驯化小峓子：从选择到训练，探索可控性与魅力共生的驯养之道，上海至洛杉矶直飞航班复航，至中亚国家航线又将开通一条中国科学家领衔发现一颗“超级地球”！或存在碳基生命28日，严某接受红星新闻记者采访时表示，一审宣判时其家属并没有到庭，收到判决书后也没有在规定的时间上诉，目前判决已经生效，案件处于执行阶段，卢某芳如今被列为限制消费人员。
高中生物课本上有一篇文章《驯化小峓子：从选择到训练》，讲述了一种被称为驯化的动物——小峓子的生命历程和驯化过程。小峓子是一种生活在亚洲地区的大型鸟类，因其独特的叫声、形态和习性而深受人们的喜爱。尽管小峓子具有很高的观赏性和娱乐价值，但其驯化过程并非一帆风顺，而是需要通过选择合适的饲养条件、制定科学的训练计划以及培养它们的可控性，最终实现两者之间的和谐共生。
选择驯化对象是驯化过程中至关重要的一步。在小峓子的选材上，一般会选择体型硕大的雄鸟进行驯化，因为这类雄鸟的鸣叫声音响亮且持久，能够吸引雌鸟前来交配，为后续的繁殖工作打下基础。雄鸟的性格也应符合驯化目标，如体型适中、叫声动听、善于飞行等特点，以便于驯服后在空中展翅飞翔，展示其独特魅力。
科学的训练计划也是驯化成功的关键因素。小峓子的生活习性十分复杂，包括觅食、栖息、筑巢、求偶、交配等各个方面。驯化者需要根据小峓子的生理特性和社会行为特点，制定一系列的训练方案，如定时定量喂食、模拟自然环境、搭建鸟巢、训练小鸟的飞行技巧等。这些训练方式旨在让小峓子逐渐适应人类的日常生活节奏，并学习掌握在空中的生存技能。
培养小峓子的可控性也是驯化过程中不可或缺的一部分。驯化者需对动物的行为进行观察记录，及时发现并纠正其行为偏差，如过度兴奋、情绪不稳定等。通过定期的身体检查和心理疏导，增强小峓子的心理承受能力，使其更加懂得如何在人类的掌控之下生活和活动，从而建立起稳定的人际关系和社交网络。
驯化小峓子的过程既充满挑战又富有乐趣。每一只小峓子都是独一无二的存在，每个个体都有自己独特的性格、习性和需求。驯化者需要理解他们的特性和需求，然后针对他们的特殊性进行相应的训练和照顾，以期达成驯化的目标。这种可控性的存在使小峓子成为了一个富有个性、有情感、有智慧的伴侣或朋友，他们在人类的生活中发挥着不可替代的作用。
驯化小峓子是一个系统工程，涉及选择、训练、控制等多个环节。只有通过精心设计、科学实施和持续关注，才能实现驯化对象与主人之间的和谐共生，使其在人类的世界中展现出无穷的魅力和活力。作为我们共同的朋友和伙伴，小峓子的故事提醒我们要尊重和保护每一个生命，珍视人与自然之间的和谐共处，让我们一起用实际行动去驯化小峓子，创造一个更美好的生态世界。
近期，上海机场增开、加密了多条国际航线。
澎湃新闻记者6月4日从上海机场集团获悉，随着6月2日达美航空上海至洛杉矶直飞航线的顺利复航，以及此前5月底上海至哈萨克斯坦奇姆肯特，首条中亚客运航线的成功开通，上海机场正积极拓展和加密国际航线网络，加速推进全方位门户复合型国际航空枢纽建设。
6月2日15:40，达美航空DL39航班载着超200名旅客降落在上海浦东机场，达美航空上海直飞洛杉矶的航班正式恢复运营。旅客从上海前往美国将有更多选择。
2025年6月2日，达美航空上海直飞洛杉矶的航班正式恢复运营。本文图片均为上海机场集团 供图
该航班由空客A350—900宽体客机执飞，每周三班。北京时间每周一、四、六18:25从浦东机场起飞，当地时间15:15到达洛杉矶机场。当地时间每周三、五、日11:30从洛杉矶机场起飞，北京时间次日16:05到达浦东机场。
5月30日5:12，哈萨克斯坦斯卡特航空DV461航班（奇姆肯特—上海浦东）飞抵浦东机场，上海首条直飞中亚国家的客运航线“上海浦东—奇姆肯特”正式开通，助力长三角地区与中亚迈入6小时交通圈。斯卡特航空也成为在上海运营的首家中亚航司。航线开通后，上海又将新增一个共建“一带一路”国家通航点，为中哈两国互联互通，促进双方经贸、旅游、文化交流架起更便捷的空中桥梁。
5月30日，上海首条直飞中亚国家的客运航线“上海浦东—奇姆肯特”正式开通。
今年是中哈建交33周年，两国实施互免签证政策，商旅人员往来频繁。航线开通后，旅客前往中亚地区的飞行时间缩短至6小时。航线由波音B737 MAX机型执飞，每周两班双向运行。北京时间每周二2:05、周五5:50从上海浦东机场前往哈萨克斯坦奇姆肯特机场，当地时间周二6:00、周五10:00到达。当地时间每周一15:30、周四19:50从哈萨克斯坦奇姆肯特机场起飞前往上海浦东机场，北京时间周二1:00、周五4:50到达。
“我们孤独吗？”是地球上人类一直在思考的千古难题。有关系外行星的研究已经成为21世纪最重要的科学课题之一，对理解行星的形成与演化规律乃至认识生命的起源均具有深远的意义。这其中寻找系外类地生命是行星科学的终极目标，而发现类太阳恒星宜居带内的类地行星就成了关键的一步。
据微信公众号“中国科学院云南天文台”3日消息，由中国科学院云南天文台牵头的国际研究团队，首次利用“凌星中间时刻变化”（Transit Timing Variation, 即TTV）技术在类太阳恒星Kepler-725的宜居带内发现了一颗10倍地球质量的超级地球Kepler-725c。这是一项具有国际领先意义的突破，相关研究成果已于2025年6月3日正式发表在国际著名科学期刊《自然-天文》（Nature Astronomy）上。
中国科学院云南天文台孙磊磊博士为论文第一作者和共同通讯作者，王晓彬研究员为论文共同通讯作者。该工作受到多位审稿人的高度评价，认为其开辟了发现类太阳恒星宜居带内“地球2.0”的新通道。
Kepler-725行星系统，其中右下角那颗半径较小的行星为新发现的处于宜居带的超级地球。
另据央视新闻报道，这颗“超级地球”围绕一颗名为Kepler-725的G9V型宿主恒星运行。该宿主恒星的光谱型与太阳相似，但它比太阳年轻，年龄仅为16亿年，表面的磁场活动要比太阳活动更为剧烈。该“超级地球”位于Kepler-725的宜居带——一个适合液态水存在的区域，被认为是类地生命诞生的关键条件。它绕宿主恒星运行一圈大约需要207.5天，与地球的公转周期相近。