揭秘！嗯~宝饮食指南：哪些地方不宜给宝抽搐？教你正确护理宝贝，缓解腹胀不适，李在明下达“一号行政令”3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评5月23日的资金流向数据方面，主力资金净流入8019.52万元，占总成交额11.25%，游资资金净流出4498.18万元，占总成交额6.31%，散户资金净流出3521.34万元，占总成交额4.94%。
《揭秘！宝饮食指南：哪些地方不宜给宝抽搐？教你正确护理宝贝，缓解腹胀不适》
在家庭中，宝宝是家中的小天使，他们的健康状况直接关系到父母的日常生活。随着宝宝的成长和发育，他们可能会出现一些异常症状，其中最为常见的是抽搐。当宝宝出现抽搐时，家长们常常感到紧张、困惑甚至恐慌，但其实，了解一些关于宝抽搐的基本知识以及如何正确护理宝贝，可以有效缓解腹胀不适等症状，为宝宝的健康成长保驾护航。
我们要明确的是，抽搐并非是所有宝宝都可能出现的病症，特别是对于小于6个月的婴儿来说，大多数情况下并不会表现出抽搐的症状。不过，如果宝宝确实出现了抽搐，那么某些地方就可能需要特别注意了：
1. 饮食不当：过量摄入含钙高的食物（如牛奶、豆腐、鱼等）或含有大量咖啡因的饮料（如巧克力、茶、咖啡等），都可能导致宝宝抽搐。家长在购买或准备食品时，应根据宝宝的年龄和体重选择适当的钙质含量，并避免给宝宝食用过多含有咖啡因的食物。
2. 感染或疾病：某些感染性疾病，如脑膜炎、脊髓炎、癫痫等，也可能引发抽搐，包括发热、呕吐、颈部僵硬等典型症状。此时，应及时就医并进行相关检查，以确定是否为上述疾病的早期表现。
3. 压力过大：过度的压力和焦虑会影响宝宝的情绪稳定，使其更容易出现抽搐。家长应尽量创造一个温馨、安全的家庭环境，减少宝宝的压力来源，如保证充足的睡眠时间、定期进行适度的户外活动等。
4. 肠道问题：有些肠道问题，如腹泻、便秘等，也会引起宝宝腹胀不适。这时，家长应密切观察宝宝的排便情况，确保其粪便质地正常且无异味，同时调整宝宝的饮食习惯，适当增加蔬菜水果的摄入，保持大便通畅。
5. 其他原因：还有一种可能性就是某些药物的副作用，如某些抗生素或抗惊厥药，由于其影响神经系统的特性，可能导致宝宝出现抽搐。在这种情况下，应在医生指导下使用，并与医生沟通药物的剂量和用法，防止出现过度镇静或抑制神经的不良后果。
宝抽搐并不罕见，但通过科学的饮食指导和正确的护理措施，大部分宝宝都可以在家中自我缓解，提高生活质量。家长们应该充分理解宝抽搐的特点和可能出现的原因，结合自身经验和宝宝的具体情况进行判断和处理，同时寻求专业医生的帮助，以保障宝宝的健康成长。在这个过程中，良好的心理支持和对宝宝成长的关注也是必不可少的，让每个宝爸宝妈都能成为宝宝健康的第一责任人。
据环球网援引韩媒4日报道，韩国新任总统李在明当天下达其上任后的“一号行政令”，要求组建紧急经济检查小组。
李在明同时下令于当地时间今晚7点30分召开相关部委官员会议。
当地时间6月4日，李在明在韩国国会就职典礼上宣誓就职并发表讲话。图源：视觉中国
当地时间4日上午11时许，韩国总统李在明在国会正式宣誓就职。
李在明在就职讲话中表示，将首先恢复民生和经济，启动紧急经济专班，依靠国家财政实现经济良性循环，建设持续增长和发展的社会。
他还提到，将推行以国家利益为中心的“实用外交”，从国家利益与实用性的角度出发处理与周边国家的关系。在防范“朝鲜核威胁与军事挑衅”的同时，打开与朝鲜沟通的窗口，通过对话与合作构筑朝鲜半岛和平。
据韩媒报道，李在明政府上任第一天，韩国综合股价指数(KOSPI)上涨超过2%，创下年内新高。证券业界甚至预测，由于对新政府政策的期待，KOSPI指数将在年底突破3000点。
李在明在大选期间曾承诺开创“KOSPI 5000时代”，表达了推动资本市场发展的意愿。
今日稍早前，李在明还宣布了新政府的人事安排。他就提名金民锡为国务总理候选人一事表示，金民锡具有丰富的政治活动经验、民生政策决策力，具备国际视角和团结政治人士的能力，是克服危机和恢复民生经济的合适人选。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