探索经典与创新：揭开可口可乐的匠心历程——从饮料王国到全球文化符号的演变，多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题禹洲集团(01628.HK)前5个月累计销售金额为32.16亿元2019年，卫生巾品牌自由点母公司百亚股份在招股书中透露，含原料、人工、制造费用在内，一片卫生巾的平均成本价为0.1887元，出厂零售价为0.42元。此外，根据澎湃新闻和蓝鲸新闻等多家媒体报道，2024年单片卫生巾的出厂成本多在0.1-0.2元之间。
根据您的要求，本文将深入探讨可口可乐公司的发展历程，揭示其经典的制作工艺与创新思维之间的密切关系。自1937年成立以来，可口可乐在饮料王国中逐渐崛起，并以其独特的品牌标识、创新的品牌理念和丰富的口味满足了世界各地消费者的需求。本文将以一个全面而生动的方式，通过追溯可口可乐的创始人爱德华·豪伊特·萨克斯以及他在饮料王国中的开创性贡献，来剖析这一过程中的经典与创新。
爱德华·豪伊特·萨克斯出生于美国明尼苏达州的一个音乐世家，他从小就对音乐有着浓厚的兴趣。他的父亲是一位律师，希望他能成为一名法律工作者，而不是专注于音乐事业。豪伊特并没有放弃他对音乐的热情，反而选择了一条更为多元的道路——音乐教育和艺术创作。他在密歇根大学学习音乐表演，并在毕业后进入芝加哥的一家音乐学院工作。在这里，他开始接触并学习市场营销和广告策划，这是后来可口可乐公司成功的关键因素之一。
1926年，萨克斯被一家名为斯科茨公司的生产经理看中，后者提出了一个大胆的想法：设计一种新的饮料，既能满足人们的口渴需求，又能提供一种全新的娱乐方式。这种饮料就是可口可乐，它以柠檬汽水为基础，加入了糖浆、二氧化碳和橙皮作为风味剂，呈现出新鲜、酸甜且带有天然香气的独特口感。
为了实现这一创新目标，萨克斯开始深入研究各种饮料的制作方法。他尝试用不同的果汁来调配饮料的味道，甚至探索了与咖啡、茶等传统饮品搭配的可能性。在此过程中，他发现柠檬汁的酸味恰好可以平衡糖分的甜腻，从而创造出独特的口感。他也注意到人们对健康的关注，因此将二氧化碳添加到饮料中，使其既保持清爽又不会过热，有助于预防胃部不适。
1927年，可口可乐的配方正式发布，这标志着该公司进入了商业化的阶段。这款饮料很快受到了市场的热烈欢迎，销量迅速攀升，成为美国最受欢迎的饮料之一。可口可乐的成功并非一蹴而就，它一直致力于创新，不断推陈出新，以满足不断变化的市场需求和消费者的喜好。
在20世纪50年代，随着人们生活水平的提高和健康意识的增强，可口可乐也开始注重产品的营养价值。他们将果糖替换为蔗糖，减少了含糖量，增加了营养成分。他们还引入了可调节冰块的设计，使得人们可以根据自己的口味调整饮料的温度，从而更好地享受清凉的夏日时光。
到了20世纪70年代，可口可乐更是开启了无糖、低糖、零卡路里的时代。这一举措不仅赢得了年轻一代的喜爱，也使公司在市场竞争中占据了优势。他们还推出了许多创新型的产品，如碳酸气泡饮料、能量饮料等，这些产品不仅丰富了可口可乐的口味种类，也成为了流行文化的象征，被广泛应用于各类场合。
回顾可口可乐的发展历程，我们可以看到这个品牌的经典与创新始终交织在一起。它从单一的汽水饮料发展成全球知名的软饮巨头，依靠的是其不断创新的精神和对市场敏锐的洞察力。无论是最初以柠檬汽水创新，还是后来推出无糖、低糖、零卡路里的产品，都可以看出可口可乐始终坚持的两个核心原则：一是追求卓越，二是以人为本。这种坚持不仅体现在产品开发上，更体现在品牌形象塑造上，使之成为了全球文化符号的代表，跨越了时间和地域的限制，成为了现代消费者不可或缺的一部分。正是由于这种创新精神和品牌理念，可口可乐能够在激烈的竞争中脱颖而出，成为全球饮料业的领导者，被誉为“最成功的品牌之一”。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。
禹洲集团(01628.HK)发布公告，集团2025年5月份的合约销售金额为人民币6.21亿元;销售面积为4.7万平方米;平均销售价格为每平方米人民币13284元。
截至2025年6月10日收盘，禹洲集团(01628.HK)报收于0.06港元，上涨1.75%，成交量86.31万股，成交额5.03万港元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。
禹洲集团港股市值3.73亿港元，在房地产开发Ⅱ行业中排名第117。主要指标见下表：