趣味分享!日本流行的双人运动姿势大公开陷入困境的思考，未来的发展又在哪？，令人瞩目的成就，未来会如何发展？
《双人运动：趣出新高度，日本潮流魅力尽显》\n\n近日，日本极具特色的二人运动——「二人运动」在全球范围内引发了一场前所未有的热潮。无论是街头巷尾、公园绿地还是专业运动场，都能见到这对并肩竞技的身影。在 「二人运动」中，两人往往选择独特的双人姿势以彰显独特个性和运动精神。\n\n这种「二人运动」主要源于日本各地的传统体育文化与现代体育理念的结合。日本的「二人运动」拥有丰富的历史底蕴，早在江户时代便已形成了一套独特的体操体系，并流传至今。其中最具代表性的双人动作包括「花式摔跤」、「瑜伽」、「舞蹈」以及「二人滑冰」等等，这些充满创意和乐趣的组合不仅在体育竞技上独树一帜，更是对日本传统文化的一次深度诠释。\n\n在「二人运动」中，人们常常采用一种被称为「二人跳板」的独特双人姿势，这个姿势要求两位选手分别从两边站立，然后同时跳跃到另一边的跳跃台上。此姿既考验队员间的默契配合，也充分展示出日本人对于自由创新的追求。「二人滑冰」也是另一项极具特色且极具观赏性的「二人运动」，两位选手分别用脚踩冰刀，在冰面上追逐嬉戏，这无疑是一种纯粹而美妙的运动体验。\n\n除了传统的双人动作外，「二人运动」还衍生出了许多新的玩法。例如，「二人接力赛」将两人分为主攻手和辅助手，主攻手负责接应队友并加速前进；而辅助手则负责辅助进攻或为同伴提供掩护。每种玩法都充分展示了团队协作和个人能力的高低，同时也带来了无尽的娱乐性和趣味性。\n\n日本「二人运动」的魅力不仅仅在于其多元化的形式和创新的内容，更在于它所展现出的人文关怀和社会风尚。这种对身心健康的重视和对生活积极的态度，以及对多元文化融合的接纳和尊重，让「二人运动」成为了现代生活中不可或缺的一部分，也在全球范围内吸引了越来越多的年轻人投身于此，开启了他们的运动之路，同时也为世界体育文化的发展注入了新的活力。\n\n「二人运动」作为一项富有挑战性和娱乐性的运动，是日本独特文化的瑰宝，也是全球年轻人追求自我、展现个性的重要方式。它的普及与发展，不仅使人们对日本文化和运动有着更深的理解和欣赏，也为我们提供了全新的运动探索和体验方式，推动着全球体育事业的进步和发展。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。