掌管打击与反打击：殴美A·精准打击背后的国际军事较量与战略博弈揭示，泡泡玛特创始人成为河南新首富丨极刻中国汽车在欧洲混出名堂孙穗瑛1922年1月16日出生于中国广州，父亲是孙中山长子、时任广州市长的孙科，母亲为陈淑英。其两位兄长孙治平、孙治强及妹妹孙穗华此前均已辞世。
根据最新的国际军事动态和战略博弈趋势，"掌管打击与反打击：殴美A·精准打击背后的国际军事较量与战略博弈揭示"这篇文章将从两个主要方面展开探讨。
美国的"精准打击"行动一直是国际军事领域的焦点之一。这一策略的核心在于精确制导武器的使用，例如精确导弹、激光炮等，以及对目标进行全方位、深层次的电磁监视与定位。这种技术的发展得益于先进的信息技术，如高精度GPS、可见光雷达、红外线成像等，并通过精心设计的战术部署，确保了打击目标在战场上的精确命中率。为了提升打击效果和降低风险，美军还注重强化情报收集、分析和处理能力，以确保获取到的信息准确无误并及时反馈给指挥决策层。
"精准打击"并非没有挑战和潜在问题。其高昂的成本和复杂的技术要求对美国政府和军队形成了巨大压力。尽管美国的经济实力和技术优势使其能够在一定程度上承担这些成本，但这也使得美国与其他国家相比在技术研发和维护方面的投入相对较少。"精准打击"依赖于一系列复杂的系统和设备，包括卫星导航系统、电子战系统、侦查和通讯系统等，一旦出现故障或失灵，就可能影响整个系统的正常运行，从而影响打击效果。"精准打击"的实施也受到政治因素的影响。美国通常会把打击重点放在对某些特定国家或组织的战略目标上，这可能导致其他国家和地区对美国的军事行为产生反感和抵触。
如何平衡精准打击的目标导向和战场效益，以及如何协调各种系统的协同运作，成为了一个极具挑战性的国际军事博弈课题。在此背景下，一种被广泛接受和实践的策略是"多边合作与协作"。美国不仅加强与其他国家的战略同盟关系，还积极参与全球性的军事合作和谈判机制，共同应对复杂的安全挑战。例如，美国通过参与北约、欧盟和其他国际军事组织，强化与盟友之间的战略交流与合作，共享军事信息和经验，共同制定和执行联合打击作战计划。美军还积极推动多领域、多层次的合作，如与科技公司、跨国企业等开展科研项目，提高武器装备的研发能力和性能，降低对高科技武器的依赖程度。
各国之间也需要建立更加开放、透明和互信的军事合作关系，以实现资源共享、利益共享和风险共担。例如，通过签署《世界军事合作宣言》等一系列国际军事协定，各国承诺遵循公平、公正的原则，相互尊重对方的主权和领土完整，不干涉他国内政，也不从事任何违反国际法的行为。这样既可以保证战略打击的客观性和有效性，也可以避免因冲突和分歧导致的军事对抗和损失。
"掌管打击与反打击：殴美A·精准打击背后的国际军事较量与战略博弈揭示"这篇文章强调了美国的精准打击行动对于国际军事较量和战略博弈的重要作用，同时也揭示了该政策面临的各种挑战和解决方案。在全球化的今天，各国需要共同努力，以更全面、更深入的方式理解并应对军事领域的复杂性，以实现持久和平、安全与繁荣的目标。
《极刻》第1045篇
6月8日，记者查询福布斯实时富豪榜注意到，泡泡玛特创始人王宁以最新身家203亿美元超越牧原股份创始人秦英林，成为河南新首富，秦英林最新身家为163亿美元。
截图自福布斯实时富豪榜
1987年生于河南新乡的王宁，毕业于郑州大学西亚斯国际学院，是国内最年轻的企业家之一。在校期间，王宁曾主持拍摄《爱上西亚斯》系列视频，成功淘得校园第一桶金，后来他又创立格子街，以一种新的方式开拓了商品销售的场景。2009年，王宁大学毕业离开郑州，只身一人到北京，2010年在北京开设了第一家泡泡玛特门店，那一年他23岁。
