小小手巧：宝宝大展夹住糖果之才，引人深思的幼儿园生活插曲有待讨论的彷徨，如何找到明确的方向？，关注的数据背后，未来的真相何时才能揭晓？
某日，阳光明媚，小朋友们在宽敞明亮的幼儿园内嬉戏玩耍。他们手中的彩色画笔和五彩斑斓的纸片，在阳光下闪闪发光，仿佛是大自然的一幅生动画卷。而在他们身后，一位身穿粉色连衣裙的小女孩正专注地夹着一块红色的巧克力，她的目光如炬，脸上洋溢着灿烂的笑容。
这个小女孩名叫小甜甜，她今年四岁半，正处于幼儿园的大班阶段。虽然年纪尚小，但她已展现出非凡的手巧技巧。平时的幼儿园生活中，她总是能轻松地将手中的糖果从袋子里取出，并用双手小心翼翼地夹好，就像是一个熟练的魔术师一样。每一次，当她成功地夹起一颗糖时，都能看到她那兴奋而满足的表情，就像是一颗甜蜜的种子在她心中萌芽生长，充满了对生活的热爱和对未来的期待。
这一切都是源于小甜甜的一次尝试。那是她刚进入幼儿园的第一天，老师布置了一个任务——让每个孩子都准备一份礼物送给自己的好朋友，然后通过比赛来决定谁的礼物最好看、最有趣。看着其他孩子拿出精心准备的礼物，小甜甜也跃跃欲试，但是看到自己的手上的糖果袋空荡荡的，她不禁有些失落。于是，她开始思考如何夹起这颗红色的巧克力。
面对这个问题，小甜甜并没有放弃，而是开始了寻找答案的过程。她仔细观察了周围的孩子们是如何夹住糖果的，发现他们在挑选糖果的通常会先将手指轻轻按下糖果，然后再慢慢地提起，这样既能防止糖果滑落，又能确保糖果被牢牢夹住。她意识到，要成功夹住糖果，就需要使用正确的方法和技巧，于是她决定模仿这些孩子们的动作进行练习。
经过一段时间的努力，小甜甜终于掌握了如何夹住糖果的关键技能。每天放学后，当她回到家中，都会立刻拿出书包里的糖果袋，按照老师的指导开始练习。刚开始时，她经常失败，因为糖果的重量让她无法握住或固定住；但每次失败后，她都不会气馁，反而更加坚定了自己的信心，坚持每天都去练习。渐渐地，她能熟练地将手中的糖果准确无误地夹进袋子里，每一步都做得小心翼翼，如同完成一项艺术品的创作。
在这个过程中，小甜甜不仅锻炼了自己的手眼协调能力和记忆力，更学会了耐心和毅力。每当看到自己成功夹住糖果，她的脸上总会洋溢出满满的自信和喜悦，那是一种无法用言语形容的感觉，只有亲自经历才能真正理解。她明白了，生活中的每一次挑战和困难，都需要我们有坚定的决心和不屈不挠的精神去克服，只有这样，我们才能像小甜甜一样，用小小的行动，展现自己的聪明才智和勇敢精神。
正是这样的幼儿园生活插曲，让小甜甜从一个懵懂无知的小孩成长为一个充满好奇心和探索精神的小朋友，她用一双小小的手，演绎了一场精彩的幼儿园生活故事。这份智慧和勇气，不仅丰富了她的童年记忆，更是对她成长过程中的重要启示，使她在未来的道路上，无论遇到什么困难，都能凭借那份坚韧不拔的信念，勇往直前，迎接每一个新的挑战和机遇。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。