通过与多个知名金融机构建立长期合作关系，进一步巩固了其在国际贸易领域的领先地位。
威久全球的科技研发实力也是其在全球贸易领域的重要竞争优势。随着数字化和智能化时代的到来，威久始终保持着对新技术的敏锐洞察和前瞻性布局。公司积极投入研发资金，开发了一系列具有自主知识产权的贸易技术产品，如电子贸易系统（eTMS）、数字供应链管理系统（DSMS）等，这些产品在全球范围内得到了广泛应用，并且多次获得行业奖项和技术创新认证。
在服务方面，威久全球坚持实施全生命周期管理理念，从市场调研、规划制定、合同起草、谈判实施到售后服务全程跟踪，为客户提供全方位、一站式的服务。这种优质的服务质量保证了客户满意度的持续提升，不仅促进了公司的长期稳定发展，也在国际市场上树立起了一流的信誉口碑。
威久全球是一家在全球贸易领域拥有深厚积淀、创新驱动能力和全球影响力的公司。在其深耕国际化业务的过程中，威久凭借独特的视角、强大的本地化运营能力、广阔的技术研发实力和优质的客户服务，以及对未来市场趋势的精准把握，成为了全球贸易创新的力量，引领着国际贸易的发展方向。未来，威久全球将继续秉承创新精神，以更加开放包容的态度，继续深度拓展国际市场，为中国和世界带来更多实质性的共赢成果。
任天堂Switch 2可能创造了历史，成为有史以来首发销量最高的游戏机。
据推主Nintendo Prime爆料，据其三个不同的消息源，Switch 2首发24小时，全球销量超过300万台。这一数据已经超过了Steam Deck的终生销量。事实上，任天堂Switch 2凭借300万台的销量，几乎超越了整个PC游戏掌机市场。
此前，24小时首发销量最高的主机是索尼的PS4，全球销量超过100万台。两个月销量记录是450万台，PS4和PS5都取得了这一成就。但Switch 2有望在一周之内打破这一纪录。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