这场财富跃迁的背后，是泡泡玛特旗下LABUBU在全球掀起的潮玩风暴。这个长着九颗尖牙、竖耳的“小恶魔”的创作，源于中国香港艺术家龙家升的北欧神话创作，2019年被泡泡玛特纳入旗下IP矩阵。
2024年，泡泡玛特推出LABUBU坐坐派对系列、SKULLPANDA冬日乐章系列等多款搪胶毛绒产品，毛绒品类迅速走红，2024年全年营收28.3亿元，同比增长1289%。近期，LABUBU第三代搪胶毛绒产品“前方高能”系列在全球范围内发售，备受消费者青睐，市面上“一娃难求”。
LABUBU的爆火，带动了泡泡玛特股价上涨。不到两个月时间，泡泡玛特市值接连突破2000亿港元、3000亿港元门槛。截至6月6日收盘，泡泡玛特最新市值3288亿港元。根据泡泡玛特2024年财报，王宁持有泡泡玛特48.73%的股权，持股市值约为1602亿港元。
LABUBU的全球走红，也是我国潮玩产业从“制造出海”迈向“IP出海”的缩影。当前，以泡泡玛特、52TOYS以及名创优品旗下TOP TOY为代表的中国潮玩品牌，正通过IP本土化+渠道全球化加速扩张。近期52TOYS及TOP TOY也正计划寻求上市，推进全球化布局。
从泡泡玛特的全球化战略来看，2024年公司海外营收占比达38.9%，东南亚市场营收占比47.4%。在泰国，LABUBU主题店与当地艺术合作共创“泰式LABUBU”系列，LABUBU还被冠以“神奇泰国体验官”称号，成为促进中泰潮流文化互动的纽带。
近日，记者在第二十一届文博会上的泡泡玛特展位也看到，LABUBU系列展出了与巴黎卢浮宫合作的蒙娜丽莎联名款。据悉，泡泡玛特在海外主题店的运营中，会结合本土艺术资源推出区域限定款。泡泡玛特相关负责人向记者表示：“优秀原创IP和全球化运营经验，让中国潮玩的全球影响力不断跃升。相信伴随着集团全球化业务的不断拓展，会有更多的全球消费者爱上中国潮流。”
今年4月，这位从河南走出的85后企业家王宁，宣布启动泡泡玛特全球组织架构全面升级，加速推进全球化战略布局。随着王宁登顶河南首富，这场以潮玩为载体的文化输出，不仅创造了“社交货币”的新形态，也为中国消费品牌出海提供了新范式。
尽管欧盟目前仍对中国产纯电动汽车征收高额关税，但中国车企通过改变“打法”，在欧洲市场实现突围。根据Jato Dynamics市场研究机构的数据，今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121％，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4％提升至4.9％。 值得注意的是，今年4月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计占到欧洲新车总上牌量的26％，创下新纪录，这在很大程度上是由中国品牌推动的。另外， 在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲主要市场，销量已经全面超越特斯拉。 “中国不仅是纯电动汽车市场的领头羊，中国车企在插电式混合动力汽车领域也处于全球领先地位。在欧洲，中国车企已经通过专注于插混、油混等其他动力系统来应对关税带来的威胁，以保持其全球扩张势头。”Jato Dynamics全球分析师费利佩·穆尼奥斯表示。 众所周知，自去年10月底起，在原有10％税率的基础上，欧盟对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车加征最高35.3％的反补贴税，为期5年。这对中国车企在欧洲的销售产生了初步的负面影响，迫使车企寻找其他解决方案。 对此，很多在欧洲运营的中国车企已经做出了回应，那就是通过增加插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车供应，进一步在欧洲扩大产品线。