日本房间里：扑克对决的疼痛与无奈：扑克玩家的真实体验与反思，逆袭黑白配，这个170m²极简+治愈风，撞出了浓浓的高级感！波音时隔两月对华重启飞机交付德国策尔技术公司总经理 米歇尔·法鲁焦：这对我们所有客户来说都是一个大问题，我们在这个行业的所有客户，目前都有一些对美国的项目被暂停或推迟，因为他们都想观望事态如何发展。
以下是基于日本房间内“扑克对决的疼痛与无奈”的主题进行的个人思考和反思：
在日本，一个普通的房间内，常常上演着一场场关于扑克牌的激烈对决。这种场景可能在电视或电影中有所描绘，但在现实中，它却是实实在在存在于众多日本人日常生活中的日常体验。
我们从扑克玩家的角度来看，这种对决往往伴随着极大的痛苦与无奈。每一张扑克牌的出现都意味着一轮新的比赛开始，而每一次翻牌则可能是命运的转折点。特别是在激烈的比赛中，每一次出牌都可能导致对手的策略逆转，甚至导致自己的输赢瞬间化为泡影。这无疑是对智力、勇气和耐力的极大考验，也对玩家的心理承受力提出了极高的要求。
扑克并非只有疼痛的一面，更包含着丰富的挑战性和乐趣。在这些对决中，玩家不仅需要精准地判断出手中的牌型，还需要利用各种策略和技巧来影响对手的决策。例如，通过选择合适的出牌顺序和时机，可以有效地避免被对手抓住弱点，从而赢得更多的胜局；通过巧妙地运用同花顺、炸金花等特殊规则，也可以在有限的时间内创造出更高的得分机会。
这种竞技性带来的快乐并不是所有玩家都能轻易享受到的。一方面，由于长时间的高强度集中精力，许多玩家可能会感到身心疲惫，甚至可能出现失眠、焦虑等问题。另一方面，虽然每次翻牌都能带来短暂的兴奋感，但随着游戏进程的推进，长期的压力和挫折感也会逐渐累积，成为他们面临的重要心理压力来源。
对于这些扑克玩家来说，他们的生活充满了挑战和煎熬，但同时也有着无比的乐趣和满足感。这种矛盾的情感体验反映了日本社会对扑克文化的一种独特理解和接纳。在这里，扑克不仅仅是娱乐的方式，更是一种社交活动，一种人际关系的艺术表现形式。无论胜负与否，扑克玩家们都能够在其中找到属于自己的位置，体验到生活的烟火气和人生的起伏跌宕。
日本房间内“扑克对决的疼痛与无奈”既是现实生活中真实存在的棋局，也是反映日本社会多元文化和人们精神状态的一种生动体现。它以独特的视觉效果和丰富的情感内涵，吸引了无数观众的目光，同时也引发了人们对扑克文化的深入思考和探讨。在这个过程中，我们不仅要看到扑克玩家的痛苦和无奈，更要理解他们的坚韧与智慧，欣赏他们在竞争中的挑战精神，以及他们如何通过扑克游戏中寻找自我价值和人生意义。
屋主希望有质朴舒适的空间，色系简洁，极简治愈，因此方案设计上，主要用黑白这两种主色，营造浓浓的高级感。
玄关设计
HALLWAY
开门而入，运用黑镜的处理拉伸了空间却又不显尴尬，使门厅开阔而又模糊。
客厅设计
LIVING ROOM
转而走向客厅，一件件乐高的展示体现着主人的喜好，客厅并没有设计复杂的背景，而是100寸的大屏幕给到主人足够的观影效果。
四周的顶面悬挂着环绕音响，约几好友，在家就能体验电影院的效果。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。