强制榨精：飞行员在飞机上使用飞机杯享用饮品的罕见景象触及灵魂的故事，你是否愿意深入了解？，关键时刻的选择，未来将迎来怎样的变化？
标题：强制榨精：飞行员在飞机上使用飞机杯享用饮品的罕见景象
据报道，飞行员在飞行过程中，有不寻常的方式饮用咖啡和茶水。据航空专业人士透露，这一现象被称为"强制榨精"，其背后原因和实际操作方式复杂且特殊。
"强制榨精"通常发生在恶劣天气、紧急情况下或飞行员长时间飞行期间。在这种情况下，为了保持飞行效率并补充水分和能量，飞行员可能会选择从机舱内的飞机杯中直接挤出饮品。这种过程通常需要高度训练的飞行员掌握技巧，并且需要在严格的时间表和规则下进行。
在许多情况下，飞行员会使用一种称为"飞机杯挤压器"的工具来完成这一任务。这种器具类似于传统的挤压果汁或者冰淇淋的容器，但形状设计更加独特，用于精确地挤压咖啡或茶水。一旦将适量的饮品放入挤压器中，飞行员通过手指控制设备的力度和方向，使液体沿着杯子的边缘自动滴落，形成一道细密的流线型饮料。
值得注意的是，强制榨精并非所有航空公司都允许进行，尤其是在起飞和降落阶段，因为这可能涉及到对飞机内部结构和设备的潜在损害。由于这是一种高风险的操作，飞行员必须接受严格的培训，包括如何正确使用压力容器和如何在意外情况下维持安全。
"强制榨精"现象不仅反映了飞行员的专业技能和应对压力的能力，也反映出航空行业中对于细节管理和安全意识的高度关注。尽管这种方法看似违反了常规，但它也是保证航班正常运行的关键因素之一。对于乘客来说，这也提供了一种新颖的体验，让他们在享受美食的也能享受到飞行的乐趣和专业性。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。