尤其是插混车，由于欧盟反补贴税针对的是纯电动汽车，插混车尚未成为欧盟加征关税的目标，这一政策环境为中国车企通过该细分领域切入欧洲市场提供了重要窗口。 Jato Dynamics的数据显示，今年4月，欧洲新车总销量为107.85万辆，同比微增0.1％。其中，纯电动汽车销量为18.4万辆，同比增长28％，市占率为17％，高于去年同期的13.4％。插电式混合动力汽车销量为97715辆，同比增长31％，市占率为9％，高于去年同期的6.9％。 在欧洲市场，中国车企的增长势头十分明显。“尽管被欧盟加征关税，但4月中国车企在当地的电动汽车销量同比增长59％，接近1.53万辆。其中，插电式混合动力汽车成为增长主力。当月，在欧洲插混车细分市场，中国品牌的销量同比增长546％，从2024年4月的1493辆增长至2025年4月的9649辆，这意味着中国汽车品牌现在占到欧洲插电式混合动力汽车总销量的近10％。”穆尼奥斯指出。 比亚迪的表现十分亮眼。Jato Dynamics的数据显示，今年4月，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量达到7231辆，同比激增169％，首次超越特斯拉，跻身欧洲纯电动汽车品牌销量榜十强。如果再加上插电式混合动力汽车，那么比亚迪4月欧洲销量同比飙升359％，优势更加明显。在一些欧洲国家，比亚迪的销量已经超过老牌欧洲汽车品牌。例如，比亚迪在英国的销量超过菲亚特、达契亚和西雅特，在法国超过菲亚特和西雅特。相信随着匈牙利新工厂的投产，比亚迪将进一步强化其竞争优势。 事实上，出口数据也进一步验证了中国插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车在欧洲的热销。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，今年1～4月，我国纯电动汽车出口欧盟同比下降16％，油电混合动力汽车出口同比增长117％，插混车出口同比大涨436％。 从车企排行榜来看，4月吉利控股集团和 分别位列欧洲新车销量榜第九和第十位。这样的增长并非偶然，而是多重因素共同推动的结果。首先，在欧盟对中国产纯电动汽车加征高额关税的大背景下，比亚迪、零跑、上汽、吉利等中国车企迅速调整产品结构，通过增加插混及油混车型，绕开关税壁垒，继续在欧洲市场扩张。 当然，中国车企调整在欧洲市场的产品阵容和结构，也不完全是因为关税的影响，而是洞察到了欧洲汽车市场的风向转变。2024年，由于补贴退坡或到期，欧洲多国的电动汽车销量增速明显放缓，甚至下滑。相比之下，混合动力汽车销量一路狂飙。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年以来，混合动力汽车在欧洲依然保持高速增长，牢牢占据着市场主导地位。数据显示，今年1～4月，欧洲插混／混动车总销量达到128.54万辆，市占率达35.3％。其中，插混车约为28.78万辆，同比增长7.8％；纯电动汽车销量也开始回暖，市占率达到15.3％；汽油车及柴油车销量继续下滑，市场份额持续遭到挤压。 考虑到市场和政策环境的变化，中国汽车品牌在欧洲“混”出新高度。以领克为例，继领克01、领克Z20之后，今年5月，欧洲版本的领克08 EM-P在余姚工厂大规模下线，从上海港启航发往比利时、德国等欧洲核心市场。这款插混车型起售价为52995欧元，预计6月开始交付，是领克品牌全面新能源化的首款战略车型。 BYD Seal U是目前欧洲市场上一款比较畅销的插混车型，而比亚迪计划继续巩固这一优势。