纯肉NP运动会：欲望与力量交织的竞技盛宴，王毅会见美国新任驻华大使庞德伟服役近在眼前！福建舰结束第8轮海试，我们要等的其实不是航母？三大主线配置机会：第一，安全边际较高的资产。在当前外部环境不确定性显著提升的背景下，业绩确定性相对较强、股息回报整体稳定的红利板块具备防御属性。第二，A股市场“科技叙事”逻辑明晰，建议关注后续产业趋势的催化机会。科技仍将是中长期的配置主线，短期内关注估值较低的细分板块。第三，政策提振下的大消费板块。4月经济数据显示，消费品以旧换新政策持续显效。近期宠物经济、美容护理等细分板块行情突出。随着外部环境不确定性加大，扩大内需成为长期战略之举，提振消费的重要性凸显。
在繁华的城市之中，一场别开生面的纯肉 NP 运动会即将拉开序幕。这场由纯肉爱好者组织的运动盛会，既包含了对美食的热爱，又蕴含着无尽的力量和欲望，形成了一个独特的竞技舞台。
纯肉NP（Non-Traditional Protein Sports）运动源自于全球各地的肉类爱好者的集体创意，旨在打破传统体育赛事的限制，引入新鲜、健康、环保的肉类元素，打造一种全新的、更加多元化的体育形式。在这个赛场上，参赛者们将穿上各式各样的动物服装，展示出他们对纯肉的喜爱和追求，同时也展现了他们超越自我、挑战极限的决心和勇气。
从比赛内容来看，纯肉NP运动会的项目种类丰富多样，包括但不限于短跑、长跑、竞速、攀岩、潜水、滑雪等。这些项目不仅考验运动员的速度、耐力、力量和灵活性，更注重他们在面对困境时的心理素质和策略选择，以及对于纯肉食物的理解和接受程度。例如，在短跑比赛中，运动员需要跑过一段被切成小块的牛肉赛道，这无疑是对他们肌肉耐力和速度的一个巨大考验；而在长跑比赛中，选手则需要穿越一片茂密的森林，利用自己的力量和智慧来穿越险峻的荆棘丛生地带，这也是一次对体能和心理极限的严峻挑战。
纯肉NP运动会的举办方式也十分独特。相比于传统的体育赛事，这种运动会更强调参与性和互动性，参赛者不再是被动地观看比赛，而是成为比赛的一部分。他们可以通过穿着动物服装，参与到各种比赛活动中来，如在爬山过程中扮演勇士角色，或是通过制作牛排、烤羊肉等食物，将自己的体验和感悟融入到比赛中来。这种比赛方式不仅让参与者感受到身体和精神上的双重刺激，也让观众在欣赏比赛的也能更好地理解并参与到这项运动中来，增加了比赛的魅力和影响力。
纯肉NP运动会并非仅仅是一种简单的美食竞赛，更是一种对环保理念的倡导和实践。由于纯肉食品的生产和消费过程主要依赖于畜牧业，而畜牧业的发展往往会对环境造成严重的压力，主办方希望通过举办这样一个运动会，推动人们关注并践行环保的理念，减少对动物的伤害，保护我们的地球家园。这也是对肉类食品市场的一种创新探索，鼓励更多的消费者尝试和推广非传统肉类制品，引导人们形成健康的饮食观念和生活方式。
纯肉NP运动会以其独特的比赛内容和举办方式，吸引着来自世界各地的运动员和观众，展示了他们的热情、执着和勇气。它不仅是一种纯粹的竞技表演，更是一种对环保、对美食、对生活的深刻理解和热爱的表达。这场竞技盛宴，正在向我们揭示出人性的光辉和力量，让我们期待更多人加入到这场激情四溢的纯肉NP运动会上，共享这份独一无二的美食与力量交织的竞技盛宴！
中新社北京6月3日电 中共中央政治局委员、外交部长王毅6月3日在北京会见美国新任驻华大使庞德伟。
王毅欢迎庞德伟履新，希望他做中美之间可信的沟通者、分歧的调解者、合作的促进者，为推动中美关系健康稳定可持续发展发挥积极作用。王毅说，当前中美关系处在重要关键节点。回顾中美建交近半个世纪的风雨历程，最重要的启示是，平等尊重是双方交往前提，对话合作是唯一正确选择。
王毅强调，日内瓦经贸会谈后，中方认真严格落实双方共识。但令人遗憾的是，美方近日以莫须有理由，接连出台一系列消极举措，损害中方正当权益，中方对此坚决反对。美方应相向而行，切实落实两国元首今年1月通话达成的重要共识，为中美关系重返正轨创造必要条件。
6天，只有6天。从本月21日上午离开造船厂并出海，到27日中午返回造船厂，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”此轮海试的持续时间，仅为短短6天。相比起此前的7轮海试，刚刚结束的第8轮海试工作，乃是迄今为止所有海试中，耗时最短的一次。很显然，事情并不寻常。
海事局网站发布的相关消息
仔细想来，如果此轮海试如之前的7次海试那般顺利，那持续时间很短的原因大概只有一个，即重要程度最高、复杂性最强、难度最大且耗时最久的数个测试科目，基本都已在此前的海试中完成并通过，故第8轮海试只是对一些“零七碎八”的非重点小科目进行“收尾性测试”。一种可能性在于，这或许是“福建舰”服役前的最后一次海试，抑或是还有一轮同样短促的第9次海试。总之，相信我们很快就能看到该舰再度走上船厂船台，以清理舰底和完成舰底补漆等工作，然后就能以崭新的面貌进入海军装备序列。
“福建舰”已返回港口码头
基本上，“福建舰”当下的状态已极度接近服役，而真正让该舰至今仍处于“待服役”状态的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母舰载机这里。说白了就是，我们在等的并不完全是航空母舰“福建舰”，而是与之相配套的舰载机。“福建舰”应以舰载机满编的状态服役，当下可能仍有部分舰载机尚待到位。
“黄皮”歼-15在“辽宁舰”上完成首次放飞
确实，与人民海军首艘航空母舰“辽宁舰”于13年前举行服役仪式时不同，如今我们有充足的能力，让“福建舰”从容地以装备和人员满编的状态，实现一步到位式的服役。回想当年，万事皆处于艰难摸索推进的国内造舰业和解放军海军，甚至没能为刚刚服役的“辽宁舰”配齐数量达到满编的歼-15舰载机。就连“辽宁舰”首次完成舰载机的放飞和着舰作业之时，登上该舰的歼-15都还喷涂着试飞机使用的黄色涂装，这就是典型的万事开头难。
“辽宁舰”服役之初未能配齐全部舰载机
但现在，中国已在航空母舰研发、建造和实际运用之路上，摸爬滚打了13年，获得了大量成功经验，各类国产新型舰载机的开发和批量生产更是不在话下。这样想来，“福建舰”服役之时，大概率无需再像“辽宁舰”那样，以“尚未凑齐全部舰载机”的不完整状态进入海军装备序列。
歼-15T舰载机
而从于去年举办的珠海航展来看，歼-15系列舰载战斗机中的歼-15T，即弹射型歼-15，以及主打电子战的歼-15D均已现身。它们的产量提升，并不是什么难事。在空军型中型五代机歼-35A开始服役并交由试飞大队展开试装和试训的情况下，相信海军舰载型歼-35也已投入小批量生产，只不过尚需一段时间完成产能爬坡。另外，以国内互联网上流出的试飞照来看，空警-600舰载预警机的现有总量尚不明朗，“福建舰”恐需要搭载3~4架该型机，这可能会需要再花费一些时间来完成。
完全体“福建舰”预想图