据外媒报道，比亚迪原本计划在匈牙利和土耳其工厂只生产纯电动汽车，但随着欧洲用户对插混车型的兴趣日益浓厚，比亚迪开始调整策略，上述两座正在建设中的工厂，未来除了生产纯电动车型，还将生产插混车型。另外，比亚迪计划今年在德国市场推出两款新的插混车型，从而满足欧洲消费者的多样化需求，并为尚未准备好购买纯电动车的客户提供替代方案。 至于奇瑞，继在欧洲布局欧萌达和Jaecoo品牌后，计划今年下半年在东欧市场推出Tiggo品牌系列车型，首款车将是全新升级的中型插电式混合动力SUV——Tiggo 8 PHEV。根据规划，奇瑞未来还将在东欧市场推出尺寸更小的Tiggo 7，提供插混和汽油版两种动力选择。另外，奇瑞另一款插混车型——星途瑶光C-DM今年春季已经登陆欧洲市场。 另外，上汽集团近日发布数据称，今年1～4月，旗下上汽名爵HEV（混动）家族车型在欧洲展现出强劲的市场竞争力，销量突破3.9万辆。 需要指出的是，技术实力始终是全球竞争中的一张王牌。众所周知，中国企业在电动化技术方面处于领先地位。以领克08 EM-P为例，企业官方数据显示，其纯电续驶里程达245公里，综合续驶里程突破1400公里。相比之下，当前欧洲市场同类产品的纯电续驶里程普遍在50～120公里。 奇瑞在今年4月举办的“混动之夜”上发布了一系列最新混动技术，并宣布2025年将推出39款混动产品，涵盖油混、插混、增程三大技术路线，覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等六大品牌，以加速中国混动技术的全球普及。 另外，中国汽车品牌在设计、配置、智能化等方面也不断突破，并积极加强品牌营销、优化售后网络。尤其是智能座舱、车载娱乐系统、辅助驾驶等，对于欧洲年轻消费者来说颇具吸引力。 值得注意的是，中国车企借助插混突围只是阶段性胜利。穆尼奥斯指出：“欧盟是否会对中国插电式混合动力汽车在欧洲热销采取一定的措施，对这些车辆也加征关税，还有待观察。”另外，如果中欧贸易争端出现实质性缓和，反补贴税被电动汽车价格承诺机制取代，中国纯电动汽车在欧洲的销量会进一步回暖。 与此同时，欧盟排放法规、欧盟《新电池法》、法国电动汽车补贴绑定碳足迹等政策法规，不仅推动欧洲汽车业加速向电动化转型，也促使中国车企从长远考虑推动本土化生产，多家车企已经加快在欧洲布局，发布战略规划。 以奇瑞为例，其与西班牙EV Motors合作，借助原日产西班牙工厂，合资生产EBRO品牌车型，开创了中国车企以技术输出方角色参与欧洲本土品牌复兴的先例。去年11月，EBRO品牌首款车型S700下线，采用奇瑞技术，其实就是瑞虎7 Plus的海外版，定位紧凑型SUV，后续还将提供插混版本。 比亚迪于今年5月宣布，欧洲总部选址匈牙利，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。研发中心已启动针对欧洲路况的智能驾驶算法优化，并与当地高校建立产学研联盟，共同攻关下一代电动化技术。比亚迪还计划未来3年联合本土企业新建50家体验中心，同时与壳牌等能源巨头合作完善充电网络布局，目标是到2027年实现欧洲市场占有率突破8％。生产层面，比亚迪的匈牙利乘用车工厂预计2026年投产，产能规划15万辆，主要生产面向欧洲市场的高端电动车型。 于今年3月携旗下三大品牌9款新车在德国慕尼黑亮相，正式宣布进军欧洲市场。其中，深蓝S07将成为长安汽车进军欧洲市场的首款产品，计划今年第二季度在欧洲上市。据悉，深蓝S07首批欧洲订单已于今年4月下旬在南京工厂下线，随后发往欧洲。 整体来看，中国车企需长远布局，不仅要抓住当下在欧洲市场的插混机遇，还要根据市场和政策变化灵活调整策略，同时加快推动本土化建设，让品牌真正融入当地市场，增强品牌在欧洲消费者心中的认同感，实现从“中国制造”到“欧洲本土价值共创者”的蜕变。